Устройство для сжигания топлива в пульсирующемпотоке

Устройство для сжигания топлива в пульсирующемпотоке

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ к автои.ком свидит льству

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено 05.Х1.1967 (№ 1195177/24-6) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 24 1.1969. Ьюллетснь ¹ 6

Кл. 24b, 9

241, 7.ЧПК Г 23d

F 23с

УДК 534.142:662.933 (088.8)

534.142:бб2.941 (088.8) Комитет лс делай изобретений и открытий ври Совете Министров

СССР

Дата опубликования описания 30.VI.1969. зада

Аьторы изобретения

В. С. Северянин и В. Я. Лысков

Восточный филиал Всесо1озного научно-исследовательского теплотехнического института им. Ф. Э. Дзержинского

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЖИГАИИЯ ТОПЛИВА В ПУЛЬСИРУЮЩЕМ

ПОТОКЕ

Изобретение относится к устройствам для сжигания топлива в пульсирующем потоке.

Известны устройства для сжигания топлива в пульсирующем погоке, содержащие кривогишейный смесительный канал с топливо- и воздухоподводящими элементами, выполненный в виде незамкнутого кольца тороидальиой формы.

Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что канал выполнен в виде c ïiiрали с различными радиусами кривизны иа концах.

Это уменьшает габариты камеры пульсирующего горения и увеличивает запирающий (вентильный) эффект в устройстве.

На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство, представляющее собой канал (трубу) 1, свернутый в плоскую cIII!раль и снабженный форсункой (горелкой) 2, Воздух вводится со стороны внутреннего конца 3 канала, радиус кривизны которого меньше, чем на иарун ном конце 4. Воздух может нагнетаться вентилятором или поступает из атмосферы. 11асть воздуха подается в район форсунки (горслки) 2.

Продукты сгорания отводятся из наружного конца 4 спирального канала 1, который в этом месте соединен с теплопотребляющим агрегатом (теплообменником, сушилкой и др.).

Камера работает cëñäóþiöiiì образом.

В район ввода топ111133 вносят запальник, через форсунку (горелку) 2 подают топливо и, в случае самовсасывающсй конструк1цш, сразу возникает пульсационный режим ropei11i ß .

При работе под наддувом горячим воздухом вначале подается воздух, вносится запальник, а затем подается топливо.

10 Топливо и воздух подводятся непрерывно.

Амплитуда автоколебаний регулируется подачей топлива и воздуха. Увеличение запирающего (вснтильного) эффекта в устройстве происходит из-за большего гидравлического

15 сопротивления «анала 1 со стороны подвода возду. а, вследствие большей «ривизны его в этом месте. Это позволяет применить клапаны простейшей конструкции или вывести камеру пульсирующего горения на режим самовса20 сывания.

Частота колеоаний в камере определяется температурой потока и длиной канала.

При другом варианте смесительный канал (труба) 1 может быть свернуT в коническую

25 спираль, причем ои может оыть выполнен конусиым с расц1ирснием к наружному концу 4 и су>1:.ение (1 Вн треннему концу 1 спирали ил11 пря моугольиol о сечения.

В месте ввода Tollëèçà канал может иметь

30 уширение.

235893

Предмет изобретения

Составите,ть В. Богородский

Тскрсд А. А. Камышникова редактор Э. Рубан

Корректор С. M. СиГал

:.5аказ 805,8 1 iið--ж 480 По ItIHCl!Oi .

ЦН1ИИГ11" Комитета по делам изобрстсний и открытий п ги Сонете Министров СССР

Москьа, Центр, пр. Серова, д. 4

Типографии, пр. Сапунова, 2

Устройство для сжигания топлива B пульсирующем потоке, содержащее криволинейный смесптельный канал с топливо- и воздукоподводящими элементами, от.гичатощееся тем, что, с целью уменьшения габаритов и усиления зап рающего эффекта, канал выполнен в виде спирали с различными радиуса5 ми кривизны на концах.