Способ определения наличия моющих присадок в автомобильных бензинах

Способ определения наличия моющих присадок в автомобильных бензинах

Реферат

Изобретение относится к лабораторным методам исследования автомобильных бензинов, в частности к определению наличия моющих присадок в автомобильных бензинах.

Необходимость разработки и введения моющих присадок в автомобильные бензины вызвана тем, что автомобильные бензины содержат в своем составе значительное количество ароматических и олефиновых углеводородов, что обуславливает их повышенную склонность к образованию смол и отложений в системе подачи топлива, что в конечном итоге оказывает негативное влияние на токсичные выбросы автотранспорта в окружающую среду.

В последние годы на АЗС стали продаваться бензины с улучшенными эксплуатационными свойствами (предотвращающими образование отложений на впускных клапанах, снижающие количество вредных выбросов с отработавшими газами и т.д.), которые получаются за счет введения моющих присадок в автомобильные бензины. Определение наличия моющих присадок в бензине вызвано необходимостью контроля бензина на НПЗ, на нефтебазах и при продаже на АЗС.

В настоящее время отсутствуют лабораторные методы оценки наличия моющих присадок в автомобильных бензинах (есть метод оценки наличия моющей присадки в автомобильных бензинах по ИК-спектрам, но этот метод требует предварительного получения ИК-спектра введенной в бензин моющей присадки). Стендовые методы являются сравнительными и оценивают моющие свойства бензинов с присадками по сравнению с бензином не содержащем присадку, и требуют значительного количества топлива и времени.

Известно, что в пробе автомобильного бензина, в соответствии с ГОСТ Р 51105 или ГОСТ Р 51866 на автомобильный бензин, определяют количество промытых смол (смол, оставшихся после промывки н-гептаном) по ГОСТ 1567.

Известный способ по ГОСТ 1657 заключается в том, что бензин наливают в предварительно взвешенный стаканчик в количестве 25 или 50 мл и помещают в нагретую до 155-165°C баню. Затем через 3-5 минут в стаканчик направляют через сопло воздух с температурой 155-165°C и расходом 500-700 см³/с, и стаканчик с бензином выдерживают при данных условиях 30 минут. После этого стаканчик вынимают из бани и помещают в эксикатор на 2 часа. Через 2 часа стаканчик взвешивают и, вычитая исходный вес стаканчика, определяют количество смол в бензине в пересчете на 100 мл.

Определенные таким образом смолы называют промытыми смолами (т.е. смолами, оставшимися после промывки н-гептаном). Как правило, если в бензин не добавлена моющая присадка, количество смол до промывки н-гептаном и после промывки (промытые смолы) совпадает. В товарных бензинах содержание смол промытых н-гептаном не должно превышать 5 мг на 100 мл.

Задачей предлагаемого изобретения является способ определения наличия моющих присадок в автомобильном бензине, используя метод определения промытых смол (смол, оставшихся после промывки н-гептаном) по ГОСТ 1567.

Известно, что моющие присадки, растворенные в бензине, являются высокомолекулярными продуктами, которые не испаряются и не отдуваются из стаканчика при определении фактических смол при выпаривании бензина струей воздуха по ГОСТ 1567, и остаются в стаканчике в качестве смол. При последующей промывке смол н-гептаном они легко растворяются, и количество смол после промывки не превышает 5 мг на 100 мл бензина.

На этом основан способ определения наличия моющих присадок в автомобильном бензине.

Способ определения наличия моющих присадок в автомобильном бензине заключается в том, что определяют количество смол до и после промывки н-гептаном (промытых смол) по ГОСТ 1567, и по разнице в количестве смол до и после промывки н-гептаном судят о наличии моющей присадки в автомобильном бензине.

Отсутствие разницы между количеством смол до промывки н-гептаном и смол после промывки н-гептаном, свидетельствует об отсутствии моющих присадок в автомобильном бензине. Наоборот, если в бензин была введена моющая присадка, разница в количестве смол до и после промывки н-гептаном составит значительную величину.

Предлагаемый способ использует лабораторное оборудование по ГОСТ 1567, требует 50 мл топлива и позволяет оценить наличие моющих присадок в автомобильном бензине.

Сущность изобретения подтверждается примерами, представленными в таблице.

Из представленных в таблИЦЕ данных следует, что у известных моющих присадок в концентрации 0,05-0,1% масс. (примеры 2-5) содержание смол до и после промывки н-гептаном по ГОСТ 1567 имеет существенную разницу, т.к., как было указано выше, моющие присадки являются высокомолекулярными продуктами, хорошо растворимыми в бензине, и при определении смол до промывки н-гептаном определяются как фактические смолы. После промывки н-гептаном они легко растворяются в н-гептане, и количество смол после промывки соответствует количеству смол в бензине без присадки.

Исследованные в качестве моющих присадок первичные дистиллированные алифатические амины (95%) показали свою эффективность в этом качестве (примеры 6-7), а исследование других присадок в качестве моющих (примеры 8-9) показали, что они не обладают моющими свойствами.

Таким образом, предлагаемый способ определения наличия моющих присадок в автомобильном бензине подтверждается приведенными примерами.

Таблица
Определение содержания смол до и после промывки н-гептаном по ГОСТ 1567.
№ п/п	Наименование образца	Содержание смол	Разность содержания смол до и после промывки н-гептаном
До промывки н-гептаном	После промывки н-гептаном
1	Бензин АИ-92 (АИ-92)	2	2	0
2	АИ-92+0,05% масс. Керопур 3458N	34	2	32
3	АИ-92+0,05% масс. Керопур 3606	32	1	31
4	АИ-92+0,05% масс. Octimise G 2003	32	3	29
5	АИ-92+0,1% масс. Octimise G 2003	59	1	58
6	АИ-92+0,05% масс. первичные дистиллированные алифатические амины фракция С17-С20 (95%)	44	1	43
7	АИ-92+0,03% масс. первичные дистиллированные алифатические амины фракция С17-С20 (95%)	30	2	28
8	АИ-92+0,05% масс. N-метил-параанизидин	2	2	0
9	АИ-92+0,03% масс. Ионол	1	1	0

Способ определения наличия моющих присадок в автомобильном бензине, заключающийся в том, что определяют количество смол до и после промывки н-гептаном (промытых смол), и по разнице в количестве смол до и после промывки н-гептаном судят о наличии моющей присадки в автомобильном бензине, причем отсутствие такой разницы свидетельствует об отсутствии моющих присадок, а ее наличие свидетельствует о введении в бензин моющей присадки.