Способ определения момента инерции электрического двигателя

Способ определения момента инерции электрического двигателя

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Изобретение относится к способам определения момента инерции электрических двигателей (ЭД) и может быть использовано для проведения их испытаний

Известен способ измерения момента инерции электрического двигателя, основанный на предварительном измерении мощности электрического двигателя на тормозном стенде и последующем определении угловых ускорений во всем диапазоне частот вращения вала ротора (Справочник по электрическим машинам. Том.1 / Под редакцией И.П.Копылова. - М.: Энергоатомиздат, 1988, 679 с).

Недостаток известного способа заключается в необходимости проведения тормозных испытаний.

Изобретение направлено на обеспечение возможности определения момента инерции электрического двигателя без проведения тормозных испытаний.

Сущность изобретения заключается в том, что на конец выходного вала ЭД устанавливается диск с эталонным моментом инерции, а момент инерции ЭД определяется как отношение произведения углового ускорения системы вращающихся масс системы «диск с эталонным моментом инерции, ЭД» на момент инерции диска с эталонным моментом инерции к разности углового ускорения системы вращающихся масс «ЭД» и углового ускорения системы вращающихся масс «диск с эталонным моментом инерции, ЭД».

Новизна заключается в том, что момент инерции ЭД определяется с помощью диска с эталонным моментом инерции.

На чертеже изображена схема реализации предлагаемого способа определения момента инерции ЭД без проведения тормозных испытаний.

ЭД 1 через фланец выходного вала 2, угловое ускорение которого определяется посредством датчика 3, соединен с диском с эталонным моментом инерции 4.

Реализуется предлагаемый способ определения момента инерции ЭД следующим образом.

На фланец выходного вала 2 устанавливается диск 4 с эталонным моментом инерции J_д . С помощью органов регулирования устанавливается определенная угловая скорость ω выходного вала 1, при которой развивается определенный крутящий момент М. Затем измеряется угловое ускорение ε₁ системы вращающихся масс «диск с эталонным моментом инерции, электрический двигатель», имеющей момент инерции J₁+J_д при изменении угловой скорости вращения выходного вала в диапазоне от ω до ω+1. Крутящий момент М для диапазона угловых скоростей от ω до ω+1 равен:

Далее диск с эталонным моментом инерции 4 демонтируется, и определяется угловое ускорение ε₂ системы вращающихся масс «электрический двигатель» с моментом инерции J₁ при изменении угловой скорости вращения выходного вала в диапазоне от ω до ω+1, то есть при том же начальном значении крутящего момента М. Крутящий момент М для диапазона угловых скоростей от ω до ω+1 равен:

Из выражений (1) и (2) определяется момент инерции системы вращающихся масс «ЭД»:

Таким образом, используя один диск с эталонным моментом инерции, можно определить момент инерции ЭД, а после этого и параметры скоростной характеристики электрического двигателя, что позволит значительно повысить экономическую эффективность испытаний ЭД.

Способ определения момента инерции электрического двигателя, отличающийся тем, что на фланец выходного вала устанавливается диск с эталонным моментом инерции, а момент инерции электрического двигателя определяется как отношение произведения углового ускорения системы вращающихся масс системы «диск с эталонным моментом инерции, электрический двигатель» на момент инерции диска с эталонным моментом инерции к разности углового ускорения системы вращающихся масс «электрический двигатель» и углового ускорения системы вращающихся масс «диск с эталонным моментом инерции, электрический двигатель».