Консольное устройство зажима рулона из металлической полосы

Консольное устройство зажима рулона из металлической полосы

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Изобретение относится к области металлообработки и может использоваться в линиях для размотки листа из рулона при изготовлении узкопрофильных изделий из тонколистовой стали (штрипса), а также, автономно, для других целей.

Известен «Механизм зажима рулона при размотке», авт. М.И.Мартынюк и др., а.с. № 1805090, бюл. № 12 от 30.03.93, заявлено 13.12.90, В65Н 16/06.

Он состоит из стоек, подвижных патронов с зажимными конусами, привода патрона, винта с червячной передачей, корпуса ременной передачи и электродвигателя, тормозного элемента, пакета тарельчатых пружин, опорной втулки, оправки, опорных дисков.

Недостатки: сложное устройство.

Прототипом настоящего изобретения принято «Устройство для размотки рулонного материала», авт. Е.И.Ходько и др., а.с. № 1678731, бюл. № 35 от 23.09.91, заявлено 09.10.89, B65D 16/06.

Оно состоит из рамы, привода, тянущих валков, стоек, опор, оси. несущей барабан для удержания рулона, салазок, приспособления контроля горизонтальности рулона с штативом, ползуном уровня и индикатором контроля биения, плавающих подшипников, обечайки, оси тормоза, регуляторов центрирования рулона.

Недостатки: сложное устройство.

Техническая задача «Консольного устройства зажима рулона из металлической полосы» заключается в упрощении конструкции, сокращении времени подготовки рулона к размотке.

Техническая задача достигается применением устройства из трех толкающих механизмов, располагаемых под углом 120° на ступенчатой шайбе, криволинейное очертание которой со ступенькой является рабочей линией, принуждающей толкающий механизм разжимать посадочное место рулона или ослаблять его. Причем подшипник ступенчатой шайбы располагается на консольной оси устройства зажима.

Предлагаемое устройство содержит (фиг.1, 2, 3 и 4) раму 1, стойку 2, ступицу 3, ось 4, несущий подшипник 5, ответный подшипник 6, ступица 3, ось 4 и ответный подшипник 6, закрытый крышкой 8, и крепится болтом 9 на оси 4, на подшипнике 10 располагается ограничивающая рулон со стороны ступицы 3 ограничительная шайба 11 с тремя технологическими скобами 12, на оси 4 на подшипнике 13 располагается ступенчатая шайба 14 с криволинейной скользящей поверхностью, на которой устанавливается толкательный механизм 15 во втулке 16, жестко присоединенной к ограничительной шайбе 11 (обозначено на фиг.1 штриховкой) с посадочной площадкой 17, в ступенчатой шайбе 14 размещены направляющие пальцы 18, а также фиксирующий положение стопорный механизм 19, в отверстиях-ячейках 20. Ограничительная шайба 21 преназначена для взаимодействия со ступенчатой шайбой 14 при закреплении рулона и крепится на направляющих пальцах 18 в отверстиях 22, в отверстии 23 от разнонаправленного усилия на скобы 12 и 24 (фиг.4), крепящаяся болтом 25. Толкательный механизм в сборе 14, 15, 16, 17 занимает нормальное положение при помощи трех пружин 26, одним концом закрепленных на посадочной площадке 17, а другим концом на втулке 16. Окружностью 27 показан внешний диаметр закрепленного рулона(на фиг.3 в верхнем положении показан толкательный механизм, закрепляющий рулон).

Пример выполнения: рулон размещается посадочным местом на силовые прижимы 16 при снятой шайбе 21, устанавливается ограничительная шайба 21, с совпадением пальцев 18 в отверстиях 22 и закреплением болтом 25, после чего скобами 12 (левое направление усилия) и скобами 24 (правое направление усилия), рулон закрепляется в рабочее положение механизмом 14, 15, 16, 17. Устройство подготовлено к работе. При передвижении устройства в пределах технологической площадки его рама может иметь шарниры-катки. Вес рулона при этом может составлять 300 кг.

Консольное устройство зажима рулона из металлической полосы, содержащее раму, стойку, ось, несущий и ответный подшипники, ограничительную шайбу с отверстиями и подшипником, крышку, болт, технологические скобы, направляющие пальцы и стопорный механизм, при этом для закрепления рулона оно снабжено ступенчатой шайбой с тремя криволинейными скользящими поверхностями, на которых расположены толкательные механизмы с посадочными площадками, шарнирными осями и возвратными пружинами.