Система очистки жидких топлив

Система очистки жидких топлив

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Изобретение относится к способам и системам очистки жидких сред от растворенных в них примесей, но главным образом к очистке жидких топлив, применяемых в двигателях внутреннего сгорания, от тяжелых и трудновоспламеняющихся примесей.

Особое значение эта проблема имеет для углеводородного топлива, которое можно отнести к коллоидным системам, состоящим из сложных структурных единиц, распределенных в жидкой углеводородной среде. Поэтому управление свойствами жидких топлив осуществляют через изменение их фракционного и компонентного состава.

Освобождение жидких топлив от тяжелых фракций, содержащих, например, углерод (С₁₆ - С₂₁), серу, свинец, возможно химическим путем - посредством рекомбинации, то есть такого процесса, при котором ионы противоположных знаков, соединяясь, образуют нейтральную молекулу. Этот способ эффективен для малых объемов.

Возможен механический способ - осаждение тяжелых примесей в центрифугах, но он эффективен лишь в случае слабого взаимодействия примесей с молекулами жидких топлив.

Наиболее эффективен способ, который предусматривает пульсирующее воздействие на молекулярные цепи. Энергия диссоциации связей в этом случае может быть усилена кавитацией обрабатываемой среды. Для реализации указанного способа наиболее подходят роторно-пульсационные аппараты (РПА), которые инициируют такие параметры, как скорость образования кумулятивных пузырей и температуру.

Наиболее близким к изобретению по получаемому эффекту является способ разделения эмульсии по содержанию углеводородной фазы за счет осевой составляющей центробежных сил (авт. свид. СССР N698642), в котором получение эмульсии и разделение ее на более и менее плотные части осуществляется в одном устройстве, объединяющем РПА и классификатор, имеющий конусовидную внутреннюю поверхность. Наиболее тяжелая фаза перемещается в сторону большего диаметра классификатора. Достоинство устройства - его компактность. Основной недостаток - малая производительность и отсутствие возможности удаления примесей.

Техническая задача настоящего изобретения - очистка жидких сред и, в первую очередь, жидких топлив от тяжелых и плохоокисляемых фракций посредством пульсирующе-кавитационного воздействия.

Достигаемый технический результат - улучшение качественных показателей основного назначения и возможность получения вторичного продукта для другого использования.

Решение указанной технической задачи включает способ очистки и систему для реализации указанного способа.

Способ очистки заключается в том, что жидкое топливо обрабатывается в роторно-пульсационном аппарате в многоцикловом режиме пульсаций, дополненном, в случае необходимости, кавитационным воздействием. При этом длинные молекулярные цепи, содержащие молекулы тяжелых фракций, распадаются на более короткие в местах сшивок с отделением молекул тяжелых фракций. Процесс очистки жидкого топлива интенсифицируется, если добавить в него некоторое количество воды и подвергнуть смешению. В этом случае молекулы воды связывают тяжелые фракции, которые, как правило, имеют более высокую плотность, чем обрабатываемая среда, но меньшую, чем вода. В итоге получается трехкомпонентная жидкая среда: легкие фракции образуют верхний слой, примеси образуют средний слой и вода - нижний слой. Такое послойное распределение позволяет легко осуществить удаление каждого из них.

Целесообразность добавления воды заключается еще и в том, что вода может образовывать с выделенными примесями соединения, пригодные для использования в качестве вторичного сырья для топливных систем.

Система включает емкость для жидкого топлива, подвергаемого пульсационной и кавитационной обработке, роторно-пульсационный аппарат, отстойник, насосы, вентили, перекрывающие соединительные трубопроводы, дозатор, емкость для воды, емкости для сбора отстоя.

На фиг.1 показана схема, в соответствии с которой собирается и функционирует указанная система.

На схеме показаны: 1 - емкость для жидкого топлива в исходном состоянии; 2 - насос; 3 - мерная емкость для циклической обработки жидкого топлива; 4 - емкость для дозированной подачи воды; 5 - РПА; 6 - привод РПА; 7 - отстойник; 8 - фильтрующий элемент; 9 - насос; 10 - патрубок для слива отстоя; 11 - емкость для обработанного жидкого топлива; 12 - емкость для удаления воды испарением; 13 - емкость для удаления воды замораживанием; 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 - вентили; 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 - трубопроводы.

На фиг.2 показано положение вентилей: А - подача жидкой среды из емкости 1 в мерную емкость 3; Б - циклическая обработка жидкой среды посредством РПА; В - слив обработанной жидкой среды в отстойник; Г - удаление обработанного жидкого топлива в емкость 11; Д - удаление примесей и воды в емкость 12; Е - удаление примесей и воды в емкость 13.

Система функционирует следующим образом. Исходное жидкое топливо, находящееся в емкости 1, посредством насоса 2 подается по трубопроводам 21, 22 и 23 в мерную емкость 3, объем которой определяется производительностью РПА 5. В мерную емкость 3 из емкости 4 подается дозированная порция воды. Привод 6 РПА 5 является регулируемым для возможности создания режима кавитационной обработки жидкого топлива. По трубопроводам 24, 22, 25, 26 и 27 осуществляется циркуляция обрабатываемого жидкого топлива через РПА 5 и мерную емкость 3. После окончания обработки жидкого топлива по трубопроводам 26 и 28 осуществляется слив в отстойник 7, откуда посредством насоса 9 указанное жидкое топливо подается в емкость 11. Образовавшийся отстой в виде указанных второго и третьего слоев удаляется через патрубок 10, при этом возможно использование фильтрующего элемента 8, который устанавливается после окончания расслаивания жидкого топлива. Фильтрующий элемент 8 может быть выполнен в виде мелкоячеистой сетки, не пропускающей воду и выделенные примеси, и устанавливается на границе раздела указанных первого и последующих слоев. Назначение фильтрующего элемента 8 - не пропустить выделенные примеси и воду при перекачивании обработанного жидкого топлива из отстойника 7 в емкость 11. Вентили 14-20 могут приводиться в действие вручную или посредством автоматики.

1. Система очистки жидких топлив от находящихся в них примесей, содержащая емкость для исходного жидкого топлива, насосы и емкость для сбора обработанного жидкого топлива, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена роторно-пульсационным аппаратом и емкостью для циклической обработки жидкого топлива, образующими с первым насосом замкнутый контур, имеющий вход для исходного жидкого топлива, соединенный с первым насосом, и выход, соединенный с отстойником, и указанный отстойник посредством второго насоса соединен с емкостью для сбора обработанного жидкого топлива и снабжен фильтрующим устройством в виде мелкоячеистой сетки, выполненным с возможностью опускания сквозь очищенное жидкое топливо до границы между очищенным жидким топливом и выделенными примесями или водой.

2. Система по п.1, отличающаяся тем, что в трубопроводах, входящих в состав указанного замкнутого контура, установлены вентили, соединенные с системой автоматики.