Способ шлифования деталей

Способ шлифования деталей

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при шлифовании деталей.

Известен аналогичный способ, заключающийся в выборе режимов шлифования в зависимости от обрабатываемого материала, материала круга и метода шлифования по справочной таблице, в которой приведены данные, полученные на основе предварительных эмпирических исследований [1].

Недостатком данного способа является отсутствие данных о рекомендуемой длительности обработки до правки круга. Вследствие этого со временем снижается точность обрабатываемой детали из-за возможности осыпания абразивных зерен шлифовального круга.

В качестве прототипа выбран способ, описанный в патенте [2], в котором осуществляют предварительное шлифование обрабатываемой детали и проводят ее физико-химический анализ. По результатам анализа изменяют условия шлифования в зависимости от элементного состава поверхностного слоя детали, его фазового состояния и микроструктуры. Упомянутые параметры определяют комплексом микрозондовых методов анализа. Последний включает проведение рентгенофазового анализа под скользящим углом, рентгенофотоэлектронной спектроскопии, масс-спектроскопии вторичных ионов с послойным анализом. При этом проводят измерение микротвердости и шероховатости обрабатываемой поверхности.

Недостатком данного способа является отсутствие учета длительности обработки до правки круга, что приводит к снижению точности обрабатываемой детали из-за возможности осыпания абразивных зерен шлифовального круга.

Технический результат настоящего изобретения заключается в повышении точности обработки деталей при шлифовании.

Технический результат достигается тем, что проводят предварительное шлифование обрабатываемой поверхности и в зависимости от полученного результата производят выбор рациональных режимов шлифования, при этом во время предварительного шлифования определяют температурное и силовое воздействие на материал шлифовального круга, определяют активационные характеристики разрушения шлифовального круга, рассчитывают длительность обработки до начала осыпания абразивных частиц шлифовального круга и выбирают такие режимы шлифования, при которых длительность съема припуска не превышает длительность обработки до начала осыпания абразивных частиц.

Сущность изобретения заключается в учете длительной прочности шлифовального круга и механизма разрушения материала круга. При правильном выборе шлифовального круга (зернистости, пористости, материала связки и ее твердости) естественным механизмом разрушения режущей кромки является осыпание абразивных зерен, обеспечивающее эффект самозатачивания. Однако при осыпании режущей кромки меняется геометрия рабочей части шлифовального круга, что приводит к ухудшению точности обработки деталей. Для решения этой проблемы предлагается выбирать такие режимы шлифования (поперечную и осевую подачу, скорость продольного перемещения при обработке), при которых стойкость режущей части шлифовального круга будет превышать длительность обработки детали. Это обеспечит сохранение геометрии рабочей части шлифовального круга на протяжении обработки детали, что позволит получить заявленный технический результат. Для этого вначале определяют долговечность материала круга t_p, которую рассчитывают по уравнению С.Н. Журкова [3]

t p = τ 0 exp ( U 0 − γ σ R T ) ,       ( 1 )

где τ₀ - постоянная времени (период тепловых колебаний атомов в узлах кристаллической решетки), с; U₀ - энергия активации разрушения материала шлифовального круга, кДж/моль; γ - структурно-чувствительный коэффициент; σ - давление в зоне резания, МПа; R - универсальная газовая постоянная, R=0,008314 кДж/(моль·К); Т - абсолютная температура, К.

Для расчета долговечности материала шлифовального круга необходимо предварительно оценить параметры уравнения С.Н. Журкова: τ₀, U₀ и γ. Это можно сделать в ходе термокинетических испытаний, методика которых описана в работе [4]. В данной методике проводят испытания образцов при различных нагрузках (не менее трех) и температурах (не менее трех), строят линейные зависимости lgt_p (ось ординат) от σ (ось абсцисс) и экстраполируют эти зависимости до пересечения этих прямых в одной точке. Показание оси ординат в данной точке соответствует величине lgτ₀.

Перестраивают полученные экспериментальные результаты в координатах U(σ) - эффективная энергия активации (ось ординат) - σ. Величина U(σ) определяется из выражения

U ( σ ) = R T lg ( t p τ 0 ) ,   к Д ж / м о л ь       ( 2 )

Экстраполируют линейные зависимости U(σ)-σ на ось ординат, где они пересекаются в одной точке. Положение данной точки на оси ординат соответствует величине энергии активации разрушения материала шлифовального круга U₀. Рассчитывают величину структурно-чувствительного коэффициента как

γ = U 0 − U ( σ ) σ       ( 3 )

Учитывая, что локальные участки режущей части шлифовального круга испытывают не постоянную нагрузку, а циклическую, то стойкость режущей части шлифовального круга Т_ск будет зависеть не только от долговечности материала круга, но и от длительности контакта t_к локального участка режущей части круга с обрабатываемой деталью за один оборот круга, частоты вращения круга n_к (мин^-1), а также соотношения ширины шлифовального круга В(м) и поперечной подачи шлифовального круга при шлифовании a_y (м). Величина Т_ск составляет

T с к = t p B t к n к a у ,   c       ( 4 )

где t к = l к v к р   ( с ) , здесь l_к - длина контакта режущей кромки с обрабатываемой деталью (м), a ν к р = π R к n к 30 , где R_к - радиус шлифовального круга, м. Поскольку контакт режущей кромки с обрабатываемой деталью представляет собой дугу, длина которой определяется радиусом шлифовального круга R_к и осевой подачей a _z (м) круга при шлифовании, ее величина может быть найдена из выражения

l к = R к arccos ( 1 − a z R к ) ,   м     ( 5 )

Далее находят экспериментальную зависимость между режимами шлифования и давлением σ, действующим на режущую часть шлифовального круга (фиг.2). Определяют из выражения (4) стойкость шлифовального круга T_ск для различных режимов шлифования.

Длительность обработки детали Т_обр находят из выражения

T о б р = S H v к р a у a z ,   c       ( 6 )

где S - площадь обрабатываемой поверхности, м²; H - величина припуска, который необходимо удалить, м; a _z - осевая подача, м; a_y - поперечная подача, м; v_кр - линейная скорость вращения круга, м/с.

Далее выбирают такие режимы шлифования, при которых выполняется условие сохранения режущей части шлифовального круга на протяжении обработки детали, которое записывается неравенством.

T с к ≥ T о б р .       ( 7 )

Из иллюстрации видно, что выполнение условия (7) выполняется, если кривые, характеризующие время обработки, расположены под кривыми стойкости шлифовального круга. Рациональным является режим шлифования, при максимальных подачах (время обработки минимально) при скоростях шлифования, обеспечивающих условие (7).

Таким образом заявленный способ реализуется по следующим этапам.

- Проводят предварительное шлифование обрабатываемой поверхности и определяют температурное и силовое воздействие на материал шлифовального круга (среднюю температуру, осевые и тангенциальные силы в зоне резания) при варьировании режимов шлифования (скорости продольных перемещений и глубины резания). При выборе диапазона варьирования режимов шлифования целесообразно руководствоваться рекомендациями, приведенными в справочниках (например, в [1]). Производят векторное сложение полученных осевых и тангенциальных сил, рассчитывают площадь контакта шлифовального круга с обрабатываемой поверхностью и на основе полученных данных рассчитывают давление σ на материал круга.

- Определяют активационные характеристики разрушения шлифовального круга (постоянную времени τ₀, энергию активации разрушения U₀ и структурно-чувствительный коэффициент γ), например, термокинетическими методами, описанными в работе [3]. При этом изготавливают образцы используемого шлифовального круга (например, кубической формы), термостабилизируют и нагружают образцы и оценивают время до их разрушения (испытания проводят как минимум при трех различных нагрузках и температурах). Далее рассчитывают постоянную времени τ₀, энергию активации разрушения и структурно-чувствительный коэффициент. Определение активационных параметров разрушения позволяет по формуле С.Н. Журкова рассчитать долговечность твердого тела в зависимости от действующих напряжений и температур. Поскольку разрушение происходит по связке шлифовального круга, то время до разрушения характеризует время до начала осыпания абразивных частиц в поверхностном слое шлифовального круга и, соответственно, время сохранения его размерных характеристик при шлифовании.

- Строят зависимость стойкости рабочей части шлифовального круга от режимов шлифования. Рассчитывают длительности обработки детали и выбирают такие режимы шлифования, при которых длительность обработки детали не превышает стойкости режущей части шлифовального круга.

Пример. Выбирали режимы шлифования твердосплавного покрытия ВК-12 на детали. Площадь обрабатываемой поверхности S=2·10^-4 м², величина припуска для съема шлифованием H=6·10^-5 м. Использовали шлифовальный круг (абразив - карбид кремния). Провели эксперименты по выявлению влияния режимов шлифования на осевые и тангенциальные силы, давление в зоне обработки. Влияние режимов шлифования на продольную силу резания F_x, осевую силу резания F_z, суммарную силу резания F_max, давление в зоне резания Р_х, стойкость рабочей части шлифовального круга Т_ск (при поперечной подаче 0,00012 м) представлены в таблице.

Таблица
Осевая подача,	Скорость,	Fx,	Fz,	Fmax,	Px,	Тск,
мм	м/с	H	H	H	МПа	С
	0,05	0,61	3,21	3,267445	14,5543	441,7065
0,01	0,02	1,16	2,98	3,197812	14,2441	463,9582
	0,004	1,31	2,77	3,064148	13,6487	509,8604
	0,05	2,04	4,95	5,353886	16,863	216,6402
0,02	0,02	2,38	4,65	5,223686	16,4529	231,1852
	0,004	2,68	4,26	5,032892	15,852	254,2815
	0,05	2,75	6,25	6,82825	17,5601	158,3865
0,03	0,02	2,81	6,17	6,779749	17,4354	161,548
	0,004	3,46	5,55	6,540191	16,8193	178,1137

Температура круга составляла 20°C (обработка проводилась при подаче СОЖ на рабочую поверхность круга). Провели термокинетические испытания образцов, вырезанных из аналогичного круга, на длительную прочность и установили, что постоянная времени составляет τ₀≈10^-12 с, энергия активации разрушения U₀=60 кДж/моль, структурно-чувствительный коэффициент γ=0.386. Рассчитали длительность обработки детали при различных режимах шлифования. Построили зависимость стойкости шлифовального круга от режимов шлифования (фиг.3). Установили, что условию (7) удовлетворяют режимы обработки при скорости продольной подачи 0,05 м/с. Выбрали режим с максимальной производительностью при осевой подаче 0,00003 м.

На фиг.1. представлена иллюстрация к методике оценки параметров уравнения Журкова С.Н..

На фиг.2. показана иллюстрация к выбору рациональных режимов шлифования.

На фиг.3. представлена зависимость стойкости рабочей части шлифовального круга от режимов шлифования.

Использованная литература

1. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т.2 / Под ред. A.M. Дальского, А.Г. Суслова, А.Г., Косиловой, Р.К. Мещерякова. - 5-е изд., исправл. - М.: Машиностроение-1, 2003 г. 944 с. ил.

2. Патент РФ №2323813. Способ определения оптимальных условий шлифования / В.В. Ефремов, А.Д. Гедзь, Н.И. Пшеничкин, А.Б. Коберниченко, Р.В. Гелевский. Опубл. 10.05.2008, бюл. №13.

3. Журков С.Н. Проблема прочности твердых тел. - Вестник АН СССР. - 1957. - №11. - С.78-82.

4. Регель В.Р., Слуцкер А.И., Томашевский Э.И. Кинетическая природа прочности твердых тел. - М.: Наука, 1974. - 560 с.

Способ шлифования деталей, включающий проведение предварительного шлифования обрабатываемой поверхности посредством шлифовального круга и выбор режимов шлифования в зависимости от полученного результата, отличающийся тем, что в процессе предварительного шлифования определяют температурное и силовое воздействие на материал шлифовального круга, определяют активационные характеристики разрушения шлифовального круга и рассчитывают длительность шлифования до начала осыпания абразивных частиц шлифовального круга, при этом режимы шлифования выбирают из условия обеспечивания длительности съема припуска шлифованием, которая не превышает длительность шлифования до начала осыпания абразивных частиц.