Пароэнергетическая установка кущенко в.а.

Пароэнергетическая установка кущенко в.а.

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Изобретение относится к устройствам преобразования энергии топлива в другие виды энергии: механическую, электрическую.

Известен паровой двигатель Ползунова, известен паровоз Черепанова, известно устройство для нагрева жидкости по патенту РФ №2233409 С1, МПК 24J 3/00, содержащее статор, имеющее цилиндрическую полость, образованную двумя крышками, снабженную отверстиями для подачи и отвода нагреваемой жидкости и цилиндрической обоймы, а также вставленным в цилиндрическурэ полость ротором. Недостатком этого устройства является малая область применения.

Известна силовая установка автомобиля по патенту РФ №2109973 С1, МПК F02G 3/00, где трансмиссия снабжена реактором, выполненным в виде сосуда высокого давления, внутри которого размещен теплообменник. Реактор снабжен форсункой для впрыска воды, соединенной через вентиль с насосом. Выход реактора соединен трубопроводом с газовыми турбинами, оси которых соединены с колесами. Недостатками этого устройства являются узкая применимость и низкая эффективность, т. к. передача усилий на низкооборотное колесо высокооборотной газовой турбиной без передаточного редуктора не эффективно.

Известен силовой парогенерирующий агрегат по патенту РФ №2350770 С1, МПК F02G 3/00. F24J 3/00 (прототип), где нагревательный модуль агрегата имеет привод от электродвигателя постоянного тока. К отверстию выходного канала через гидравлическую систему подключены сепаратор и силовая паровая турбина, установленная с возможностью осуществления механической и гидравлической связи, с коленчатым валом и системой охлаждения двигателя. К отверстию выходного канала через гидравлическую систему подключен теплоутилизатор энергии отработанных газов для дополнительного нагрева жидкости. Недостатком этого устройства является:

1. Устройство имеет узкую область применения.

2. Устройство использует только определенный вид топлива.

3. Устройство использует газотурбину, которая требует применение громоздких редуктров.

Известные же пароэнергетические установки (ПЭУ) обладают следующими недостатками:

1. Паровой двигатель обладает большим весом.

2. Паровой двигатель совершает возвратно-поступательные движения, вращает большие маховые массы.

3. В связи с громоздкостью конструкции парового двигателя количество ступеней расширения небольшое (три).

4. Система управления механическая, малоэффективная, громоздкая, недостаточно точная.

5. Котлы незамкнутого типа, громоздкие.

6. Тепловые потоки незамкнуты, большие потери тепла.

7. Устройство предохранения от аварийных ситуаций ненадежно.

8. Установка не автономна. Паровой агрегат невозможно использовать в быту, в походе, на заводе, не может одновременно производить тепло, теплую воду, электроэнергию, производить сушку дров (угля, топлива).

9. Известное устройство узкое по области применения.

10. Не может быть использовано на других планетах и на Земле, где много солнца.

11. Не может быть использовано на дирижаблях, в космосе, в подводной лодке, термические источники земли.

12. Не может быть использовано в транспортных средствах, в частности на Земле и на других планетах.

Поставленная цель повышения эффективности пароэнергетической установки достигается тем, что паровая энергетическая установка (ПЭУ) включает роторный лопастной паровой двигатель, содержащий фигурную поверхность, закрытую с обеих сторон боковинами, в которых находится вращающийся ротор, на котором закрепляется диск с прорезями, в которых находится подпружиненная лопасть, на боковых поверхностях находятся отверстия для впуска и выпуска рабочего тела, например пара, причем количество лопастей в два раза больше, чем количество выпуклостей фигурной формы, в диске также может располагаться электрический генератор, второй лопастной паровой двигатель или пространство для размещения, например трубы, причем лопастные паровые двигатели объединены в группы, где каждый следующий двигатель группы повернут на заданный угол по отношению к предыдущему, причем группы этих двигателей паропроводом соединены ступенями, причем каждая следующая ступень группы двигателей по размерам больше предыдущей, этот многоцилиндровый, групповой, многоступенчатый паровой двигатель (МПД) подключен к устройству отбора тепла (охладителю), подключен к транспортному устройству (насосу), подключен к клапану и к устройству возрастания давления рабочего тела, который подключен к входу МПД, причем ПЭУ имеет размеры от микроразмеров до макро, для различных сред эксплуатации и различных источников энергии. Нагреватель может располагаться на сторонах пирамиды, например четырехгранной, под пятой стороной находится охладитель, также она снабжена отражателями, крепящимися к регулируемым наклонным поверхностям, приводы отражателей подключены к соответствующей системе управления. Пирамиды могут быть использованы в качестве космических маяков ориентации. Вал МПД подключен к винту подводного или надводного корабля, а охладитель имеет второй контур, связанный с забортной водой, и нагреватель выполнен виде атомного реактора, своим тепловым контуром соединен с парогенератором, который вторым рабочим контуром соединен с МПД, выход которого подключен к охладителю, пластины которого могут взаимодействовать с забортной водой. Роторный лопастной паровой двигатель устанавливается на трубу перекачиваемого продукта и своим внутренним зубчатым венцом посредством промежуточных шестерен связан с внутренним насосом перекачеваемого продукта. При установке ПЭУ на дирижабль используется баллон с сжатым или сжиженным газом, и емкость эта может быть использована для транспортировки сжиженного газа, а вал МПД подсоединен к воздушному винту. При использовании ПЭУ на высотных платформах нагреватель находится на верхней части платформы, крепится к воздушным шарам легче воздуха, а охладитель - к нижней части платформы, которая крепится к силовым тросам, которые удерживаются группой воздушных шаров легче воздуха, подключенных к устройству спуска-подъема, к силовому тросу подключены электрические кабели, подключенные к преобразователю энергии, идущей к потребителю. Применяемая ПЭУ - для использования температуры нагрева Земли, нагреватель устанавливается на заданной глубине в полости, заполненной теплоносителем, МПД установлен также в полости и связан с насосом, который связан с нагревателями, МПД также связан с охладителями, использующих рабочее тело, например воду с поверхности земли. Использование ПЭУ для водной среды: платформа укреплена на емкостях легче воздуха, первый теплообменник находится над емкостями, подключен к МПД, подключен к второму теплообменнику, подключен к насосу, причем первый, второй теплообменники могут находиться и в воздухе и в воде, а также в различных слоях воды, причем платформа регулируемо прикреплена ко дну водоема. При применении ПЭУ для космических станций одна сторона космической станции покрыта нагревательными элементами, а вторая - охладительными элементами, причем станция ориентирована нагревательными элементами к источнику теплового излучения. Применяемая ПЭУ для транспортных средств, в частности космических транспортных средств на поверхности планет, снабжена емкостями хранения сжиженного водорода и кислорода, подключенными к соответствующим дозаторам, подключенным к парогенератору, подключенному к МПД, подключенному к охладителю, подключенному к накопителю воды МПД, подключенному к управляющим входам элементов и к аккумуляторной батарее, также накопитель транспортно связан с разложителем воды, подключенным к ожижителям водорода и кислорода, подключенным к соответствующим хранилищам водорода и кислорода, подключенным к емкостям для хранения водорода и кислорода. Применяемая ПЭУ для обогрева в бытовых и производственных условиях АОГВ( автономный обогреватель газовый водяной) снабжена дополнительной трубой, на которой установлен датчик температуры и давления, а на выходе - вентилятор, подключенный к системе управления, подключенный к датчику давления основной выхлопной трубы, выход АОГВ подключен к МПД, подключен к теплообменнику, подключен к охладителю рабочего тела, подключен к насосу, подключен к АОГВ, причем на выхлопной трубе располагается реагирующий элемент, подключенный к прибору выключения, подключенный к клапану входящего топлива. В АОГВ применяется теплообменник, содержащий различные рабочие тела, распылитель второго рабочего тела подключен к насосу другой емкости, подключен к охладителю, подключенному к выходу МПД, подключенному к выходу другого теплообменника, подключенному к системе управления. Дополнительный теплообменник выполнен в виде емкости, подключенной к накопителю, подключенному к распылителю, емкость имеет другие распылители, подключенные к охладителю, подключенные к насосу, баку и второму выходу сепаратора, первый выход которого подключен к насосу, который является входом теплообменника. Реагирующий орган выполнен в виде емкости, в которой находится жидкость, емкость подсоединена к трубе отработанных газов, подключена к сильфону, который подключен к подпружиненному первому штоку, который удерживает шайбу с цепью, которая подсоединена к рычагу, к которому крепится груз, второй шток посредством пружины соединен с первым штоком и подсоединен к сильфону, который крепится к корпусу, в который крепится ось, на которой находится рычаг, ось содержит подвижную муфту, которая в крайнем состоянии входит в зацепление с выходным краном отопителя. Теплообменник выполнен в виде емкости, заполненной спиральными кольцами (цилиндрами) охлаждения, емкость имеет пластины, взаимодействующие с внешней средой, спиральные кольца имеют заданное количество оборотов, на их поверхности отверстия, система управления подключена к насосам, датчикам температуры и давления и клапанам. Спиральные кольца (цилиндры) Кущенко А.А. изготавливаются на устройствах, содержащих рукоятку с валом и прорезью, надетых на втулку и укрепленных на тисках. Многоступенчатый паровой двигатель (МПД) подключен к гидравлической машине привода насоса (ГМПН) и к муфте сцепления (МС), подключенный к коробке переключения передач (КПП), подключен к главной гидравлической машине привода (ГГМП), подключенной к распределителю гидравлическому (РГ), трубопроводами подключенному к гидравлической машине привода (ГМП), подключен к ведущему мосту, причем ГМПН через управляемый от системы управления (СУ) клапан подключен к гидравлической машине привода насоса (ГМПН), подключен к насосу воды (НВ), подключенному к электроприводу насоса воды, причем НВ трубопроводом подключен к емкости с водой, а другим трубопроводом через теплообменник мятого пара, обратный клапан и управляемый СУ другой клапан подключен к паровому котлу, состоящему, например, из замкнутой емкости с дымогарными трубками, подключенными к огненной коробке и к сборнику выхлопных газов, подключенным к выхлопной трубе, к которой подключен соответствующий теплообменник, подключенный к теплообменнику воздуха, идущего в топливную воздуходувку (ТВД), огненная коробка (топка) соединена с горелкой, имеющей свечу, подключенную к катушке высокого напряжения, подключенную к СУ, воздушный канал горелки подключен к ТВД и к распылителю топлива, подключен к дозатору топлива, подключен к СУ и к топливному насосу, подключен к баку с топливом, ТН и ТВД, подключенные к электроприводу, подключенному к СУ, причем выход из парового котла подключен к предохранительному клапану, управляемому вручную и от СУ, подключенный к паровому крану, управляемому соответствующей педалью, подключенный к дозатору пара, управляемому соответствующей рычагами, подключенный к МПД, выход, которого подключен к паровой турбине привода генератора (ПТГ), выходной трубопровод которого проходит теплообменник мятого пара я подсоединен к конденсору, причем ГПТ подключен к генератору энергии, подключенному к СУ, причем МПД имеет внутренний генератор энергии, подключенный также к СУ, подключенный к электроприводу крыльчатки, охлаждения, конденсора, причем датчик температуры острого пара в котле, датчик давления острого пара в котле, датчики верхнего и нижнего допустимого уровня воды в котле, датчик температуры входящего в конденсор мятого пара, датчик температуры выходящей из конденсора воды, датчик уровня воды в емкости воды, датчик уровня топлива в баке топлива подключены к системе управления, которая содержит в себе центральный процессор, подключенный к экрану и к клавиатуре, система управления также подключена к аккумуляторной батарее, СУ подключена также к электроприводу НВ, подсоединенного к НВ, все колеса транспортного средства снабжены тормозными цилиндрами, подключенных к главному цилиндру, приводимого в действие соответствующей педалью. Вместо парового котла на жидком топливе поставлен паровой котел на газообразном топливе, или котел на твердом топливе (уголь, дрова, торф и т.д.), или парогенератор атомного реактора с теплоносителем в первом контуре, например, на основе сплава висмут-свинец. Применяемое в ПЭУ топливо имеет вид поленьев, кубики дров, куски угля, брикеты торфа, упакованные в бумагу или полиэтилен, жгуты соломы, смешанные с горючей вязкой жидкостью, например гудроном, смолой, и упакованные в полиэтилен или бумагу, применяются опилки, смешанные с горючей вязкой смесью, например смолой, гудроном, и упакованные в полиэтилен или бумагу в виде цилиндрических или шаровых объектов.

Изобретение поясняется фиг.1 - фиг.21.

Фиг.1. Варианты (а, б, в, г, д, е) исполнения роторного лопастного парового двигателя (РЛПД).

Фиг.2. Вариант группового роторного парового двигателя с многими ступенями расширения (МГРЛПД).

Фиг.3. Цикл функционирования МГРЛПД.

Фиг.4. Общая схема функционирования паровой энергетической установки.

Фиг.5. Варианты применения ПЭУ: а) в полевых условиях; б) в домашних условиях; в) в производственных условиях.

Фиг.6. Применение ПЭУ с обогревом от солнечной энергии.

Фиг.7. Применение ПЭУ на Земле, Луне и других небесных телах, освещенных солнцем.

Фиг.8. Применение ПЭУ на подводных и надводных кораблях.

Фиг.9. Применение ПЭУ для перекачки продукта по трубам.

Фиг.10. Применение ПЭУ для дирижаблей и самолетов.

Фиг.11. Применение ПЭУ на воздушной платформе, подземной платформе, надводно-подводной платформе.

Фиг.12. Применение ПЭУ в космосе.

Фиг.13. Применение ПЭУ с водородно-кислородным топливом.

Фиг.14. Схема применения ПЭУ в домашних условиях с газовым топливом и дополнительным отбором тепла.

Фиг.15. Схема отбора тепла с помощью теплового сепаратора.

Фиг.16. Схема варианта теплообменника.

Фиг.17. Устройство поворота газового крана при перегреве либо погашенном пламени.

Фиг.18. Применение ПЭУ на транспортном средстве.

Фиг.19. Варианты парогенераторных котлов.

Фиг.20. Графики.

Фиг.21. Виды топлива.

На фиг.1а) изображен вариант одноцилиндрового роторного лопастного парового двигателя (РЛПД). Здесь вращающийся ротор (вал) 1, на него крепится диск 2, в котором сделана прорезь 3, в которую вставлена пружина 4, над которой находятся лопасти 5, которые имеют возможность вращаться (обеспечивая герметичность с помощью уплотнительных колец) по обеим боковым поверхностям (крышкам) и по фигурной поверхности 6), имеющих здесь сужение 7 и расширение 8, боковые поверхности (одна или несколько) имеют отверстия 9, 10, которые могут служить для впуска газа или для его выпуска, в зависимости от направления вращения ротора. Здесь m - количество цилиндров, k - количество лопастей.

На фиг.1б) изображен вариант двухцилиндрового РЛПД с ранее описанными обозначениями. Расстояние между отверстиями 9, 10 в любой комплекции выполнено таким образом, что два отверстия не могут попасть в сектор между любыми двумя лопастями - 5. Здесь m=2, k=4.

На фиг.1в) приведен вариант трехцилиндрового РЛПД. Здесь m=3, k=6.

На фиг.1г) - вариант четырехцилиндрового РЛПД, который далее будет показываться в схемах. Здесь m=4, k=8 (то есть k=2m, m=1, 2, 3,…).

На фиг.1д) - вариант 4-цилиндрового РЛПД с внутренней пустотой для помещения туда, например, трубы трубопровода 1.1, со скользящими элементами 2.1 и зубчатым венцом 3.1. Для повышения диаметра трубы m может быть большим, например больше 12.

На фиг.1е) - вариант вложенных друг в друга РЛПД: 1.2 и 1.3.

На фиг.2 изображен вариант группового РЛПД, где двигатели объединены в группы по d штук (1,…,d) - ГРЛПД и вся установка состоит из N ступеней расширения (МГРЛПД), каждая следующая ступень имеет большие размеры, чем предыдущая. Здесь все входящие отверстия - 9 первой ступени подключены к входящему трубопроводу 11 (I), a выходящие отверстия 10 подключены к выходящему трубопроводу 12, который в свою очередь подключен к входящему трубопроводу 11 (II) второй ступени и т.д. до выходящего трубопровода 12 (N). Именно такой комплект далее будем называть многоступенчатым паровым двигателем (МПД), имеющим заданное число m.

На фиг.3 изображен вариант цикла (диаграммы) функционирования МПД. Здесь Р - давление рабочего тела (пара), V - объем рабочего тела (пара воды, пара аммиака, пара изобутана, пара фреона и т.д.). Каждый из циклов расщепляется на циклы для каждого из m-цилиндров, например, для трехцилиндрового МПД показано на фиг.2. Далее каждая группа m-циклов (цилиндров) смещена на угол φ поворота, относительно первого ротора φ=360/d, где d - количество двигателей в ступени. Полный цикл МПД в таком случае можно назвать паровым циклом Кущенко В.А. Количество ступеней здесь от одного до N. Остаток давления на выходе МПД необходим для того, чтобы доставить сам газ в конденсор. Если φ≠0, то количество трубопроводов - r равно m (при φ=0, r=1). Объединение полученной энергии может происходить через вал механически, гидравлически (пневматически) или электрически.

На фиг.4 изображена общая схема функционирования МПД в контуре пароэнергоустановки (ПЭУ). Здесь: УВД (12.1) - устройство возрастания давления, при поступлении Q1 - тепла от: солнца, земли, воды, воздуха, атомной энергии, огня; ПЭ (12.2) - преобразователь энергии 4; УОТ (12.3) - устройство уменьшения объема рабочего тела (произведение работы) при отдаче - Q2 тепла; ТР (12.4) - транспортирование рабочего тела; КЛ (12.5) - клапан подачи рабочего тела с малым объемом в УВД. Все эти элементы, образуют ПЗУ (12.6).

На фиг.5а) приведен вариант применения ПЭУ е полевых условиях. Здесь бак с горячей водой 13, крышка бака 14, зольник 15, топка 16, котел 17, МПД 18, преобразователь энергии в, электроэнергию 19, сушильная камера 20 с откидывающейся плоской выдвигающейся выхлопной трубой (не показана).

На фиг.5б) изображен вариант ПЭУ для автомобиля (кунга, будки), палатки, шалаша, землянки, госпиталя МЧС. Здесь: зольник 21, топка 22, паровой котел 23, ящик с принадлежностями 24, паропреобразователь энергии (генератор электроэнергии) 25, охладитель 26, вентилятор 27, бак с водой 28. При использовании жидких (газовых) видов топлива комплект может снабжаться газовой горелкой, помещаемой в топку 22. Здесь также плоская складывающаяся труба не показана.

На фиг.5в) изображен вариант ПЭУ для дома или производства. В него входят: зольник 29, устройство подачи воздуха 30 (например, электровентилятор 31 на подвижной раме 32), регулируемые отверстия подачи воздуха. 33, смотровой люк 33.1, горелка 34, колосники 34.1, котел 35 (например, паротрубный), труба 36 (которая может компактно складываться и сниматься) котла 35, МПД 37, ящик для сушки дров 38, бак с горячей водой 39, охладитель (он же обогреватель помещения) 40, пульт управления и разъемы подключения 41, вентилятор охлаждения 42, ящик с аккумулятором и запасными принадлежностями 43, сверху на установке располагается деревянный стол-лежак 44, вокруг трубы - крепсетка-вешалка для сушки 45.

На фиг.6а) изображен вариант применения ПЭУ для обеспечения энергии на Земле или на других планетах (Луна, Марс). Здесь нагреватель (HГ) 46 крепится на крыше дома 47. Нагреватель 46 находится также на всех освещаемых солнцем стенах (поверхностях). Охладитель (ОХЛ) 48 также может находиться на затененных стенах и поверхностях дома или ниже фундамента 49.

На фиг.6б) приведена общая схема функционирования этого ПЭУ. Здесь клапан 50 подключен к нагревателю (НГ) 46, подключен к преобразователю энергии (ПЭ) 51, подключен к охладителю ОХЛ 48, подключен к насосу (Н), подключенного к клапану (КЛ) 50.

Электрическая часть (W) ПЭ 51 подключена к системе управления СУ 53, подключена к аккумуляторной батарее (АБ) 54 и к потребителям (W 1,2). Q1 - приходящее тепло (излучение), Q2 - уходящее тепло (излучение).

На фиг.7а) изображена схема приема энергии от Солнца 55 Землей 56, Луной 57, Марсом 58. Здесь пирамиды выполняют роль и коллекторов энергии, и маяков 59, расположенных на полюсах и на экваторе. Пирамида, служащая только коллектором (сборщиком) лучевой энергии 60, расположена в удобном потребителю месте.

На фиг.7б) изображен вариант расположения нагревателей 46 на пирамиде 61, внутри которых находится ПЭУ 62 с охладителем 48 под уровнем Земли (Луны, Марса). На наклоненной на угол φ поверхности (естественной или регулируемой конструкции) 63 находятся отражатели 64, посредством которых лучи от Солнца 55 направляются на нагреватели 46. Все источники такой энергии объединены в общую систему. Когда наступает ночь в одном месте, то в другом месте Солнце продолжает светить.

На фиг.7в), г) изображен вариант схемы управления отражателями. Система управления (СУ) 65 связана с приводами 66, каждый из которых имеет поршень 67 и накопитель (жидкости, газа) 68, который по трубопроводу поступает в поджатый (пружиной 70) цилиндр 71, которые установлены в соответствующих местах отражательной поверхности, по 4 на каждый отражатель (а, b, с, d). Отражатель имеет возможность вращаться относительно оси X, Y.

На фиг.8 приведена схема применения ПЭУ для надводного корабля (а) и подводного корабля (б). Здесь надводный корабль 72 имеет МПД 73, парогенератор (ПГ) 74 (работающий, например, на угле, дизтопливе, атомной энергии) подключен к насосу 75, подключен к охладителю (конденсатору) 76, подключен к выходу МПД 73, а вторым контуром через насос 77 связан с внешней водой (H₂O) за бортом надводного корабля 72.

На фиг.8б) изображен вариант применения ПЭУ в подводном корабле. Здесь подводный корабль 78, винт 79 с валом 80 подключен к МПД 81 (или возможно МПД вначале подключен к электрическому генератору, далее - к электрическому двигателю). МПД 81 подключен к паровому котлу (ПК) 82, подключен к насосу 83, подключен к охладителю ОХЛ 84, подключен к выходу МПД 81. Второй контур ПК 82 подключен к насосу 85, подключен к генератору энергии (ГЭ) 86, в качестве которого может быть использован атомный, угольный, газовый и т.д. нагреватель (t°C=600, давление пара 500 атм, количество оборотов винта 83). Второй контур ОХЛ 84 подключен к насосу 87, подключен к внешнему охладителю 88.

На фиг.9 изображен вариант применения ПЭУ для перекачивания жидких или газовых продуктов в трубопроводах. Здесь перекачиваемый продукт 89, труба 90, круговая крыльчатка (винт) насоса перекачки 91 с зубчатым венцом, шестерни привода крыльчатки 92, подключенный валом к шестерням 93, связанным с венцом МПД 94, установленном на трубе 90. Система запитки котла с охладителем здесь не показана.

На фиг.10 изображен вариант установки ПЭУ на дирижабле 95. Здесь баллон с газовым топливом 96 подключен к паровому котлу (ПК) 98, подключен к МПД 99 (вал которого подключен к винту 100), выход которого подключен к входу охладителя (ОХЛ) 101, выход которого подключен к насосу (Н) 102, выход которого подключен к входу ПК 98. Второй контур ОХЛ 101 через насос (Н) 102.1 связан с внешним охладителем 101.1 (или они совмещены). К дирижаблю 95 прикреплена емкость для сжиженного газа 95.1, позволяющая обеспечивать его транспортировку.

На фиг.11а) изображен вариант расположения ПЭУ на воздушной платформе, на любой выбранной высоте Н. Здесь платформа 103 закреплена на шарах легче воздуха 104 (наполненных, например, гелием). На платформе 103 находится обращенный к солнцу нагреватель 105 (разделенный на m - секции), а в тени - охладитель (ОХЛ) 106 (который может также разделен на m секции). Соответствующий нагреватель 105 подключен к соответствующему парогенератору 107, который подключен к соответствующему МПД 108, который подключен к соответствующему генератору электроэнергии (ГЭ) 109, который подключен к соответствующему охладителю 106, другой конец которого подключен к насосу 110, подключенному к соответствующему нагревателю 105. Электрические выходы генератора 109 объединены (через соответствующие преобразователи и коммутатор) кабелем 111, прикрепленным к силовому тросу 112, соединенным с преобразователем (ПР) 113. Силовые тросы 112 подключены к механизмам подъема - спуска 114. К силовым тросам 112 также подключены держатели 115 промежуточных шаров 116.

На фиг.11б) изображен вариант расположения ПЭУ с подземным забором тепла и подземно-наземным охлаждением. Здесь подземная полость 117, в которой находится жидкость (вода) 118 с высокой температурой, в которой помещены теплообменники (ТО) 119, 120, которые подключены к соответствующим МПД 121, 122, подключенным к соответствующим теплообменникам, находящимся ближе к поверхности или на поверхности 123, 124, подключенных к насосу 125, подключенному к теплообменникам 118, 119. Электрические выходы (W_1,2) выведены потребителю.

На фиг.11в) изображен вариант расположения ПЭУ на водной-подводной платформе. Здесь платформа 126 крепится на емкостях легче воды 127. На платформе 126 находится теплообменник 128 или нагреватель 128, если это ближе к экватору, или охладитель 128, если система применяется в термальных источниках или на полюсах. Если это нагреватель 128, то он подключен к МПД 129, подключен к теплообменнику 130, помещенному на выбранной глубине ℓ, выход которого подключен к насосу 131, выход которого подключен к нагревателю 128. Платформа 126 закреплена устройствами якорения 132.

На фиг.12 изображен вариант расположения ПЭУ на орбитальной (космической) станции (корабле), где поверхность 133 - нагреватель (обращенный к солнцу), поверхность 134 - охладитель.

На фиг.13а изображен вариант схемы ПЭУ, где топливом и рабочим телом является пар (взаимодействие Н₂ - водорода и O₂ - кислорода), в жидком (ж) или газообразном (г) состоянии. Здесь емкость для хранения жидкого (газообразного) водорода (ЕН) 135, емкость для хранения жидкого (газообразного) (ЕО) 136. Каждая из емкостей 135, 136 подключена к своим соответствующим дозаторам (ДЗ) 137, 138, подключенным к смесителю CMC 139. CMC 139 подключен к нагревателю (НГ) 140 (теплообменнику), подключенному к парогенератору (ПГ) 141 (который может быть выполнен, например, в виде камеры сгорания с запальной свечой). ПГ 141 подключен к входу (Вх) МПД 142 (создающему момент вращения М), выход которого подключен к охладителю (конденсору) (ОХЛ) 143, подключенному к накопителю воды H₂O 144, Паровой выход ОХЛ 143 через управляемый системой управления (СУ) 145 клапан 146, подключен к выходу «сброс». СУ 145, своими силовыми входами подключен к генератору электроэнергии МПД 142, а выходами W - к потребителям электроэнергии. Другими силовыми выходами подключен к аккумуляторной батарее (АБ) 146, а управляющими входами-выходами - к соответствующим управляемым входам-выходам ДЗ 137, 138; CMC 139; НГ 140, ОХЛ 143; КЛ 146, НАК 144.

На фиг.13б) изображен вариант схемы разложения воды (с дальнейшим использованием в ПЭУ) на H₂ - водород и O₂ - кислород. Здесь накопитель (НАК) 147 подключен к разложителю воды (РЗ) 148 (к которому подводится электроэнергия W), которая подключена к соответствующим насосам (Н) H₂ и O₂ (149, 150), подключенным к соответствующим сжижителям (СЖ) 151, 152, подключенным к соответствующим хранилищам XPH₂ - водорода 153 и ХРO₂ - кислорода 154, которые могут заливать (заполнять) емкости под водород Е H₂ 155 и емкости для кислорода Е O₂ 156, которые могут заменять емкости 135, 136 соответствующих ПЭУ (показано пунктиром).

На фиг.14а) изображен вариант ПЭУ в контуре с автономным обогревателем газовым водяным (АОГВ). Здесь АОГВ (котлы) подключены к МПД в систему ПЭУ. Здесь АОГВ 157 содержит газовую горелку 158, теплообменник 159, трубу выхлопную 160, трубу выхлопную дополнительную 161, теплообменник 162, установленный на трубе 160 и подключенный к прибору выключения (ПР) 163, подключенный к газовому крану 164. Теплообменник 159 имеет предохранительный клапан 165 и через управляемый клапан (КЛ) 166 подключен к входу МПД 167, выход которого подключен к теплообменнику 168, состоящему из змеевика 169, находящихся на нем пластин 170, вентилятора с двигателем 171. Змеевик 169 подключен к накопителю воды (НАК) 172, подключен через управляемый клапан (КЛ) 173, к насосу (Н) 174 (который связан с валом МПД 167), подключенному через КЛ 175 к входу теплообменника 159. Система управления (СУ) 176 подключена к вентилятору 177, установленному на выходе дополнительной трубы 161. СУ 176 подключена также к датчику температуры 178, установленному на выходе дополнительной трубы 161. СУ 176 подключена также к датчику давления 179, установленному на выходе трубы 160. СУ 176 подключена к КЛ 175, 166, 164, к датчику температуры 181, к информационному датчику (ИД) 182 напряжения, подключена к разъему 180 W (1,2), выходам генератора напряжения, установленного в МПД 167. СУ 176 подключена к КЛ 173 и датчику температуры 183, установленному на выходе МПД 167, к датчику температуры 184, установленному на выходе змеевика 169, датчику температуры, установленному на НАК 184.1, датчикам нижнего и верхнего уровня 185, 186, установленным на НАК 172. СУ 176 подключена к КЛ 187. СУ 176 подключена к вентилятору 171.

На фиг.14б) изображен АОГВ (котел) 188, имеющий выхлопную трубу 189, горелку для (например) жидкого топлива 190, колосники для прохода воздуха 191, теплообменник 192. К выхлопной трубе 189 подсоединена дополнительная выхлопная труба 193, на которой крепится теплообменник 194. На трубе 189 также крепится теплообменник 195, подключенный к преобразователю (ПР) 196, подключенный к клапану (КЛ) 197 горелки 190. КЛ 197 также подключен к клапану 198, который подключен к насосу (Н) 199, который подключен к емкости топлива (ЕТ) 200, имеющий подпружиненную диафрагму 201. На выход трубы 193 установлен вентилятор 202. Выход теплообменника 192 подключен к датчику температуры (ДТ) 203 и к насосу (Н) 204, подключен к распылителю 205 теплообменника 206, в котором помещена перегородка 207 и другой распылитель 208, подключенный к насосу (Н) 209, подключенный к дросселю (ДР) 210, подключенный к емкости рабочего тела (ЕРТ) 211, также имеющего успокоительную диафрагму 212. ЕРТ 211 подключен к насосу (Н) 213, подключенному к датчику температуры (ДТ) 214, подключенному к теплообменнику 215, закрытому кожухом 216, к которому прикреплена труба 217, на которой крепится теплообменник 218. Газовый выход теплообменника 215 подключен к крану 219 и является выходом «сброса». Вход теплообменника 215 подключен к датчику температуры (ДТ) 220, подключенному к выходу МПД 221, вход которого подключен к выходу дросселя (ДР) 222, подключенному к выходу клапана (КЛ) 223, подключенному к выходу теплообменника 206 и входу клапана (КЛ) 224. На входе кожуха 216 установлен вентилятор 225. Электрические выходы МПД 221 подключены к информационному датчику (ИД) 226, который подключен к системе управления (СУ) 227, который также подключен к датчикам уровня топлива 228, 229, вентилятору 202, насосу 199, датчику температуры 230, КЛ 198, датчику температуры 231, ДТ 203, датчику температуры 232, насосу 233, насосу 204, КЛ 198, КЛ 224, КЛ 223, ДР 222, Н 209, ДР 210, датчику уровня рабочего тела 234, 235, ДТ 220, датчикам уровня жидкости 236, 237, вентилятору 225, КЛ 219, ДТ 214, датчику температуры 218, Н 213.

На фиг.15 изображена схема варианта теплообменника с сепарацией теплообмена газа (жидкости). Здесь сам теплообменник (ТО) 239 имеет «вход», подключенный к клапану (КЛ) 240, который подключен к насосу (Н) 241, подключен к распылителю 242, крепящемуся в емкости 243, в котором крепятся другие распылители 244, подключенные к охладителю (ОХЛ) 245, подключенному к насосу (Н) 246, подключенному к баку (БАК) 247, подключенному к сепаратору (СПР) 248, подключенному к насосу (И) 249, подключенному к емкости 243. Первый выход СПР 298 подключен к баку (БАК) 250, подключенному к насосу (Н) 251, подключенному к клапану (КЛ) 252, подключенный к выходу ТО 239. На ОХЛ 245 установлен вентилятор 253, подключенному к системе управления СУ 254, которая также подключена к датчику температуры 255, датчикам уровня жидкости 256, 257, датчику температуры 258, Н 241, Н 249, Н 246, датчикам уровня жидкости 259, 260, датчикам уровня жидкости 261, 262, Н 251, КЛ 240, КЛ 252.

На фиг.16а) изображен вариант теплообменника, наполненного кольцами, фиг.16б), изготовленными с помощью приспособлений, фиг.16в). Теплообменник (ТО) 263, фиг.16а) состоит из емкостей Е 264 и пластин 264.5, заполненных спиральными кольцами 265, расположенными на сетке 266, находящейся в нижних емкостях 267. В каждой из Е 264 подходит патрубок 268, первый из которых является «входом» ТО 263, выход последней Е 264 является «выходом» (остаток пара). ТО 263, подключен к датчику температуры 269, клапану (КЛ) 270. Низ соответствующей емкости 267 подключен к соответствующему насосу (Н) 271, выход которого подключен к клапану (КЛ) 272, выход которого является выходом жидкости (воды) ТО 263. Разъем (РЗМ) 273 подключен к системе управления (СУ) 274, подключен к датчикам уровня жидкости 275, 276, к Н 271, КЛ 272, датчику температуры 269, КЛ 270.

На фиг.16б) изображен вариант спирального кольца (цилиндра), имеющий заданный диаметр D, высоту h, расстояние между поверхностями δ, на поверхности которых находится отверстие с диаметром d. Кольца эти можно назвать спиральными кольцами охлаждения Кущенко В.А.

На фиг.16в) изображен вариант приспособления для изготовления колец. Здесь вал с ручкой 287 находится во втулке 288. Вал имеет прорезь 289 для вставки заготовок (полосок металла) кольца (цилиндра). Втулка 288 крепится в тисках 290.

На фиг.17а, б, в, г, д, е изображено предохранительное устройство поворота крана для газовых отопительных приборов при прекращении процесса горения и при перегреве. Устройство состоит из корпуса 291, в котором крепится вал 292, посредством утолщений 293. На валу 292 крепится рычаг 294, на конце которого крепятся груз 295 и соединительная цепь (нить, тросик) 296, заканчивающийся шайбой 297, которая надета на первый шток 298. Корпус 291 имеет крепления 299, которыми корпус 291 крепится к (например) стенке. На валу 292 находится подвижная муфта 300, которая входит в зацепление с ручкой 301 газового крана 302, который стоит на газовой трубе 303, по которой идет газ 304. Из корпуса 291 выходит трубка 305, подключенная к емкости 306, с пробкой 307, креплением 308 прижатой к трубе 309 вывода газов 310 из АОГВ 311. Груз 295 посредством тяги 312 закреплен шарнирно к отверстию 313 рычага 294, в крайнее отверстие которого закреплена соединительная цепь 296, посредством отверстия 314, которая прикреплена к шайбе 297, которая лежит на шайбе 315. Шток 298 подвижен во втулке 316, имеет ограничительное кольцо 317 или ограничительные штоки 318, также находящиеся в соответствующих направляющих трубках. На конце штоков (3 штуки) 318 находятся регулирующие винты 319. Шток 298 своей тарелкой 320 удерживает пружину 321. Второй шток 322 имеет три толкателя 323, входящие в направляющие 324. Толкатели 323 имеют регулировочные винты 325, которые проходят в отверстия 326 и упираются в шайбу 315. Шток 322 уступами 327 удерживает сильфон 328, к которому крепится трубка 305. Сильфон 328 крепится на подвижной рамке 329 посредством болтов 330. Между штоком 320 и штоком 322 находится вторая пружина 331. По второму варианту (г - фиг.17) третий шток 332 имеет на концах толкателей 333 регулировочные винты 334, подвижен в направляющих 335. Третий шток 332 удерживает второй сильфон 336, крепящийся на подвижной рамке 337. Таких вложений может быть столько, сколько контролирует параметров данное устройство. В емкости 306 находится жидкость с заданным тепловым коэффициентом расширения, например глицерин.

Применение ПЭУ для наземных транспортных средств (самоход) показано на фиг.18, где представлены переднее рулевое колесо 307, крепление колеса 308, руль 309, задние ведущие колеса 310, задний мост (с дифференциалом) 311, тормоз задних колес 312, гидравлическая машина привода (ГМП) 313, трубопровод подачи транспортной жидкости 314, трубопровод выхода транспортной жидкости 315, клапан 316, клапан 317, распределитель гидравлический (РГ) 318, подсоединенный к главной гидравлической машине привода (ГГМП) 319, коробка переключения передач (КПП) 320, рычаг переключения передач 321, муфта сцепления (МС) 322, педаль муфты сцепления 323, гидравлическая машина привода насоса (ГМПН) 323.1, фиксатор педали 323.2, многоступенчатый паровой двигатель (МИД) 324, внутренняя электрическая машина 324.1 (с выходами напряжения - W), дозат