Устройство для крепления хвостовика

Устройство для крепления хвостовика

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Область техники, к которой относится изобретение

Настоящее изобретение относится к конструкции для крепления хвостовика, с помощью которой хвостовик режущего инструмента может быть прикреплен к оправке сверлильного устройства одним движением, то есть быстро и легко.

Уровень техники

Известна стандартная конструкция для крепления хвостовика, с помощью которой хвостовик режущего инструмента может быть прикреплен одним движением к оправке, задний конец которой прикреплен к сверлильному устройству (электродрель или перфоратор). В случае конструкции для крепления хвостовика этого типа («одним движением»), хвостовик режущего инструмента может быть прикреплен к оправке одним движением всего лишь посредством вставки хвостовика режущего инструмента в отверстие для крепления хвостовика, которое открывается на нижней поверхности оправки, с помощью фиксирующего механизма, образованного на хвостовике режущего инструмента и оправке (см. Патентный документ 1).

Для решения технических проблем вышеуказанной конструкции для крепления хвостовика заявителем настоящего изобретения была предложена имеющая простую конструкцию конструкция для крепления хвостовика, с помощью которой режущий инструмент может быть отсоединен от оправки посредством управления одной рукой разъединительной втулкой, причем кольцевое сверло не выпадает даже в том случае, если что-нибудь случайно вступит в контакт с втулкой во время вращения сверлильного устройства, и охлаждающее вещество (смазочно-охлаждающая жидкость) может подаваться изнутри (см. Патентный документ 2).

Патентный документ 1: опубликованная заявка на патент Японии HEI 7-9211.

Патентный документ 2: WO 98/37999

Раскрытие изобретения

Проблемы, решаемые изобретением

Однако в конструкции для крепления хвостовика, описанной в патентном документе 2, охлаждающее вещество может подаваться только тогда, когда сверло имеет центральный стержень, и охлаждающее вещество не может подаваться в случае, когда сверло, такое как кольцевое сверло, не имеет центрального стержня. Кроме того, в конструкции для крепления хвостовика, описанной в патентном документе 2, количество охлаждающего вещества не может регулироваться в соответствии, например, с условиями резания.

Настоящее изобретение было сделано с учетом вышеуказанных обстоятельств, и целью настоящего изобретения является создание конструкции для крепления хвостовика, которая решает вышеуказанные проблемы.

Средства решения указанных проблем

Цель настоящего изобретения может быть достигнута конструкцией для крепления хвостовика конструкции, описанной ниже.

Конструкция для крепления хвостовика согласно настоящему изобретению выполнена с возможностью отсоединяемого крепления одним движением хвостовика режущего инструмента к отверстию для крепления трубчатого хвостовика, причем хвостовик имеет на его участке заднего конца вогнутый участок для удержания части зацепляющего элемента, и отверстие для крепления хвостовика выполнено так, что: зацепляющий элемент выступает радиально внутрь от внутренней периферийной поверхности отверстия для крепления хвостовика и имеет возможность перемещения радиально наружу от нее; продольное направление отверстия для крепления хвостовика проходит в корпусной участок оправки в осевом направлении оправки; и передний конец отверстия для крепления хвостовика открывается на поверхности переднего конца корпусного участка, в котором: на центральном участке корпусного участка в радиальном направлении корпусного участка выполнено отверстие для подачи охлаждающего вещества, которое является смежным стороне заднего конца отверстия для крепления хвостовика, так что передний конец отверстия для подачи охлаждающего вещества сообщается с отверстием для крепления хвостовика; на участке переднего конца отверстия для подачи охлаждающего вещества с возможностью перемещения в направлении стороны заднего конца расположен клапанный элемент, и в положении отверстия для подачи охлаждающего вещества, которая ближе к стороне переднего конца, чем клапанный элемент, расположен уплотнительный элемент, который контактирует с клапанным элементом с образованием герметичности между клапанным элементом и уплотнительным элементом; в отверстии для крепления хвостовика расположена первая втулка, таким образом, что: задний конец хвостовика вступает в контакт с передним концом первой втулки для обеспечения перемещения первой втулки в направлении стороны заднего конца в осевом направлении; нажимной участок вступает в контакт с клапанным элементом посредством данного перемещения первой втулки для обеспечения отделения клапанного элемента от уплотнительного элемента; в состоянии, в котором хвостовик не контактирует с передним концом первой втулки, внешняя периферийная поверхность первой втулки, имеющая внешний диаметр, по существу, равный диаметру отверстия для крепления хвостовика, вызывает перемещение зацепляющего элемента радиально наружу от внутренней периферийной поверхности отверстия для крепления хвостовика; и управляющий элемент для управления клапанным элементом, имеющий на его заднем конце нажимной участок, который нажимает на клапанный элемент для обеспечения отделения клапанного элемента от уплотнительного элемента, и имеющий на его переднем конце контактную поверхность, которая контактирует с хвостовиком, расположен в отверстии для крепления хвостовика.

В соответствии с конструкцией для крепления хвостовика согласно настоящему изобретению описанной выше конструкции, когда хвостовик режущего инструмента вставляется в отверстие для крепления хвостовика корпусного участка оправки, задний конец хвостовика заставляет управляющий элемент для управления клапанным элементом, расположенный в отверстии для крепления хвостовика корпусного участка оправки, перемещаться в направлении стороны заднего конца отверстия для крепления хвостовика. Посредством данного перемещения управляющего элемента для управления клапанным элементом нажимной участок управляющего элемента для управления клапанным элементом заставляет клапанный элемент перемещаться в направлении стороны заднего конца, тем самым заставляя клапанный элемент отделиться от уплотнительного элемента. Поэтому подавать охлаждающее вещество к кольцевому сверлу можно только во время осуществления сверления, даже если кольцевое сверло не имеет центрального стержня.

Более того, когда хвостовик кольцевого сверла вставляется в отверстие для крепления хвостовика корпусного участка оправки, задний конец хвостовика заставляет первую втулку, расположенную в отверстии для крепления хвостовика корпусного участка оправки, перемещаться в направлении стороны заднего конца отверстия для крепления хвостовика, заставляя зацепляющий элемент выступать радиально внутрь от внутренней периферийной поверхности корпусного участка. Таким образом, часть зацепляющего элемента зацепляется с вогнутым участком хвостовика. В результате хвостовик может быть прикреплен к оправке одним движением.

В конструкции для крепления хвостовика первая втулка и управляющий элемент для управления клапанным элементом могут быть выполнены за одно целое. В таком случае число компонентов может быть уменьшено.

В конструкции для крепления хвостовика клапанный элемент и управляющий элемент для управления клапанным элементом могут быть выполнены за одно целое. В таком случае число компонентов может быть уменьшено.

В конструкции для крепления хвостовика внешний диаметр хвостовика может быть установлен таким образом, чтобы хвостовик имел возможность его вставки в отверстие для крепления хвостовика в состоянии, в котором зацепляющий элемент перемещен радиально наружу от внутренней периферийной поверхности отверстия для крепления хвостовика; вогнутому участку, образованному на участке заднего конца хвостовика, может быть придана удлиненная форма такая, чтобы хвостовик имел возможность перемещения в осевом направлении оправки на заданное расстояние в состоянии, в котором часть зацепляющего элемента удерживается в вогнутом участке; и первая втулка может заставлять клапанный элемент отделиться от уплотнительного элемента в состоянии, в котором зацепляющий элемент располагается в положении переднего конца удлиненного вогнутого участка хвостовика, и первая втулка может не заставлять клапанный элемент отделяться от уплотнительного элемента в состоянии, в котором зацепляющий элемент располагается на участке заднего конца удлиненного вогнутого участка хвостовика. В этом случае, в состоянии, в котором зацепляющий элемент оправки блокируется вогнутым участком хвостовика, то есть режущий инструмент блокируется оправкой, охлаждающее вещество может подаваться тогда, когда зацепляющий элемент располагается в положении переднего конца удлиненного вогнутого участка хвостовика, и подача охлаждающей жидкости останавливается, когда зацепляющий элемент располагается в положении заднего конца удлиненного вогнутого участка хвостовика.

Более конкретно, в состоянии, в котором передний конец режущего инструмента контактирует с поверхностью, которая будет обрабатываться при сверлении поверхности режущим инструментом, клапанный элемент не отделен от уплотнительного элемента, и охлаждающая жидкость не подается к режущему инструменту. Когда режущий инструмент далее толкают в направлении стороны заднего конца из вышеуказанного состояния, зацепляющий элемент оправки перемещается в направлении стороны переднего конца в вогнутом участке хвостовика кольцевого сверла, и хвостовик кольцевого сверла далее вставляется в отверстие для крепления хвостовика оправки. В результате задний конец хвостовика заставляет первую втулку хвостовика перемещаться в направлении стороны заднего конца, чтобы отжать клапанный элемент в направлении стороны заднего конца, тем самым заставляя клапанный элемент отделяться от уплотнительного элемента. Поэтому, так как между клапанным элементом и уплотнительным элементом образуется зазор, охлаждающее вещество, подаваемое в отверстие для подачи охлаждающего вещества, подается от зазора через отверстие для крепления хвостовика к кольцевому сверлу.

Таким образом, охлаждающее вещество может подаваться к сверлильному участку только во время сверления, даже если режущий инструмент не имеет центрального стержня.

Более того, в конструкции для крепления хвостовика, кольцеобразный зацепляющий вогнутый участок может быть выполнен по окружности отверстия для крепления хвостовика в положении стороны переднего конца отверстия для крепления хвостовика, являющейся смежной переднему концу области, в которой первая втулка перемещается в осевом направлении, и удерживающий кольцевой элемент может быть размещен в зацепляющем вогнутом участке таким образом, чтобы иметь внутренний диаметр, то есть участок минимального диаметра, который немного меньше внешнего диаметра заднего конца хвостовика, и внешний диаметр, то есть участок максимального диаметра, который больше внешнего диаметра вогнутого участка в свободном состоянии, с тем, чтобы иметь такую волнообразную кольцевую форму, что одна часть удерживающего кольцевого элемента выступает радиально наружу относительно воображаемой идеальной окружности, а другая часть оказывается утопленной относительно воображаемой идеальной окружности, и выполнен таким образом, чтобы выступающая радиально наружу часть имела возможность ее деформирования в осевом направлении отверстия для крепления хвостовика. В этом случае, при установке хвостовика в отверстие для крепления хвостовика, удерживающий кольцевой элемент деформируется, при этом удерживающий кольцевой элемент блокируется зацепляющим вогнутым участком, и позволяет продвинуть хвостовик мимо удерживающего кольцевого элемента и вставить его далее, глубже, в отверстие для крепления хвостовика. Более того, при вытягивании хвостовика из отверстия для крепления хвостовика удерживающий кольцевой элемент деформируется, при этом удерживающий кольцевой элемент блокируется зацепляющим вогнутым участком, и только хвостовик может быть вытянут из отверстия для крепления хвостовика.

Благодаря удерживающему кольцевому элементу первая втулка удерживается в отверстии для крепления хвостовика, когда хвостовик вставляют в отверстие для крепления хвостовика и вытягивают из него. Таким образом, первая втулка может удерживаться в отверстии для крепления хвостовика с помощью чрезвычайно простой конструкции.

Более того, в конструкции для крепления хвостовика толщина стенки корпусного участка, на которой размещается зацепляющий элемент, может быть установлена таким образом, чтобы быть меньше размера зацепляющего элемента в направлении толщины стенки; поддерживающее отверстие для поддержания зацепляющего элемента может быть выполнено на стенке таким образом, чтобы проходить в направлении, перпендикулярном осевому направлению, так что радиально внутренний конец поддерживающего отверстия открывается на внутренней периферийной поверхности отверстия для крепления хвостовика внутри области, в которой первая втулка перемещается в осевом направлении в отверстии для крепления хвостовика, и радиально внешний конец поддерживающего отверстия открывается на внешней периферийной поверхности стенки; первый упругий элемент может быть размещен на стороне заднего конца первой втулки в отверстии для крепления хвостовика для смещения первой втулки, заставляя передний конец первой втулки вступать в контакт с удерживающим кольцевым элементом; и вторая втулка, включающая в себя первую криволинейную поверхность, выступающую радиально внутрь, и вторую криволинейную поверхность на ее внутренней периферийной поверхности, может быть размещена на внешней периферийной стороне корпусного участка с возможностью перемещения в одном из направлений, к переднему концу и к заднему концу, в осевом направлении оправки, так, чтобы иметь возможность прижимать зацепляющий элемент радиально внутрь в поддерживающем отверстии посредством первой упорной поверхности в состоянии, в котором вторая втулка перемещена в вышеуказанном одном из направлений, и чтобы иметь возможность удерживать зацепляющий элемент радиально снаружи посредством второй криволинейной поверхности в состоянии, в котором вторая втулка не была перемещена, причем вторая втулка может быть принудительно перемещена в вышеуказанном одном из направлений под воздействием упругой силы второго упругого элемента, чтобы заставить часть зацепляющего элемента оставаться в вогнутом участке хвостовика, и вторая втулка может не перемещаться против действия упругой силы второго упругого элемента, чтобы зацепляющий элемент имел возможность перемещаться радиально наружу в поддерживающем отверстии. В этом случае, когда хвостовик просто вставляется в отверстие для крепления хвостовика оправки в состоянии, в котором вторая втулка была перемещена в направлении, противоположном вышеуказанному одному из направлений (направление к стороне заднего конца и направление к стороне переднего конца), зацепляющий элемент перемещается по внешней периферийной поверхности хвостовика в, по существу, осевом направлении, сохраняя при этом контакт с внешней периферийной поверхностью хвостовика, и затем радиально внутренняя часть зацепляющего элемента удерживается в вогнутом участке хвостовика.

Как было указано выше, когда зацепляющий элемент удерживается в вогнутом участке, зацепляющий элемент и вторая втулка расцепляются, и вторая втулка перемещается в вышеуказанном одном из направлений под воздействием упругой силы второго упругого элемента. В результате хвостовик блокируется и поддерживается в отверстии для крепления хвостовика оправки. Таким образом, хвостовик может быть прикреплен к отверстию для крепления хвостовика оправки одним движением.

И наоборот, когда вторая втулка перемещается в направлении, противоположном вышеуказанному одному из направлений, в случае отсоединения хвостовика от оправки, зацепляющий элемент, часть которого удерживалась в вогнутом участке, может переместиться радиально наружу, и зацепляющий элемент и вогнутый участок хвостовика расцепляются. В результате хвостовик режущего инструмента может быть легко отсоединен от оправки.

Поэтому при креплении хвостовика пользователь должен только вставить хвостовик в отверстие для крепления хвостовика, и при отсоединении хвостовика пользователь должен только заставить вторую втулку переместиться в направлении, противоположном вышеуказанному одному из направлений, против действия второго упругого элемента. Таким образом, хвостовик может быть легко отсоединен. То есть, хвостовик может быть прикреплен к оправке и отсоединен от нее легко, даже одной рукой. Более того, хвостовик может быть отсоединен от оправки путем принудительного перемещения второй втулки в направлении, противоположном вышеуказанному одному из направлений (направление к стороне переднего конца и направление к стороне заднего конца). Поэтому хвостовик не выпадает даже в том случае, если что-нибудь случайно вступит в контакт со второй втулкой во время вращения устройства, как в обычных случаях. В частности, в случае реализации такой конструкции, в которой зацепляющий элемент и вторая втулка расцепляются путем оказания давления на вторую втулку в направлении стороны заднего конца, чтобы заставить вторую втулку скользить в направлении стороны заднего конца, даже если объект, который будет сверлиться, имеет чужеродное тело или выступ, и вторая втулка вступает в контакт с чужеродным телом или выступом, хвостовик не выпадает из оправки, что характеризует конструкцию с отличной стороны.

Более того, при такой конструкции, в частности с точки зрения ее обработки, так как конструкция для крепления хвостовика согласно настоящему изобретению может быть реализована только путем обработки круглой части или работы группы круглых частей, она является легкой для обработки, и сборка ее частей осуществляется также легко.

Более того, в конструкции для крепления хвостовика, в корпусном участке оправки может быть выполнен первый канал для подачи охлаждающего вещества, передний конец которого сообщается с отверстием для подачи охлаждающего вещества, и задний конец которого открывается на внешней периферийной поверхности корпусного участка; фиксирующий элемент, включающий в себя: второй канал для подачи охлаждающего вещества, имеющий кольцеобразный канал, который открывается на внутренней периферийной поверхности фиксирующего элемента; третий канал для подачи охлаждающего вещества, передний конец которого сообщается с задним концом второго канала для подачи охлаждающего вещества и задний конец которого открывается на внешней периферии фиксирующего элемента; и трубчатое поддерживающее отверстие корпусного участка, которое с возможностью поворота поддерживает корпусной участок на внешней периферийной стороне, может быть размещен на внешней периферийной стороне корпусного участка таким образом, что передний конец второго канала для подачи охлаждающего вещества будет связан с задним концом первого канала для подачи охлаждающего вещества; и механизм регулирования расхода охлаждающего вещества, выполненный с возможностью изменения поперечного сечения третьего канала для подачи охлаждающего вещества, может быть размещен на третьем канале для подачи охлаждающего вещества фиксирующего элемента. В этом случае посредством управления механизмом регулирования расхода необходимое и достаточное количество охлаждающего вещества может быть подано от третьего канала для подачи охлаждающего вещества через второй канал для подачи охлаждающего вещества, первый канал для подачи охлаждающего вещества и отверстие для подачи охлаждающего вещества к сверлильной части режущего инструмента.

Более того, в конструкции для крепления хвостовика механизм регулирования расхода может включать в себя: коническое отверстие, выполненное на третьем канале для подачи охлаждающего вещества; конический сердечник, имеющий внешнюю форму, соответствующую коническому отверстию; и резьбовой механизм, выполненный с возможностью обеспечения перемещения конического сердечника ближе к или дальше от конического отверстия. В этом случае возможно реализовать механизм регулирования расхода, который может регулировать расход правильным образом, имея простую конструкцию.

Более того, в конструкции для крепления хвостовика зацепляющий элемент может представлять собой сферу, уплотнительный элемент может представлять собой уплотнительное кольцо, выполненное из упругого материала, и сфера может смещаться винтовой пружиной в направлении уплотнительного элемента. В этом случае конструкция является простой, и обработка и сборка являются легкими.

Эффекты изобретения

В соответствии с конструкцией для крепления хвостовика по настоящему изобретению даже если сверло не имеет центрального стержня возможно подавать требуемое количество охлаждающего вещества только во время обработки с помощью простой конструкции.

Краткое описание чертежей

Фиг.1 представляет собой вид в плане оправки конструкции для крепления хвостовика по варианту осуществления 1 настоящего изобретения, если смотреть со стороны оправки, которая прикреплена к сверлильному устройству.

Фиг.2 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом внутренней конструкции оправки, если смотреть с направления, обозначенного II-II на фиг.1.

Фиг.3 представляет собой вид снизу оправки конструкции для крепления хвостовика, если смотреть с направления, обозначенного III-III на фиг.2.

Фиг.4 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом внутренних конструкций оправки и кольцевого сверла конструкции для крепления хвостовика, причем режущий инструмент еще не прикреплено к оправке, показанной на фиг.1.

Фиг.5 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом внутренней конструкции оправки конструкции для крепления хвостовика, причем хвостовик режущего инструмента прикреплен к отверстию для крепления хвостовика оправки после состояния, показанного на фиг.4.

Фиг.6 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом внутренней конструкции для крепления хвостовика в состоянии, в котором режущий инструмент вставлен дальше в направлении стороны заднего конца из состояния, показанного на фиг.5 во время сверления.

Фиг.7 представляет собой схематичный вид, если смотреть со стороны нижней поверхности отверстия для крепления хвостовика в состоянии, в котором первое удерживающее кольцо вставлено в зацепляющий вогнутый участок отверстия для крепления хвостовика, и часть первого удерживающего кольца выступает радиально внутрь от внутренней периферийной поверхности отверстия для крепления хвостовика.

Фиг.8 представляет собой вид в плане конструкции первого удерживающего кольца, показанного на фиг.7.

Фиг.9 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом конструкции механизма регулирования расхода конструкции для крепления хвостовика, показанного на фиг.2.

Фиг.10 представляет собой вид, на котором механизм регулирования расхода, показанный на фиг.9, показан в состоянии, в котором он отрегулирован таким образом, чтобы не подавать охлаждающее вещество.

Фиг.11 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом конструкции для крепления хвостовика согласно варианту осуществления 2, отличному от варианта осуществления, показанного на фиг.1-10.

Фиг.12 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом конструкции для крепления хвостовика согласно варианту осуществления 3, отличному от первого и второго вариантов осуществления, в состоянии, в котором режущий инструмент еще не прикреплен к оправке.

Фиг.13 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом конструкции для крепления хвостовика в состоянии, в котором хвостовик режущего инструмента вставлен в отверстие для крепления хвостовика оправки после состояния, показанного на фиг.12, и затем хвостовик режущего инструмента дальше вставляется в направлении стороны заднего конца во время сверления.

Предпочтительные варианты осуществления изобретения

Далее будут описаны конкретные варианты осуществления конструкции для крепления хвостовика согласно настоящему изобретению со ссылкой на прилагаемые чертежи. Однако настоящее изобретение не ограничивается данными вариантами осуществления.

Вариант осуществления номер 1

Фиг.1 представляет собой вид в плане оправки конструкции для крепления хвостовика по варианту осуществления 1 настоящего изобретения, если смотреть со стороны оправки, которая прикреплена к сверлильному устройству. Фиг.2 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом внутренней конструкции оправки, если смотреть с направления, обозначенного II-II на фиг.1. Фиг.3 представляет собой вид снизу оправки конструкции для крепления хвостовика, если смотреть с направления, обозначенного III-III на фиг.2.

На фиг.1-3 ссылочная позиция «А» обозначает оправку. Как показано на фиг.1-3, оправка А включает в себя основной корпус 1 оправки, а основной корпус 1 оправки включает в себя: корпусной участок 1В, который жестко крепится к поворотному валу сверлильного устройства (не показано), чтобы вращаться вместе с поворотным валом за одно целое; и фиксирующий элемент 1А, который закрывает внешнюю периферию участка заднего конца корпусного участка 1В (верхняя половина корпусного участка 1В на фиг.2) таким образом, чтобы поддерживать с возможностью вращения корпусной участок 1В.

Фиксирующий элемент 1А присоединен к, например, корпусу сверлильного устройства (не показано), и без возможности вращения поддерживается им, используя держатель 90, который жестко крепится к фиксирующему элементу 1А с помощью крепежных болтов В.

Как показано на фиг.2, в рассматриваемом варианте осуществления корпусной участок 1В имеет цилиндрическую форму, имеющую участок 1Е ступеньки. Корпусной участок 1В имеет диаметрально расширенный участок переднего конца на участке ниже центра корпусного участка 1В и с возможностью вращения поддерживается на участке выше участка 1Е ступеньки в отверстии 1е для поддержания цилиндрического корпусного участка, выполненном в центре фиксирующего элемента 1А, с помощью пары подшипников 12А и 12В, которые размещаются на стороне заднего конца и стороне переднего конца корпусного участка 1В так, чтобы располагаться на расстоянии друг относительно друга. Чтобы предотвратить утечку охлаждающего вещества из участков крепления подшипников 12А и 12В, уплотнительный элемент 23 размещается между фиксирующим элементом 1А и корпусным участком 1В, то есть уплотнительный элемент 23 размещается на каждом из участков крепления подшипников 12А и 12В.

Диаметрально расширенный участок переднего конца корпусного участка 1В имеет отверстие 2 для крепления цилиндрического хвостовика, центр которого совпадает с центральной осью Х основного корпуса 1 оправки, передний конец которого открывается на поверхности переднего конца основного корпуса 1 (нижний конец на фиг.2), и которое проходит от отверстия 2а в направлении стороны заднего конца (верхняя сторона на фиг.2).

Более того, диаметрально суженный участок заднего конца корпусного участка 1В имеет участок 1W крепежного вала, который прикрепляется к зажимному патрону сверлильного устройства (не показано). Кроме того, в радиально центральном участке в положении ниже участка 1W крепежного вала корпусного участка 1В, выполнено цилиндрическое отверстие 3 для подачи охлаждающего вещества, имеющее диаметр меньше, чем у отверстия 2 для крепления хвостовика, и располагающееся концентрично относительно отверстия 2 для крепления хвостовика, так что передний конец отверстия 3 для подачи охлаждающего вещества сообщается с задним концом отверстия 2 для крепления хвостовика. Так как описываемая ниже винтовая пружина 6 размещается в отверстии 3 для подачи охлаждающего вещества, часть отверстия 3 для подачи охлаждающего вещества скрыта винтовой пружиной 6 на фиг.2.

В настоящем варианте осуществления вогнутая кольцевая канавка 3А, которая имеет прямоугольную форму поперечного сечения и открывается радиально внутрь, выполнена вокруг внутренней периферийной поверхности участка переднего конца (участок нижнего конца на фиг.2) отверстия 3 для подачи охлаждающего вещества, то есть вокруг внутренней периферийной поверхности участка, в котором выполнен участок 1Е ступеньки. В кольцевой канавке 3А размещается выполненное из упругого материала (из резины в описываемом варианте осуществления) уплотнительное кольцо (уплотнительный элемент) 4 таким образом, что внутренний периферийный участок уплотнительного кольца 4 выступает радиально внутрь от внутренней периферийной поверхности отверстия 3 для подачи охлаждающего вещества. Кроме того, на стороне заднего конца отверстия 3 для подачи охлаждающего вещества, в котором размещается уплотнительное кольцо 4, размещается с возможностью перемещения в участке отверстия 3 для подачи охлаждающего вещества клапанный элемент 5, выполненный в виде металлической сферы, который располагается на стороне заднего конца уплотнительного кольца 4. Кроме того, клапанный элемент 5 отжимается от стороны заднего конца (сторона верхнего конца на фиг.2) в направлении стороны переднего конца (в направлении уплотнительного кольца 4) посредством винтовой пружины 6. В описываемом варианте осуществления клапанный элемент 5 выполнен в виде сферы. Однако клапанный элемент 5 может иметь другую форму, например, быть выполнен в виде цилиндрического элемента, передний конец которого имеет коническую форму. В качестве альтернативы, клапанный элемент может иметь форму, описанную в третьем варианте осуществления. В описываемом варианте осуществления уплотнительный элемент выполнен в виде уплотнительного кольца 4. Однако уплотнительный элемент может иметь другую форму, отличающейся от представленного уплотнительного кольца.

Передний конец (радиально внутренний конец, конец выше по потоку) первого канала 7 для подачи охлаждающего вещества, проходящий в радиальном направлении в корпусной участок 1В, сообщается с участком заднего конца (участок верхнего конца на фиг.2) отверстия 3 для подачи охлаждающего вещества таким образом, чтобы быть перпендикулярным участку заднего конца отверстия 3 для подачи охлаждающего вещества. Задний конец (радиально внешней конец, конец ниже по потоку) первого канала 7 для подачи охлаждающего вещества открывается на внешней периферийной поверхности 1b корпусного участка 1В.

На внутренней периферийной поверхности фиксирующего элемента 1А выполнен второй канал 8 для подачи охлаждающего вещества, выполненный в виде кольцеобразной камеры, для сообщения с задним концом (конец ниже по потоку) первого канала 7 для подачи охлаждающего вещества.

В описываемом варианте осуществления второй канал 8 для подачи охлаждающего вещества выполнен на радиально внутренней стороне фланцевого элемента 9, который жестко прикреплен к фиксирующему элементу 1А и выполнен из кольцеобразного полимерного материала (например, синтетический каучук), который образует часть фиксирующего элемента 1А. Внутренняя периферийная поверхность фланцевого элемента 9 герметично закрывает корпусной участок 1В основного корпуса 1 оправки. На одной стороне (левая сторона на фиг.2) фланцевого элемента 9 выполнен трубчатый третий канал 10 для подачи охлаждающего вещества, для сообщения со вторым каналом 8 для подачи охлаждающего вещества. В описываемом варианте осуществления передний конец третьего канала 10 для подачи охлаждающего вещества входит внутрь фланцевого элемента 9.

Механизм 16 регулирования расхода расположен на участке заднего конца третьего канала 10 для подачи охлаждающего вещества. Как показано на увеличенном виде с частичным разрезом на фиг.9, механизм 16 регулирования расхода имеет следующую конфигурацию: сердечник 16А, имеющий коническую внешнюю форму с таким же углом наклона, что и коническое отверстие 16В, размещается в коническом отверстии 16В; зазор 16а, площадь проходного сечения которого может быть изменена произвольным образом посредством принудительного перемещения сердечника 16А в продольном направлении (поперечное направление на фиг.2, 9 и 10) отверстия 16В, образуется между внутренней периферийной поверхностью отверстия 16В и внешней периферийной поверхностью сердечника 16А, чтобы регулировать количество охлаждающего вещества, которое проходит через него между внутренней периферийной поверхностью отверстия 16В и внешней периферийной поверхностью сердечника 16А. Кроме того, выполняется прямое отверстие 16С, которое соединено со стороной заднего конца (левая сторона на фиг.2, 9 и 10) конического отверстия 16В. Четвертый канал 17 для подачи охлаждающего вещества, задний конец которого (конец ниже по потоку) соединяется со шлангом подачи охлаждающего вещества (не показан), сообщается с внешней периферийной поверхностью отверстия 16С. Кроме того, на внутренней периферийной поверхности участка заднего конца отверстия 16С выполняется внутренняя резьба 16f, и на участке заднего конца сердечника 16А выполняется внешняя резьба 16m, которая образует резьбовое соединение с внутренней резьбой 16f. С помощью этого резьбового механизма размер канавки 16а может быть изменен от «нулевого» (см. фиг.10) до любого размера. Более того, на заднем конце сердечника 16А за одно целое выполняется регулировочная ручка 16D для управления резьбовым механизмом. На фиг.9 и 10 ссылочной позицией 16s обозначен уплотнительный элемент для уплотнения между сердечником 16А и отверстием 16В.

Множество (например, три в описываемом варианте осуществления) поддерживающих отверстий 1g, каждое из которых проходит внутрь диаметрально расширенного участка 1d переднего конца корпусного участка 1D в направлении (радиальном направлении), перпендикулярном осевому направлению отверстия 2 для крепления хвостовика, является круглым в поперечном сечении и поддерживает зацепляющий элемент 15, выполняются на диаметрально расширенном участке 1d переднего конца корпусного участка 1В, разнесенные относительно друг друга по окружности диаметрально расширенного участка 1d переднего конца корпусного участка 1В. Зацепляющий элемент 15, выполненный из металла и имеющий сферическую форму, размещается в поддерживающем отверстии 1g таким образом, чтобы иметь возможность перемещения в радиальном направлении корпусного участка 1В.

Продольный размер поддерживающего отверстия 1g, или другими словами толщина участка корпусного участка 1B, в котором выполняется поддерживающее отверстие 1g, имеет размер меньше, чем диаметр зацепляющего элемента 15. Поэтому часть зацепляющего элемента 15, удерживаемая в поддерживающем отверстии 1g, выступает от внешней периферийной поверхности 1а или внутренней периферийной поверхности 1i корпусного участка 1B.

На цилиндрической внешней периферийной стороне корпусного участка 1B, на которой выполняется поддерживающее отверстие 1g, размещается вторая втулка 11 с возможностью скольжения вдоль внешней периферийной поверхности 1а корпусного участка 1B в осевом направлении (продольное направление, вертикальное направление на фиг.2). В описываемом варианте осуществления вторая втулка 11 отжимается винтовой пружиной (второй упругий элемент) 13 в направлении стороны переднего конца (сторона нижнего конца на фиг.2) оправки А.

Более того, второе удерживающее кольцо 14, которое сдерживает перемещение второй втулки 11 в направлении стороны переднего конца, размещается на участке корпусного участка 1B, который находится ниже второй втулки 11. Второе удерживающее кольцо 14 зацепляется с зацепляющим вогнутым участком 1k (см. фиг.7), выполненным на внешней периферийной поверхности корпусного участка 1B. Таким образом, второе удерживающее кольцо 14 блокируется здесь в осевом направлении.

Диаметрально расширенный участок 11а для удержания винтовой пружины (второй упругий элемент) 13 выполняется на внутренней периферии участка заднего конца второ