Колесо
Патент 2316432
Авторы
Правообладатели
Классы МПК
- B60B15 - Колеса или приспособления к ним, предназначенные для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги (шины B60C; приспособления, предотвращающие проскальзывание колес, временно прикрепляемые к эластичным шинам или колесам B60C 27/00)
- B60C27 - Приспособления, предотвращающие проскальзывание колес, временно прикрепляемых к эластичным шинам или колесам
- B60C11/18 - в форме ленты, например металлические гребни, резиновые полоски повышенной сопротивляемости к износу (B60C 11/20 имеет преимущество)
- B60C27/08 - с шипами или кольцами, предохраняющими шину от износа
Колесо
Иллюстрации
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к колесам с повышенными свойствами противоскольжения. Колесо содержит рабочую поверхность с элементами противоскольжения. Кроме того, оно дополнительно содержит упругие кольца, установленные в продольных канавках, выполненных на рабочей поверхности, причем наружная поверхность колец выступает над рабочей поверхностью колеса. Технический результат - упрощение конструкции колеса. 2 ил.
Реферат
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к колесам с повышенными свойствами противоскольжения.
Известно колесо с изменяемой конфигурацией обода (Пат. RU 2268823), содержащее четыре поворотные секции.
Недостатком известного колеса является сложность конструкции.
Известен элемент противоскольжения для колес транспортного средства (Пат. RU 2157767), выполненный из упругого материала в виде замкнутой двойной П-образной скобы.
Недостатком известной конструкции является ее сложность.
Техническим результатом, достигаемым изобретением, является упрощение конструкции колеса.
Технический результат достигается тем, что колесо содержит рабочую поверхность с элементами противоскольжения, при этом на рабочей поверхности выполнены продольные канавки, в которых установлены упругие кольца, причем наружная поверхность колец выступает над рабочей поверхностью колеса.
Отличительными признаками в заявляемом изобретении в сравнении с прототипом является то, что на рабочей поверхности выполнены продольные канавки, в которых установлены упругие кольца, причем наружная поверхность колец вступает над рабочей поверхностью колеса.
Изобретение поясняется чертежами, где:
на фиг.1 изображено колесо,
на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.
Колесо 1 содержит на рабочей поверхности выполненные в виде поперечных выступов элементы противоскольжения 2, продольные канавки 3, в которых установлены упругие кольца 4.
Колесо 1 с установленными кольцами 4 обеспечивает эффективное качение транспортного средства по твердым ровным покрытиям. Колесо 1 со снятыми кольцами 4 обеспечивает эффективное движение транспортному средству в условиях бездорожья, например, по снегу, по песку, а также по льду. Кроме того, поперечные выступы обеспечивают и гребную эффективность колеса 1 при использовании в амфибийных транспортных средствах. Колесо имеет простую конструкцию, обладая при этом широкими функциональными возможностями.
Колесо, содержащее рабочую поверхность с элементами противоскольжения, отличающееся тем, что дополнительно содержит упругие кольца, установленные в продольных канавках, выполненных на рабочей поверхности, причем наружная поверхность колец выступает над рабочей поверхностью колеса.