Азки впускного клапана

Азки впускного клапана

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

О П И С А Н И Е 23690!

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства М

Кл, 46ст, 2

Заявлено 21.Х1.1966 (№ 1115638/24-6) с присоединением заявки че

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Уинистрое

СССР.ЧПК Г 021

Приоритет

Опубликовано ОЗ.П.1969. Бюллетень X 7

Дата опубликования описания 6Л 1.1969 ДК 621.436-729-331 (088.8) г» г.

И. А. Коваль, Б. С. Еременко, В. Ю. Вахтель, Ф. А. Брайнман и

К. П. Петренко

Авторы изобретения

Заявитель Государственное специальное конструкторское бюро по двигателям

СПОСОБ СМАЗКИ ВПУСКНОГО КЛАПАНА

Предмет изобретения

Изобретение относится к двигателестроению.

Известны способы смазки впускных клапанов двигателей внутреннего сгорания без наддува путем подсасывания масла через зазор между стержнем клапана и направляющей.

При работе двигателя внутреннего сгорания без наддува вследствие разрежения во впускном коллекторе в полость над клапаном засасывается масло по зазору между стержнем клапана и направляющей, смазывая фаски клапана и седла.

При работе двигателя внутреннего сгорания с наддувом во впускном коллекторе имеется избыточное давление, создаваемое нагнетателем. В связи с этим масло по зазорам в эту пслость не засасывается и ко впускному клапану не поступает, вследствие чего из-за cyxoIo трения между клапаном и седлом происходит повышенный износ.

С целью уменьшения изчоса фасок предлатается подавать масло во впускной коллектор после воздуцшого нагнетателя в количестве, зависящем от скоростного режима двигателя.

11а чертеже изображено возможное устрой5 ство для осуществления описываемого способа. .Часляный насос-дозатор 1 с приводом от двигателя подает масло из системы смазки двигателя по трубопроводу 2 во впускной кол10 лектор 8 после воздушного нагнетателя 4. Количество масла изменяется в зависимости от числа оборотов коленчатого вала двигателя.

Способ смазки впускного клапана двигателя внутреннего сгорания с наддувом, отликаоитийся тем, что, с целью уменьшения износа

20 фасок, во впускной коллектор после воздушного нагнетателя подают масло в количестве, зависящем от скоростного режима двигателя.

236901

Состяш)тель И. Басина

Гскрсд Л. А. Камышннкова Корректор Г. И. Плешакова

Редактор Б. Федотов

1 ипсгра< )ии, ир. (и))у!)ol „û, 2

Заказ 1149,19 Тира)к 480 11одииси )с

Ц!1ИИП11 Комитета llo делам )D001)cT2III!i1 и открыти11 ири (овс)с Министров C ССР

Моски ), Ilc)ITР, t)1). С 1)ol3:), и. 4