Способ восстановительного ремонта ступеней центробежного насоса

Способ восстановительного ремонта ступеней центробежного насоса

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к центробежным насосам, и может быть использовано при изготовлении и восстановительном ремонте ступеней центробежного насоса.

Известен способ восстановительного ремонта ступеней центробежного насоса, включающий заливку баббита во вкладыш или основание подшипника с последующим охлаждением баббита и получением антифрикционного слоя (патент РФ №2295423, кл. B22D 19/08 от 2005 г.).

Недостатками данного способа являются относительно низкая износостойкость покрытия и сложность технологического процесса, обусловленная большим количеством технологических операций, включая жесткие режимы пластической деформации полуфабрикатного износостойкого слоя, температурные и временные режимы, обеспечивающие требуемую скорость деформации. Использование литья обуславливает наличие недостатков, присущих ему, устранение которых также требует дополнительных операций.

Наиболее близким техническим решением по совокупности существенных признаков является способ восстановительного ремонта ступеней центробежного насоса, описанный в книге В.И.Краснова и др. Ремонт центробежных и поршневых насосов нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий, Москва, Химия, 1996 г., стр.104-219.

Данный способ включает механическое удаление изношенных участков и запрессовку на их место (в рабочее колесо и направляющий аппарат) новых элементов этих деталей.

Недостатком данного способа является относительно низкая эффективность восстановительного ремонта, обусловленная низкой надежностью заклинивания запрессовки элементов в процессе изнашивания.

Задача, на решение которой направлено заявленное изобретение, заключается в повышении эффективности восстановительного ремонта ступеней центробежного насоса.

Поставленная задача решается за счет того, что в способе восстановительного ремонта ступеней центробежного насоса, содержащих рабочее колесо и направляющий аппарат, включающем протачивание изношенных поверхностей рабочего колеса и направляющего аппарата с последующим формированием износостойкого слоя и механической обработкой износостойкого слоя до требуемых размеров, формирование износостойкого слоя осуществляют газотермическим способом напыления износостойкого порошка до получения исходных размеров с учетом припуска на механическую обработку, при этом в качестве износостойкого порошка используют карбид вольфрама, а формирование износостойкого слоя осуществляют при температуре рабочего колеса и направляющего аппарата от 100°C до 200°C.

На фиг.1 и фиг.2 представлены иллюстрации способа проведения восстановительного ремонта ступеней центробежного насоса.

Вначале протачивают изношенные поверхности рабочего колеса 1 (D₀ - исходный диаметр, D - диаметр после проточки) и изношенные поверхности направляющего аппарата 2 (d₀ - исходный диаметр, d - диаметр после проточки). Это подвижные сопряжения радиального типа (ступица 3 рабочего колеса и отверстие 4 направляющего аппарата).

Перед напылением порошка на восстанавливаемые поверхности рабочего колеса и направляющего аппарата их устанавливают в разъемный кондуктор 5, позволяющий защитить невосстанавливаемые поверхности от попадания порошка.

Рабочее колесо и направляющий аппарат, установленные в кондукторе, размещают в камере для газотермического напыления износостойкого порошка на восстанавливаемые поверхности, при этом напыление поверхности отверстия направляющего аппарата износостойким порошком осуществляют с двух сторон. После напыления износостойкого порошка на восстанавливаемые поверхности ступеней, детали удаляют из камеры с последующей механической обработкой поверхностей режущим инструментом до требуемых размеров и чистоты поверхности.

Использование предложенного способа восстановительного ремонта ступеней центробежного насоса позволяет повысить эффективность восстановительного ремонта.

1. Способ восстановительного ремонта ступени центробежного насоса, состоящей из рабочего колеса и направляющего аппарата, включающий протачивание изношенных поверхностей рабочего колеса и направляющего аппарата, формирование на указанных поверхностях износостойкого слоя газотермическим напылением износостойкого порошка до получения исходных размеров рабочего колеса и направляющего аппарата с учетом припуска и последующую механическую обработку износостойкого слоя.

2. Способ по п.1, в котором в качестве износостойкого порошка используют порошок карбида вольфрама.

3. Способ по п.1, отличающийся тем, что формирование износостойкого слоя осуществляют при нагреве рабочего колеса и направляющего аппарата до температуры от 100°С до 200°С.