Способ и система регулирования скорости блока

Способ и система регулирования скорости блока

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Область техники, к которой относится изобретение

Изобретение относится к оборудованию для бурения, подготовки, восстановительного ремонта и оценки скважин. Точнее, настоящее изобретение относится к способам и системам регулирования скорости блока на основании задач, подлежащих выполнению на скважине.

Уровень техники

После бурения отверстия через подземный пласт, определив, что пласт может вырабатывать достаточное с экономической точки зрения количество нефти или газа, бригада рабочих заканчивает скважину. По завершении в пласте могут произойти разного рода случаи, приводящие к необходимости «переделки» скважины и ее оборудования. С этой целью операции по техническому обслуживанию и «переделки» скважины используются в их самом широком смысле относительно всех мероприятий, выполняемых в скважине или для нее с целью ремонта или восстановления скважины, а также содержат мероприятия для закрытия или заглушивания скважины. Как правило, операции по переделке содержат такие операции, как замена изношенных или поврежденных частей (например, насосов, насосных штанг, систем труб и уплотнительных прокладок пакеров), применение таких вспомогательных или третичных средств восстановления, как химическая обработка или обработка скважины горячей нефтью, цементирование и каротаж ствола скважины, причем названы только некоторые из них.

Во время бурения скважины, вскрытия нефтяного пласта и ремонта скважины персонал в рабочем порядке вставляет в скважину и/или извлекает из скважины такое оборудование, как насосно-компрессорные трубы, системы труб, трубопроводы, насосные штанги, пустотелые цилиндры, обсадные колонны труб, забивные трубы, переходные муфты и воздуховоды. Например, обслуживающий персонал может использовать установку для ремонта скважин (в дальнейшем, буровая установка), которая адаптирована, среди всего прочего, для извлечения труб или штанг скважины, а также спуска труб или штанг обратно в скважину. Обычно эти передвижные буровые установки основываются на автотранспортном средстве и имеют выдвижную, самоподъемную буровую вышку, укомплектованную буровой лебедкой и блоком. Персонал может проверить извлекаемую трубу и оценить, одну или более секций этой трубы необходимо заменить из-за физического износа, утончения стенки трубы, химической коррозии, образования изъязвлений или других дефектов. Персонал обычно заменяет секции, в которых обнаружен недопустимый уровень износа и отмечает другие секции, требующие замены и последующей заявки на техническое обслуживание, в которых намечаются признаки износа.

Во время демонтажа трубы или штанги, оператор буровой установки обычно поднимает свечу труб (или штанг), которая затем крепится на место посредством клиновых захватов (или элеватора для штанг), в то время как свеча отделяется от оставшейся части трубы или колонны насосных штанг в скважине. Если свеча труб отделена от той, которая все еще находится в скважине, то свеча труб может быть помещена на площадку вышки для операций с насосно-компрессорными трубами. Во время обычно применяемого подъема оператор буровой установки имеет полный набор средств регулирования скорости, при которой трубы или штанги поднимаются из скважины. Благодаря этому операторы стремятся извлекать штанги, трубы или другое оборудование из скважины возможно быстрее, чтобы завершить работу своевременно. Однако при извлечении оборудования из скважины на слишком высокой скорости возможности повреждений оборудования скважины и количество рабочих около скважины резко возрастает.

Кроме этого, по мере поднятия свечей труб (или штанг) из скважины общая нагрузка на колонну уменьшается, и длина колонны уменьшается. Когда в скважине остается немного свечей труб, то извлечение труб при стандартной скорости может стать весьма рискованным, поскольку, если поднимаемая труба застревает или тормозится в элеваторе в скважине, тогда меньше полная упругость трубы в пределах ее оставшейся длины и, следовательно, меньше времени, чтобы среагировать на проблемы, вызванные ее застреванием в скважине. Это также может стать причиной опасных условий в области устья скважины.

Далее, во время исследований в скважине или когда оборудование, такое как трубы, проверяется в скважине, данные, полученные в результате проверки, могут быть обманчивыми, если каротажная аппаратура или трубы (если каротажная аппаратура является стационарной) извлекаются слишком быстро, из-за чего ограничивается полезность данных проверки.

Таким образом, в данной области техники существует необходимость создания системы и способа управления скоростью блока буровой установки во время операции извлечения или спуска и ограничения максимально допустимой скорости блока, тем самым ограничивая скорость оборудования, которое крепится к подъемному крюку буровой вышки. Более того, необходим способ и устройство для оценки работы, выполняемой буровой вышкой, и нагрузки на крюк и/или на буровую установку для определения того, должна ли скорость блока ограничиваться максимально допустимой скоростью. Кроме того, в данной области техники необходим способ оценки работы, совершаемой буровой установкой, и количества оборудования, остающегося в скважине, для определения того, должна ли скорость блока ограничиваться максимально допустимой скоростью. Помимо этого, необходимы система и способ выключения системы блокировки для коробки передач, приводящей в движение блок, если нагрузка на крюк невелика или только малая часть оборудования, такого как трубы, остается в скважине во время операции извлечения его из скважины.

Настоящее изобретение служит для решения этих, а также других подобных проблем в области обслуживания скважин.

Раскрытие изобретения

Способ регулирования скорости блока на основе выполняемой задачи, подлежащей выполнению, может содержать процесс приема входа задачи на установку подземного текущего ремонта скважин. Максимально допустимая скорость определяется на основании данной задачи. Датчик или другое устройство оценки скорости может обеспечить вход для текущей скорости блока при выполнении задачи. Следует оценивать положение дроссельной заслонки для двигателя, управляющего блоком, чтобы определить, должна ли скорость блока повышаться или понижаться. Когда положение дроссельной заслонки указывает на то, что оператор делает попытку повысить скорость блока, то текущая скорость блока сравнивается с максимально допустимой скоростью, если текущая скорость ниже максимально допустимой, но изменение будет увеличивать ее выше максимально допустимой скорости, то на двигатель подается управляемый сигнал, ограничивающий скорость блока до максимально допустимой скорости, при которой регулирование скорости блока оператором ограничивается до уменьшения скорости блока. Если текущая скорость ниже максимально допустимой скорости и изменение не будет повышать скорость блока выше максимально допустимой скорости, то оператору разрешено выполнять полное управление скоростью блока посредством дроссельного управления. Каждый вид работы может иметь множество максимально допустимых скоростей, которые изменяются в зависимости от заданных условий эксплуатации, таких как нагрузка на крюк, нагрузка на буровую установку или количество оборудования, оставшегося в скважине. Кроме того, когда нагрузка на крюк незначительна или в скважине осталось мало оборудования, то от блокировки для коробки передач можно освободиться, как и от регулирования скорости блока.

В соответствии с одним вариантом настоящего изобретения способ регулирования скорости блока на буровой установке может содержать процесс получения скорости блока из устройства анализа скорости. Принимаются входные данные текущего положения дроссельной заслонки, посредством которой оператор буровой установки регулирует скорость двигателя и соответственно скорость блока. Осуществляется оценка входных данных о дроссельной заслонке, чтобы определить, пытается ли оператор увеличить скорость блока выше максимально допустимой скорости; определяют, выполняется ли условие, что входные данные по дроссельной заслонке будут формировать изменение скорости блока, при котором скорость блока будет выше максимально допустимой скорости. Максимально допустимая скорость может вводиться оператором или сохраняться в компьютере, процессоре или устройстве анализа. Затем скорость блока может быть ограничена до максимально допустимой скорости, если входные данные для текущего положения дроссельной заслонки увеличили бы скорость блока выше максимально допустимой скорости.

В соответствии с другим вариантом настоящего изобретения способ регулирования скорости блока может содержать ввод задачи, подлежащей выполнению, в компьютер или процессор оценки скорости на буровой установке для ремонта скважин. Максимально допустимая скорость может определяться или вычисляться на основе полученной задачи в компьютере для оценки скорости. Входные данные о положении дроссельной заслонки и текущей скорости блока могут быть введены в компьютер для оценки скорости. Оценка входных данных дроссельной заслонки может быть произведена, чтобы определить, пытается ли оператор увеличить скорость блока выше максимально допустимой скорости; определяют, выполняется ли условие, что входные данные по дроссельной заслонке будут формировать изменение скорости блока, при котором скорость блока будет выше максимально допустимой скорости. Скорость блока затем может быть ограничена до максимально допустимой скорости, если входные данные о текущем положении дроссельной заслонки увеличили бы скорость блока выше максимально допустимой скорости.

В соответствии с еще одним вариантом настоящего изобретения способ регулирования скорости блока на буровой установке скважины может содержать ввод задачи, подлежащей выполнению, в компьютер для оценки скорости на буровой установке. Заданный вес груза на крюке может сохраняться или вводиться в компьютер для оценки скорости. Максимально допустимая скорость может определяться или вычисляться на основании полученной задачи и заданного веса нагрузки в компьютере для оценки скорости. Входные данные о положении дроссельной заслонки, текущая скорость блока и текущий вес нагрузки могут вводиться в компьютер для оценки скорости. Компьютер для оценки скорости или другой компьютер могут определить, является ли текущий вес нагрузки на крюке равным или ниже заданного веса нагрузки на крюке. На основании положительного решения, что текущий вес нагрузки крюка равен или ниже заданного веса нагрузки на крюке, компьютер для оценки скорости препятствует тому, чтобы входные данные по дроссельной заслонке приводили к увеличению скорости блока выше максимально допустимой величины.

В соответствии с другим вариантом настоящего изобретения система регулирования скорости блока на буровой установке может содержать датчик дроссельной заслонки, чтобы определить, пытается ли оператор увеличить или уменьшить скорость двигателя и, следовательно, скорость блока. Также система содержит датчик скорости блока для определения текущей скорости блока. Кроме того, система может содержать дисплей входа задачи для получения задачи, подлежащей выполнению на скважине. Система также может содержать электронный контроллер двигателя для получения сигнала из датчика дроссельной заслонки или устройства оценки скорости и преобразования его в увеличение или уменьшение скорости двигателя, а также блока соответственно. Еще система может содержать устройство оценки скорости, такое как компьютер или процессор, для получения информации о задаче, дроссельной заслонке и скорости блока и определения, достигла ли уже скорость блока максимально допустимого значения или выходит за пределы максимально допустимой скорости. Устройство оценки скорости формирует сигнал, подаваемый на электронный контроллер двигателя, который отличается от входных данных о дроссельной заслонке и ограничивает скорость двигателя и соответственно скорость блока до максимально допустимого значения.

Краткое описание чертежей

Фиг.1 представляет вид сбоку передвижной установки для ремонта с поднятым подъемным краном в соответствии с одним вариантом реализации настоящего изобретения;

фиг.2 представляет вид сбоку передвижной установки для ремонта с убранным подъемным краном в соответствии с одним вариантом реализации настоящего изобретения;

фиг.3 представляет электрическую схему управляющей цепи в соответствии с одним вариантом реализации настоящего изобретения;

фиг.4 иллюстрирует подъем и спуск внутренней насосно-компрессорной колонны с помощью передвижной установки для ремонта в соответствии с одним вариантом реализации настоящего изобретения;

фиг.5 иллюстрирует один вариант реализации методологии сбора информации, представленной в табличной форме в соответствии с одним вариантом реализации настоящего изобретения;

фиг.6 представляет вид спереди пульта оператора в соответствии с одним вариантом реализации настоящего изобретения;

фиг.7 представляет блок-схему системы, которая отслеживает скорость блока на основании данной задачи и инициирует функцию регулирования скорости в соответствии с одним вариантом реализации настоящего изобретения;

фиг.8 представляет результаты операции регулирования скорости блока в зависимости от давления сжатого воздуха на основании положения дроссельной заслонки в соответствии с одним вариантом реализации настоящего изобретения;

фиг.9 иллюстрирует логическую блок-схему, представляющую этапы процесса ограничения максимальной скорости блока на основании задачи, подлежащей выполнению, в соответствии с одним вариантом реализации настоящего изобретения;

фиг.10 иллюстрирует логическую блок-схему, представляющую этапы процесса ограничения максимальной скорости блока и отключения системы блокировки при переключении передачи на основании выполняемой задачи и нагрузки на систему в соответствии с одним вариантом реализации настоящего изобретения.

Варианты осуществления изобретения

Далее следует подробное описание вариантов осуществления изобретения со ссылкой на сопроводительные чертежи. Варианты реализации изобретения описываются в соответствии с тем, как они могут быть выполнены; для ясности не все особенности фактического воплощения приведены в данном описании. Специалистам понятно, что при создании реального конструктивного исполнения должны быть приняты некоторые специальные решения для достижения определенных целей изобретателей, такие как согласованность ограничений, связанных с бизнесом и системой, которые могут изменяться от одной реализации до другой. Более того, следует принять во внимание, что такие опытно-конструкторские разработки должны быть комплексными и требуют больших затрат времени, но тем не менее являются установившейся практикой для специалистов, имеющих пользу от этого изобретения. Другие аспекты и преимущества различных воплощений изобретения будут очевидны из рассмотрения нижеследующего описания и чертежей. Так как ссылки далее в основном относятся к штангам или насосно-компрессорным трубам в соответствии с описанием чертежей, то каждая ссылка должна быть прочитана в широком смысле, включая штанги, насосно-компрессорные трубы, системы трубопроводов и другое внутрискважинное оборудование за исключением специально выделенных.

В соответствии фиг.1 представленная автономная мобильная установка 20 для ремонта содержит раму 22, поддерживаемую на колесах 24, двигатель 26, гидравлический насос 28, воздушный компрессор 30, первую коробку передач 32, вторую коробку передач 34, подъемник 36 с изменяемой скоростью, блок 38, раздвижной подъемный кран 40, первый гидроцилиндр 42, второй гидроцилиндр 44, первый преобразователь 46, монитор 48 и выдвижную опору 50.

Двигатель 26 выборочно соединяется с колесами 24 и подъемником 36 посредством коробок передач 34 и 32 соответственно. Двигатель 26 также приводит в действие гидравлический насос 28 через линию связи 29 и воздушный компрессор 30 через линию связи 31. Компрессор 30 приводит в действие пневматический захват (не показан), а насос 28 приводит в действие набор гидравлических ключей (не показаны). Насос 28 также приводит в действие цилиндры 42 и 44, которые соответственно удлиняют и поворачивают подъемный кран 40, чтобы по выбору установить подъемный кран 40 в рабочее положение, как показано на фиг.1, и в нижнее положение, как показано на фиг.2. В рабочем положении подъемный кран 40 направлен вверх, но его продольная ось 54 смещена от вертикали под углом 56. Угловое смещение обеспечивает доступ блока 38 к стволу скважины 58 без взаимодействия с шарниром 60 подъемного крана. Благодаря угловому смещению 56 рама подъемного крана не служит препятствием для быстродействующего оборудования и перемещения многочисленных внутренних сегментов труб (известных как трубы, внутренняя колонна труб, насосные штанги или насосно-компрессорные трубы 62, в дальнейшем «трубы» или «насосные штанги»).

Отдельные трубные сегменты (колонны 62 на фиг.4) и насосные штанги скрепляются между собой с использованием гидравлического ключа. Термин «гидравлический ключ», использующийся здесь и далее, относится к любому гидравлическому инструменту, который может скреплять вместе две трубы или насосные штанги. Например, можно использовать инструмент, предоставленный компанией B.J.Hughes, Хьюстон, Техас. При работе насос 28 запускает гидравлический двигатель (не показан) вперед и назад с помощью клапана. По существу, двигатель запускает ведущее зубчатое колесо, которое поворачивает элемент трубного ключа относительно стыкового хомута. Элемент и стыковой хомут захватывают плоские грани на сопряженных соединительных муфтах насосных штанг или колонны 62 внутренних труб согласно одному представленному варианту реализации изобретения. Однако хорошо в пределах объема изобретения иметь вращающиеся зажимы трубного ключа или захватные устройства, которые прижимаются к круглой трубе (т.е. без плоскостей), подобные по своему характеру обычно применяемому трубному ключу, но с гидравлическим зажимом. Направление вращения двигателя определяет сборку или разборку соединительных муфт.

На фигурах подробно не показано, что при установке сегментов трубы 62 используется пневматическая плашка для захвата труб, чтобы поддерживать трубопровод 62, пока следующий сегмент трубы 62 навинчивается с применением трубных ключей. Компрессор 30 снабжает сжатым воздухом через клапан для быстрого скрепления и освобождения пневматической плашки. Резервуар помогает поддерживать постоянное давление воздуха. Датчик давления подает на монитор 48 (фиг.3) сигнал, который неявно указывает на то, что буровая установка 20 находится в рабочем состоянии.

Снова ссылаясь на фиг.1, следует указать, что нагрузка, приложенная к блоку 38, воспринимается прижимающим гидравлическим башмаком 92, который поддерживает подъемный кран 40. Гидравлический башмак 92 в принципе является поршнем в цилиндре (в качестве варианта - мембрана) так, как это обеспечивается компанией M.D.Totco, Cedar Park, Texas. Гидравлическое давление в гидравлическом башмаке 92 возрастает с возрастанием нагрузки на блок 38. На фиг.3 первый преобразователь 46 преобразовывает гидравлическое давление в сигнал 94 напряжения постоянного тока величиной 0-5 В, который передается в монитор 48. Монитор 48 преобразовывает сигнал 94 в цифровую форму, сохраняет его в запоминающем устройстве 96, увязывает его с отметкой реального времени и в результате передает данные в дистанционный компьютер 100 или компьютер 605 на фиг.6 посредством проводной системы, модема 98, линии связи T1, WiFi или другого устройства или способа передачи данных, известного специалистам.

На фиг.3 показаны преобразователи 46 и 102, связанные с монитором 48. Преобразователь 46 показывает давление на левом башмаке 92, и преобразователь 102 показывает давление на правом башмаке 92. Генератор 118, запускаемый двигателем 26, обеспечивает выходное напряжение, пропорциональное скорости двигателя. Это выходное напряжение прикладывается к делителю напряжения со сдвоенными резисторами, чтобы подать сигнал напряжением 0-5 В постоянного тока в точку 120, и затем подается на усилитель 122. Генератор 118 представляет только один из многих разнообразных тахометров, которые обеспечивают сигнал обратной связи, пропорциональный скорости двигателя. Другой пример тахометра предполагает наличие двигателя 26, запускающего генератор переменного тока и измеряющего его частоту. Преобразователь 80 создает сигнал, пропорциональный давлению гидравлического насоса 28 и, следовательно, пропорциональный крутящему моменту трубного ключа.

Схема 124 телефонного доступа, относящаяся к «POCKET LOGGER» (портативное устройство регистрации) Расе Scientific, Inc. Charlotte, N.C., содержит четыре входных канала 126, 128, 130 и 132; запоминающее устройство 96 и часы 134. Схема 124 периодически опрашивает входы 126, 128, 130 и 132 на выбираемой пользователем частоте выборки; оцифровывает данные считывания; сохраняет оцифрованные значения и сохраняет время суток, когда была осуществлена выборка входных данных. Специалистам следует принять во внимание, что при наличии соответствующей схемы может быть опрошено любое количество входов и данные по получении могут немедленно передаваться.

Оператор на компьютере 100, удаленном от рабочего места, где работает установка 20 для ремонта скважин, осуществляет доступ к данным, сохраняемым в схеме 124, с помощью модема 98 на базе ПК и сотового телефона 136 или других известных способов передачи информации. Телефон 136 считывает данные, через линии связи 138 (отраслевой телефонный стандарт RJ11) и передает данные на модем 98 с помощью антенн 140 и 142, в другом варианте данные передаются с помощью кабельного модема или системы WiFi (не показанной). В одном варианте реализации настоящего изобретения телефон 136 содержит CELLULAR CONNECTION.TM (систему сотового соединения), предоставляемую Motorola Incorporated of Schaumburg, Ш. (модель S1936C для сотовых приемопередатчиков серии 11 и модель S1688E для более старых сотовых приемопередатчиков).

Некоторые детали, касающиеся монитора 48, которые важно отметить, заключаются в том, что доступ к нему с помощью модема делает монитор 48 практически недоступным для персонала на рабочем месте. Однако систему можно легко модифицировать, чтобы предоставить персоналу возможность обрабатывать или корректировать передаваемые данные. Усилители 122, 144, 146 и 148 создают условия для своих входных сигналов, чтобы обеспечить соответствующие входы 126, 128, 130 и 132, имея подходящий диапазон мощности и амплитуды. Достаточная величина мощности необходима для RC-цепей 150, которые в течение короткого периода (например, 2-10 секунд) поддерживают амплитуду входов 126, 128, 130 и 132 даже после того, как выходы преобразователей 46, 102 и 80 и выход генератора 118 уменьшаются. Это гарантирует захват коротких выбросов без осуществления выборки и сохранения избыточного количества данных. Источник питания постоянного тока 152 подает чистое и точное напряжение возбуждения на преобразователи 46, 102 и 80, а также питает схему 124 соответствующим напряжением с помощью делителя 154 напряжения. Датчик давления 90 включает источник питания 152 с помощью реле 156, контакты которого замыкаются посредством катушки индуктивности 160, возбуждаемой батареей 162. На фиг.4 представлено изображение передвижной установки 20 для ремонта скважин, опускающей колонну 62 труб, как показано стрелкой 174 на фиг.4.

Фиг.5 показывает методологию операции захвата в виде таблицы в соответствии с одним вариантом реализации изобретения. Согласно фиг.5 оператор сначала выбирает идентификатор операций для его/ее предстоящей работы. Если выбран режим «ОБЩИЙ», то тогда оператор должен выбрать одно из положений буровой установки вверх/вниз, поднятие/спуск насосно-компрессорных труб или насосных штанг или вынос/затаскивание насосно-компрессорных труб и насосных штанг (опции не показаны на фиг.6). Если выбран режим «ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ: ВНУТРЕННИЙ», то тогда оператор должен выбрать монтаж или демонтаж вспомогательной установки для технического обслуживания, длинный ход поршня, содержание парафина, монтаж/демонтаж противовыбросового превентора (ВОР), ловильные работы в скважине, работы ясом, свабирование, приток в ствол скважины, бурение, очистка скважины, операции глушения скважины, такие как заглушка скважины или прокачивание жидкости, поднятие насосов, установка/снятие трубного якоря, установка/снятие пакера и вынос/затаскивание утяжеленных бурильных труб и/или других устройств. Наконец, если выбран режим «ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ: ВНЕШНИЙ», то оператор должен выбрать операции, выполняемые третьей стороной, такие как монтаж или демонтаж вспомогательного оборудования для ремонта, возбуждение скважины, цементирование, каротаж, перфорирование или технический контроль скважины и другие общие работы по обслуживанию, выполняемые третьей стороной. После того как операция идентифицирована, она классифицируется. Для всех классификаций, кроме «ВЫПОЛНЯЕМАЯ ЗАДАЧА: ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ», выбирается идентификатор отклонений и затем происходит классификация с использованием классификационных величин отклонений.

Фиг.6 представляет вид интерфейса оператора буровой установки или интерфейс супервизора согласно одному варианту реализации настоящего изобретения. В соответствии с фиг.6 все, что требуется от оператора, состоит в том, что он или она вводит данные операций в компьютер 605. Оператор может взаимодействовать с компьютером 605, используя разнообразные средства, включающие в себя набор на клавиатуре 625 или использование сенсорного экрана 610. В одном варианте реализации дисплей с сенсорным экраном 610 с программными экранными кнопками, такими как извлечение насосных штанг или насосно-компрессорных труб из ствола скважины 615, предоставляются оператору, как показано на фиг.6, что позволяет оператору без труда выбрать операцию из группы программных кнопок. Например, если оператору предоставлен дисплей 610, изображенный на фиг.6, то по прибытии на буровую площадку оператор должен сначала нажать кнопку «МОНТАЖ». Затем оператор должен выбрать, например, «УСТРОЙСТВО ОБСЛУЖИВАНИЯ», «УСТРОЙСТВО ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ» или «ТРЕТЬЯ СТОРОНА». Затем оператор должен выбрать, чтобы операция или выполнялась, или исключалась, как описано выше. Кроме того, как показано на фиг.6, перед извлечением (перемещением) 615 или опусканием (установкой) насосных штанг 62 оператор может устанавливать верхний и нижний предел для блока 38 путем нажатия кнопок установки вверх и установки вниз после передвижения блока 38 в надлежащее положение.

Согласно фиг.7 представлена блок-схема системы мониторинга скорости блока в установке для подземного ремонта скважин на базе заданной работы и регулирования скорости блока 38 посредством скорости двигателя, если достигнута максимально допустимая скорость для данной работы, в соответствии с одним вариантом реализации настоящего изобретения. Как показано на фиг.7, система 700 содержит устройство ввода 705, связанное с положением дроссельной заслонки, установленным оператором (далее - устройство ввода дроссель-оператор), аналого-цифровой преобразователь 710, устройство оценки скорости 715, компьютер 605, контроллер 720 двигателя и управляющее реле 725. В одном примере варианта реализации система разработана так, что является совместимой с управляемыми с помощью электроники двигателями, такими как двигатель 26 буровой установки 20.

Устройство ввода 705 дроссель-оператор соединено с аналого-цифровым преобразователем 710 для передачи данных. С устройства ввода 705 дроссель-оператор подается давление воздуха в диапазоне между 0-120 фунтов на квадратный дюйм (psi) на аналого-цифровой преобразователь 710 на основании того положения, в которое оператор буровой установки устанавливает дроссельную заслонку для двигателя 26. Хотя настоящее изобретение описывается с точки зрения использования давления воздуха для определения положения дроссельной заслонки, специалисты понимают, что могут применяться другие способы в пределах объема изобретения, включая, но не ограничивая этим, регулирование потенциометром или реостатом, которые не показаны, но хорошо известны в технике, В другом варианте реализации можно определить положение дроссельной заслонки и с помощью устройства ввода 705 дроссель-оператор подать сигнал в цифровой форме, благодаря чему устраняется необходимость использования аналого-цифрового преобразователя 710.

Аналого-цифровой преобразователь 710 соединен с возможностью передачи данных с устройством ввода 705 дроссель-оператор, устройством 715 оценки скорости, управляющим реле 725 и электронным контроллером 720 двигателя. В одном варианте реализации изобретения аналого-цифровой преобразователь 710 формирует напряжение постоянного тока между одним и пятью вольтами на основании входных данных с устройства ввода 705 дроссель-оператор, чтобы получить желаемую рабочую скорость 735 для двигателя 26 и соответственно блока 38 буровой установки 20. Устройство 715 оценки скорости соединено с аналого-цифровым преобразователем 710, входом 730 кодового датчика, компьютером 605 и электронным контроллером 720 двигателя. Устройство 715 оценки скорости получает сигнал, представляющий скорость блока 38, со входа 730 кодового датчика. В одном варианте реализации изобретения вход 730 кодового датчика представляет собой входные данные с передвижного приводного устройства, который может быть четырехразрядным кодовым датчиком с приводным барабаном, датчиком Холла, установленным около движущегося узла, такого как подъемник 36, или любого другого устройства, которое будет подавать пропорциональный сигнал на основании скорости блока 38 или подъемника 36.

Устройство 715 оценки скорости также принимает входные данные с компьютера 605 в виде задачи, подлежащей выполнению. В одном варианте реализации изобретения задача, подлежащая выполнению или выполняемая на данный момент, вводится оператором буровой вышки на сенсорном экране 610. В другом варианте компьютер 605 может оценить некоторые входные данные буровой установки 20, как описано в патентной заявке США №11/518.701, полное содержание которой включено в виде ссылки, чтобы определить операции, выполняемые на буровой установке 20 без вмешательства оператора. Кроме того, устройство 715 оценки скорости получает входные данные с аналого-цифрового преобразователя 710 в виде сигнала от одного до пяти вольт постоянного тока, представляющего положение дроссельной заслонки. В одном варианте реализации устройство 715 оценки скорости может быть компьютером, процессором, микропроцессором или другим подобным устройством. Устройство 715 оценки скорости может получать задачу, подлежащую выполнению, текущую скорость блока 38 и скорость, заданную оператором, в виде данных устройства ввода 705 дроссель-оператор и определять, достигнута ли максимально допустимая скорость блока 38 на основании заданной задачи. Устройство 715 оценки скорости может выдавать сигнал 740 от одного до пяти вольт постоянного тока в электронный контроллер 720 двигателя для регулирования скорости двигателя 26 и, таким образом, скорости блока 38 в зависимости от того, достигнута ли максимально допустимая скорость для данной задачи.

Электронный контроллер 720 двигателя соединен с управляющим реле 725, устройством 715 оценки скорости и двигателем 26. В одном варианте реализации электронный контроллер 720 двигателя регулирует состав топливо-воздушной смеси для двигателя 26 на основании требуемой скорости двигателя 26, которая определяется внешним входом, таким как с аналого-цифрового преобразователя 710 или устройства 715 оценки скорости. Как только устройство 715 оценки скорости определит, должна ли регулироваться скорость, и сформирует сигнал для скорости двигателя 26 на основании нескольких входов, электронный контроллер 720 двигателя может принимать сигнал из устройства 715 оценки скорости и регулировать скорость двигателя 26 буровой установки 20.

В одном варианте реализации вышеописанная система 700 может действовать таким образом, что если требуемая рабочая скорость от оператора 735 буровой установки меньше, чем максимально допустимая скорость блока буровой установки 20, то устройство 715 оценки скорости позволит оператору посредством устройства ввода 705 дроссель-оператор осуществлять полное управление скоростью блока с помощью двигателя 26. И наоборот, если требуемая рабочая скорость, полученная от оператора 735 буровой установки, больше, чем максимально допустимая скорость блока для данной задачи, то устройство 715 оценки скорости посылает сигнал в электронный контроллер 720 двигателя, который отличается от сигнала, посылаемого с устройства ввода 705 дроссель-оператор через аналого-цифровой преобразователь 710, который ограничивает скорость двигателя 26, и следовательно, скорость блока 38 до максимально допустимой скорости.

Хотя это не показано, устройство 715 оценки скорости может также принимать на вход данные о нагрузке на крюке для нагрузки на блок 38 или полной нагрузки на буровую установку 20. Входные данные о нагрузке на крюке могут генерироваться на основании сигнала от гидравлического башмака 92 или любого другого технического средства измерения нагрузки на крюке или нагрузки буровой установки. В качестве варианта нагрузку на буровую установку или на крюке можно определить на основании оценки данных нагрузки на буровую установку, как описано в патентной заявке США 11/516105, поданной 8 сентября 2006 г., полное содержание которой включено здесь в качестве ссылки.

В конкретных вариантах реализации изобретения максимально допустимая скорость может являться не только функцией задачи, подлежащей выполнению, но также может регулироваться или обеспечиваться на основании величины нагрузки на крюк, нагрузки на буровую установку или количества насосно-компрессорных труб 62 в скважине 58. Например, при извлечении труб 62 из скважины 58 максимально допустимая скорость может быть установлена четыре фута в секунду, когда нагрузка на крюк высокая или много труб 62 все еще остается в скважине. Однако когда нагрузка на крюк ниже пяти тысяч фунтов или в скважине 58 находится меньше чем одна тысяча футов насосно-компрессорных труб 62, то максимально допустимая скорость может быть установлена два фута в секунду.

Хотя это не показано на фиг.7, система 700 может также содержать предохранительный клапан, такой как электрический предохранительный клапан, в нагнетательном трубопроводе к приводному цилиндру блокировки (не показан) для системы блокировки коробки передач. Типовая автоматическая коробка передач 32 содержит преобразователь крутящего момента, который обеспечивает проскальзывание между двигателем 26 и коробкой передач 32. Этот преобразователь крутящего момента позволяет двигателю 26 поднять скорость или мощность в лошадиных силах при подъеме тяжелого груза. Внутренней по отношению к коробке передач 32 является система блокировки, которая в одном варианте выполнения является механической муфтой с прямым зацеплением. При поднятии груза и когда скорость двигателя в оборотах в минуту (rpm) совпадает со скоростью ведущего вала коробки передач в оборотах в минуту (rpm), то коробка передач 32 больше не нуждается в проскальзывании преобразователя крутящего момента. С этой точки зрения коробка передач входит в зацепление с блокировочной муфтой путем приложения гидравлического давления к цилиндру, тем самым снимая преобразователь крутящего момента с приводного механизма. В определенных ситуациях функция блокировки может быть опасной, если при ее выполнении буровая установка 20 втягивает насосно-компрессорные трубы 62 в неожиданное препятствие в скважине 58 или в клинья для захвата труб, оборудование 186 устья скважины или противовыбросовый превентор. В этих ситуациях при блокирующем зацеплении механический момент двигателя 26 и приводного механизма передается без проскальзывания к лебедке 36 и увеличивает шанс извлечения насосно-компрессорных труб отдельно. В этом варианте реализации устройство 715 оценки скорости может быть запрограммировано на отключени