Пластинчатый конвейер для криволинейных трасс

Пластинчатый конвейер для криволинейных трасс

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Изобретение относится к шахтному транспорту непрерывного действия, а именно к пластинчатым конвейерам с изгибающейся в горизонтальной плоскости трассой, и может быть использовано для магистральных пластинчатых конвейеров с криволинейными участками трассы в горизонтальной плоскости.

Известен принятый за прототип пластинчатый конвейер, содержащий пластинчатую ленту, состоящую из пластинчатого настила, одноцепного или двухцепного тягового органа и размещенных с каждой стороны пластинчатой ленты сдвоенных ходовых катков с горизонтальной и вертикальной осями с возможностью опирания ходовых катков на соответствующие направляющие, закрепленные на стойках рамы конвейера (Полунин В.Т., Гуленко Г.Н,. Конвейеры для горных предприятий. М.: Недра, 1978 г., с.150-151, рис.4, la).

Однако недостатками известного пластинчатого конвейера являются сложность конструкции, увеличенная высота става, значительное число оснащенных подшипниками вращающихся элементов, увеличенная удельная металлоемкость, что связано с повышенными капитальными и эксплуатационными затратами и снижением надежности его эксплуатации.

Техническим результатом изобретения является упрощение конструкции, снижение капитальных и эксплуатационных затрат и повышение надежности эксплуатации пластинчатого конвейера.

Технический результат достигается тем, что в пластинчатом конвейере, содержащем пластинчатую ленту, состоящую из пластинчатого настила, одноцепного или двухцепного тягового органа и размещенных с каждой стороны пластинчатой ленты ходовых катков с осями с возможностью опирания ходовых катков на направляющие, закрепленные на стойках рамы конвейера, ось каждого ходового катка и опорные поверхности направляющих для ходовых катков на грузонесущей ветви пластинчатой ленты расположены с подъемом в сторону от продольной оси конвейера, а опорные поверхности направляющих для ходовых катков на холостой ветви пластинчатой ленты расположены с наклоном в противоположную сторону под таким же углом, при этом величина угла наклона осей ходовых катков определяется из уравнений:

φ=π/2-arctg(G/Р), Р=2nS_maxsin(α/2), G=g(q_пл+q)Rα, q_пл=q₁+q₂+q₃, где φ - угол наклона осей ходовых катков, рад; Р - боковое усилие, приложенное к грузонесущей ветви пластинчатой ленты на криволинейном участке трассы, Н; G - вес криволинейного участка грузонесущей ветви пластинчатой ленты с размещенным на ней транспортируемым грузом, Н; n - число цепей тягового органа; S_max - максимальное натяжение одной цепи тягового органа в зоне криволинейного участка трассы, Н; α - угол поворота трассы в горизонтальной плоскости на криволинейном участке, рад; R - радиус криволинейного участка конвейера, м; q_пл, q₁, q₂, q₃, q - линейная масса соответственно пластинчатой ленты, пластинчатого настила, цепного тягового органа, ходовых катков и транспортируемого груза, кг/м, а величина угла наклона опорных поверхностей направляющих для ходовых катков принимается увеличенной по сравнению с углом φ наклона их осей с учетом конусной формы ходовых катков.

Пластинчатый конвейер представлен на фиг.1 - поперечный разрез, на фиг.2 - план конвейера на криволинейном участке трассы.

Пластинчатый конвейер содержит пластинчатую ленту, состоящую из пластинчатого настила 1, одноцепного или двухцепного тягового органа 2 и размещенных с каждой стороны пластинчатой ленты ходовых катков 3 и 4 с осями 5 и 6 с возможностью опирания ходовых катков 3 и 4 на направляющие 7 и 8 грузонесущей ветви и направляющие 9 и 10 холостой ветви. Направляющие 7, 8 и 9, 10 закреплены на стойках 11 и 12 рамы конвейера. Ось 5, 6 каждого ходового катка 3, 4 и опорные поверхности направляющих 7, 8 для ходовых катков 3, 4 на грузонесущей ветви пластинчатой ленты расположены с подъемом в сторону от продольной оси 13 конвейера, а опорные поверхности направляющих 9 и 10 для ходовых катков 3, 4 на холостой ветви пластинчатой ленты расположены с наклоном в противоположную сторону под таким же углом. При этом величина угла наклона осей ходовых катков определяется из уравнений:

φ=π/2-arctg(G/P), Р=2nS_maxsin(α/2), G=g(q_пл+q)Rα, q_пл=q₁+q₂+q_з, где φ - угол наклона осей ходовых катков 3 и 4, рад; Р - боковое усилие, приложенное к грузонесущей ветви пластинчатой ленты на криволинейном участке трассы, Н; G - вес криволинейного участка грузонесущей ветви пластинчатой ленты с размещенным на ней транспортируемым грузом 14, Н; n - число цепей тягового органа; S_max - максимальное натяжение одной цепи тягового органа 2 в зоне криволинейного участка трассы, Н; α - угол поворота трассы в горизонтальной плоскости на криволинейном участке, рад; R - радиус криволинейного участка конвейера, м; q_пл, q₁, q₂, q₃, q - линейная масса соответственно пластинчатой ленты, пластинчатого настила, цепного тягового органа, ходовых катков и транспортируемого груза, кг/м. Величина угла наклона опорных поверхностей направляющих 7, 8 и 9, 10 для ходовых катков 3 и 4 принимается увеличенной по сравнению с углом φ наклона их осей с учетом конусной формы ходовых катков 3 и 4.

Конвейер действует следующим образом. При движении пластинчатой ленты (1-6) на прямолинейном участке трассы на ходовые катки 3, 4 действует только весовая нагрузка от веса пластинчатой ленты с размещенной на пластинчатом настиле 1 транспортируемым грузом 14. При этом нормальная составляющая от весовой нагрузки на каждый ходовой каток 3 и 4 несколько снижена по сравнению с горизонтальным расположением их осей, но при соответствующей осевой нагрузке. Наклонное расположение осей 5 и 6 ходовых катков 3 и 4 улучшает также центрирование пластинчатой ленты с исключением ее поперечного смещения. При движении пластинчатой ленты на криволинейном участке трассы (фиг.2) на ходовые катки 3 и 4 помимо веса G пластинчатой ленты с транспортируемым грузом 14 действует боковое усилие Р, вызванное натяжением цепного тягового органа 2. Благодаря наклонному расположению осей 5, 6 ходовых катков 3, 4 под рекомендуемым углом φ и соответствующему наклону направляющих 7, 8 вектор равнодействующей усилий G и Р направлен нормально к осям 5, 6 ходовых катков 3, 4, что исключает возникновение поперечного смещающего усилия. Аналогичным образом обеспечивается центрирование ходовых катков 3 и 4 на холостой ветви конвейера.

Таким образом, отличительные признаки изобретения обеспечивают существенное упрощение конструкции пластинчатого конвейера, уменьшение его габаритов за счет исключения вертикальных ходовых катков, удельной металлоемкости и энергоемкости при снижении капитальных и эксплуатационных затрат и повышении надежности эксплуатации пластинчатого конвейера.

Пластинчатый конвейер, содержащий пластинчатую ленту, состоящую из пластинчатого настила, одноцепного или двухцепного тягового органа и размещенных с каждой стороны пластинчатой ленты ходовых катков с осями с возможностью опирания ходовых катков на направляющие, закрепленные на стойках рамы конвейера, отличающийся тем, что ось каждого ходового катка и опорные поверхности направляющих для ходовых катков на грузонесущей ветви пластинчатой ленты расположены с подъемом в сторону от продольной оси конвейера, а опорные поверхности направляющих для ходовых катков на холостой ветви пластинчатой ленты расположены с наклоном в противоположную сторону под таким же углом, при этом величина угла наклона осей ходовых катков определяется из уравнений:φ=π/2-arctg(G/Р), Р=2nS_maxsin(α/2), G=g(q_пл+q)Rα, q_пл=q₁+q₂+q₃, где φ - угол наклона осей ходовых катков, рад; Р - боковое усилие, приложенное к грузонесущей ветви пластинчатой ленты на криволинейном участке трассы, Н; G - вес криволинейного участка грузонесущей ветви пластинчатой ленты с размещенным на ней транспортируемым грузом, Н; n - число цепей тягового органа; S_max - максимальное натяжение одной цепи тягового органа в зоне криволинейного участка трассы, Н; α - угол поворота трассы в горизонтальной плоскости на криволинейном участке, рад; R - радиус криволинейного участка конвейера, м; q_пл, q₁, q₂, q₃, q - линейная масса соответственно пластинчатой ленты, пластинчатого настила, цепного тягового органа, ходовых катков и транспортируемого груза, кг/м, а величина угла наклона опорных поверхностей направляющих для ходовых катков принимается увеличенной по сравнению с углом φ наклона их осей с учетом конусной формы ходовых катков.