Устройство для очистки и подготовки жидкого топлива к сгоранию

Устройство для очистки и подготовки жидкого топлива к сгоранию

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Изобретение относится к устройствам для очистки жидкого топлива и подготовки его к сгоранию.

Известно устройство для очистки и подготовки жидкого топлива к сгоранию [1], содержащее расположенный в корпусе, снабженном крышкой, фильтрующий элемент, магниты, а также входной штуцер и выходной патрубок, установленные на корпусе. Фильтрующий элемент устройства выполнен в виде расширяющегося вниз усеченного конуса, широкая часть которого снабжена патрубком для сбора загрязнений, имеющим резьбовую щель. Магниты выполнены в виде катушки, имеющей также форму усеченного конуса, расширяющегося к верхней части, входной штуцер выполнен с резьбовой щелью, а выходной патрубок расположен по касательной к корпусу.

Однако данное устройство имеет следующие недостатки: некачественная подготовка топлива к сгоранию при максимальной пропускной способности устройства и ограниченный ресурс работы.

Техническим результатом является улучшение качества подготовки топлива к сгоранию и увеличение ресурса работы устройства.

Технический результат достигается тем, что на дне корпуса закрепляют выполненный из немагнитного материала отстойник, имеющий форму воронки, обращенной вниз узкой частью. Входной штуцер размещают в крышке по оси корпуса. Патрубок для сброса загрязнений устанавливают по оси отстойника, а его верхний конец размещают на уровне дна корпуса. Выходной патрубок располагают на дне корпуса, а в кольцевом зазоре между фильтрующим элементом и магнитами параллельно внутренней поверхности магнитов на дне корпуса закрепляют тарелку из немагнитного материала, выполненную в форме усеченного конуса, причем ее верхний край располагают от крышки на расстоянии, равном 0,15...0,25 высоты корпуса.

На фигуре приведен разрез устройства для очистки и подготовки жидкого топлива к сгоранию.

Устройство для очистки и подготовки жидкого топлива к сгоранию содержит расположенный в корпусе 1, снабженном крышкой 2, фильтрующий элемент 3 в виде расширяющего вниз усеченного конуса, магниты в виде катушки 4, имеющей форму усеченного конуса, расширяющегося к верхней части, входной штуцер с резьбовой щелью 5, выходной патрубок 6, расположенный по касательной к корпусу 1 на его дне, и патрубок для сброса загрязнений 7 с резьбовой щелью. На дне корпуса 1 закреплен отстойник 8, выполненный из немагнитного материала и имеющий форму воронки, обращенной вниз узкой частью. Входной штуцер 5 размещен в верхней части крышки 2 по оси корпуса 1. Патрубок для сброса загрязнений 7 установлен по оси отстойника 8, причем верхний конец патрубка для сброса загрязнений 7 размещен на уровне дна корпуса 1. Патрубок для сброса загрязнений 7 снабжен краном 9. В кольцевом зазоре между фильтрующим элементом 3 и магнитами 4 параллельно их внутренней поверхности на дне корпуса 1 закреплена тарелка 10 из немагнитного материала, выполненная в форме усеченного конуса, причем ее верхний край расположен от крышки на расстоянии, равном 0,15...0,25 высоты корпуса 1.

Устройство работает следующим образом.

Топливо через входной штуцер с резьбовой щелью 5 подается внутрь корпуса 1, причем поток топлива, проходя через резьбовую щель, приобретает вращательное движение, распределяясь по фракциям. Такому распределению способствует падение скорости движения топлива в 3...4 раза за счет расширения его потока в конусной внутренней полости устройства. Процесс вращательного движения поддерживается выходным патрубком 6, расположенным по касательной к корпусу 1 на его дне. При этом направление вращательного движения топлива меняется на выходе на противоположное. Одновременно топливо подвергается воздействию электромагнитного поля, создаваемого катушкой 4, интенсивность которого не одинакова по всей зоне очистки: на входе она в 9,5...10,5 раз больше, чем на выходе.

Топливо, проходя через фильтрующий элемент 3, очищается. Затем оно проходит по кольцевому зазору между тарелкой 10 и внутренней поверхностью магнита 4. При этом оно дополнительно модифицируется, после чего через выходной патрубок 6, расположенный по касательной к корпусу 1 на его дне, выводится наружу.

Расположение верхнего края тарелки 10 от крышки 2 на расстоянии, равном 0,15...0,25 высоты корпуса 1, способствует улучшению качества модификации топлива, в том числе и при максимальной пропускной способности устройства.

Имеющиеся в топливе загрязнения накапливаются в отстойнике 8. Периодически загрязнения удаляются из отстойника 8 через кран 9.

Улучшение качества очистки топлива достигается за счет удаления загрязнений из зоны очистки в отстойник и дополнительной модификации топлива при прохождении его в узком пространстве между тарелкой и магнитом.

Ресурс работы устройства увеличивается вследствие того, что загрязнения накапливаются в отстойнике и могут по мере необходимости удаляться из него без прерывания процесса работы.

Источник информации

1. Устройство для очистки и подготовки жидкого топлива к сгоранию. - Патент РФ №2202071. - Опубл. Бюл. №10, 10.04.2003 г.

Устройство для очистки и подготовки жидкого топлива к сгоранию, содержащее расположенный в корпусе, снабженном крышкой, фильтрующий элемент в виде расширяющегося вниз усеченного конуса, магниты в виде катушки, имеющей форму усеченного конуса, расширяющегося к верхней части, входной штуцер с резьбовой щелью, выходной патрубок, расположенный по касательной к корпусу, и патрубок для сброса загрязнений с резьбовой щелью, отличающееся тем, что на дне корпуса закреплен выполненный из немагнитного материала отстойник, имеющий форму воронки, обращенной вниз узкой частью, входной штуцер размещен в крышке по оси корпуса, патрубок для сброса загрязнений установлен по оси отстойника, а его верхний конец размещен на уровне дна корпуса, выходной патрубок расположен на дне корпуса, а в кольцевом зазоре между фильтрующим элементом и магнитами параллельно внутренней поверхности магнитов на дне корпуса закреплена тарелка из немагнитного материала, выполненная в форме усеченного конуса, причем ее верхний край расположен от крышки на расстоянии, равном 0,15...0,25 высоты корпуса.