Способ определения моющих свойств у присадок к автомобильным бензинам

Способ определения моющих свойств у присадок к автомобильным бензинам

Реферат

Изобретение относится к лабораторным методам исследования присадок к автомобильным бензинам, в частности к способу определения моющих свойств у присадок к автомобильным бензинам.

Необходимость разработки и введения моющих присадок в автомобильные бензины вызвана тем, что автомобильные бензины содержат в своем составе значительное количество ароматических и олефиновых углеводородов, что обуславливает их повышенную склонность к образованию смол и отложений в системе подачи топлива, что в конечном итоге оказывает негативное влияние на токсичные выбросы автотранспорта в окружающую среду.

Для оценки эффективности присадок в качестве моющих, в настоящее время существуют только стендовые методы, использующие автомобильные двигатели. Для испытаний на стенде соединений в качестве моющей присадки необходимо провести сравнительные испытания исходного бензина и бензина с моющей присадкой. Количество бензина для этих испытаний требуется от 200 до 600 литров, время испытаний 5-10 дней и соответственно стоимость испытаний от 3 до 10 тыс евро.

Известен способ определения промытых смол (смол, оставшихся после промывки н-гептаном) по ГОСТ 1657 или ASTM D-381. Способ заключается в том, что бензин наливают в предварительно взвешенный стаканчик в количестве 25 или 50 мл и помещают в нагретую до 155-165°C баню. Затем через 3-5 минут в стаканчик направляют через сопло воздух с температурой 155-165°C и расходом 500-700 см³/с, и стаканчик с бензином выдерживают при данных условиях 30 минут. После этого стаканчик вынимают из бани и помещают в эксикатор на 2 часа. Через два часа стаканчик несколько раз промывают 25 мл н-гептана до исчезновения окраски н-гептана, а затем стаканчик помещают в нагретую до 155-165°C баню и выдерживают 5 минут без продувки воздухом. После этого стаканчик вынимают из бани и помещают в эксикатор на 2 часа. Через 2 часа стаканчик взвешивают и, вычитая исходный вес стаканчика, определяют количество смол в бензине в пересчете на 100 мл.

Задача предлагаемого изобретения заключается в том, чтобы определить наличие моющих свойств у присадок, вводимых в автомобильный бензин, используя метод определения промытых смол (смол, оставшихся после промывки н-гептаном) по ГОСТ 1657 или ASTM D-381.

Способ определения моющих свойств у присадок к автомобильным бензинам заключается в определении смол, промытых н-гептаном в бензине до и после введения исследуемой присадки по ГОСТ 1567, при этом используют бензин с содержанием промытых смол не менее 5 мг на 100 мл бензина (например, бензины вторичного происхождения - каталитического и термического крекинга, висбрекинга, коксования, полимеризации и т.д., как правило, с большим содержанием олефиновых углеводородов). Исследуемую присадку вводят в количестве 0,03-0,1% масс. По разнице в количестве промытых смол в бензине до и после введения исследуемой присадки судят о наличии моющих свойств у исследуемой присадки.

Сущность изобретения подтверждается примерами, представленными в таблице.

Из представленных в табл. данных следует, что у известных моющих присадок в концентрации 0,05-0,1% масс. (примеры 2-5) содержание промытых смол значительно меньше, чем до введения присадок (значительно ниже 5 мг на 100 мл бензина). Присадка Хайтек 6470 в концентрации 0,05% масс. (пример 6) практически не влияет на моющие свойства бензина. Исследование в качестве моющих присадок фракций первичных алифатических аминов C₁₀-C₁₆ (85%) в концентрации 0,05% масс., а также первичных дистиллированных алифатических аминов С₁₇-С₂₀ (95%) в концентрации 0,03-0,05% масс. показали высокую эффективность в качестве моющих присадок (примеры 7-9); при уменьшении концентрации присадки С₁₇-С₂₀ (95%) до 0,01% масс. количество промытых смол значительно возрастает (пример 10). Также не проявляют моющих свойств другие вводимые в бензин присадки (примеры 11-13).

Таким образом, предлагаемый способ определения моющих свойств у исследуемых присадок подтверждается приведенными примерами.

Таблица
Определение содержания промытых смол (смол, оставшихся после промывки н-гептаном) в бензине до введения и после введения исследуемой присадки по ГОСТ 1567*
№ п/п	Наименование образца	Содержание промытых смол	Разность содержания промытых смол до и после введения присадки
1	Бензин с установки коксования (БУК)	8	0
2	БУК + 0,05% масс. Керопур 3458N	2	6
3	БУК + 0,05% масс. Керопур 3606	1	7
4	БУК + 0,05% масс. Octimise G 2003	3	5
5	БУК + 0,1% масс. Octimise G 2003	1	7
6	БУК + 0,05% масс. Хайтек 6470	8	0
7	БУК + 0,05% масс. первичные алифатические амины фракция C10-C16 (85%)	2	6
8	БУК + 0,05% масс. первичные дистиллированные алифатические амины фракция C17-C20 (95%)	1	7
9	БУК + 0,03% масс. первичные дистиллированные алифатические амины фракция C17-C20 (95%)	2	6
10	БУК + 0,01% масс. первичные дистиллированные алифатические амины фракция С17-C20 (95%)	17	-9
11	БУК + 0,05% масс. N-метил-пара-анизидин	11	-3
12	БУК + 0,05% масс. В-15/41	9	-1
13	БУК + 0,03% масс. Ионол	11	-3
* Содержание фактических смол до промывки н-гептаном у бензина с установки коксования (БУК) 8 мг на 100 мл бензина

Способ определения моющих свойств у присадки в автомобильном бензине, заключающийся в том, что в бензин с содержанием промытых смол (смол, оставшихся после промывки н-гептаном) не менее 5 мг на 100 мл бензина, вводят исследуемую присадку в количестве 0,03-0,1 мас.% и определяют количество промытых смол, затем по разнице в количестве промытых смол в бензине до и после введения исследуемой присадки судят о наличии моющих свойств у исследуемой присадки.