Зубчатая передача

Зубчатая передача

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в общем редукторостроении.

Известна зубчатая передача, состоящая из корпуса, валов на подшипниках качения и зубчатых колес. В этой зубчатой передаче для самоустанавливаемости колес используется сферическая опора (А.с. СССР №460387, МПК F 16 H 1/14, опубликовано 15.02.75, бюллетень №6).

Такая конструкция не обеспечивает самоустанавливаемости передач с взаимно перпендикулярным расположением осей ведущего и ведомого валов, установленных в подшипниках и несущих сопрягаемые конические колеса.

Известна самоустанавливающаяся коническая передача, принятая за прототип (А.с. СССР №1551892, МПК F 16 H 1/14, опубликовано 23.09.90, бюллетень №11), содержащая корпус, сопрягаемые конические зубчатые колеса, посаженные на валы, по меньшей мере на один - шарнирно, подшипники качения, распорную втулку и регулировочные прокладки.

Такая конструкция сложна и не технологична.

Задачами заявляемого технического решения являются повышение технологичности конструкции и обеспечение самоустанавливаемости зубчатых колес с обеспечением линейного контакта зубьев.

Указанные задачи достигаются тем, что в зубчатой передаче, включающей корпус, сопрягаемые конические зубчатые колеса, посаженные на валы, по меньшей мере на один - шарнирно, подшипники качения, распорную втулку и регулировочные прокладки, согласно заявляемому техническому решению в шарнирном сопряжении вала с шестерней посадочная поверхность по меньшей мере одного из валов выполнена квазисферической со шлицевыми или шпоночным пазами, сопрягаемой с цилиндрическим отверстием зубчатого колеса со шлицевым или шпоночным пазами, а регулировочные прокладки выполнены в виде упругих шайб с квазисферическими торцовыми поверхностями.

На фиг.1 изображена зубчатая передача заявляемой конструкции, на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Зубчатая передача (фиг.1) состоит из корпуса 1, конических зубчатых колес 2 и 3, установленных на валах 4 и 5, посадочная поверхность по меньшей мере одного из которых выполнена квазисферической, со шлицевым или шпоночным пазами, опорных подшипников 6 и 7, распорной втулки 8 с квазисферическими торцовыми поверхностями и упругих шайб 9 и 10 с квазисферическими торцовыми поверхностями, изготовленных из пружинной стали, подвергнутой термообработке. Эти шайбы 9 и 10 расположены между зубчатыми колесами 2 и 3 и вращающимися внутренними кольцами подшипника качения 6 и 7.

В процессе работы зубчатой передачи квазисферические торцовые поверхности упругих шайб 9 и 10, распорной втулки 8 и квазисферическая посадочная поверхность вала со шлицевым или шпоночным пазом обеспечивают самоустановку зубчатых колес 2 и 3 в пределах зазоров сопряжения и линейный контакт зубьев.

Квазисферическая форма торцовой поверхности шайб позволяет расширить допуски на размеры основных деталей, а самоустанавливаемость зубчатых колес, линейный контакт зубьев и технологичность обеспечиваются за счет квазисферической, со шлицевым или шпоночным пазами, посадочной поверхностью, по меньшей мере одного вала.

Зубчатая передача, включающая корпус, сопрягаемые конические зубчатые колеса, посаженные на валы, по меньшей мере, на один - шарнирно, подшипники качения, распорную втулку и регулировочные прокладки, отличающаяся тем, что в шарнирном сопряжении вала с шестерней посадочная поверхность по меньшей мере одного из валов выполнена квазисферической со шлицевыми или шпоночным пазами, сопрягаемой с цилиндрическим отверстием зубчатого колеса со шлицевым или шпоночным пазами, а регулировочные прокладки выполнены в виде упругих шайб с квазисферическими торцевыми поверхностями.