Способ экстренного торможения транспортных средств

Способ экстренного торможения транспортных средств

Реферат

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для предотвращения аварий транспортных средств.

Известен способ торможения, состоящий в том, что при необходимости экстренного торможения подают команду на торможение последней пары колес транспортного средства, а при достижении заданного тормозного усилия тормозят последовательно остальные впереди расположенные колесные пары вплоть до полной остановки транспортного средства, патент RU 2456182 C2.

Недостатком указанного способа является малая оперативность определения аварийной ситуации, требующей осуществления торможения транспортного средства.

Техническим результатом предлагаемого изобретения является повышение оперативности торможения транспортного средства.

Достигается это тем, что доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для экстренного определения тормозного пути транспортного средства в создавшихся условиях состояния пути перемещения, доукомплектовывают каждое транспортное средство системой экстренного автоторможения, выполненной с возможностью экстренно при аварийной ситуации связывать механическим элементом перемещающееся транспортное средство с его путем перемещения, доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для дистанционного отслеживания траектории его перемещения относительно пространства, доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для оперативной мобильной связи с центральным компьютерным диспетчерским пунктом, для передачи на его компьютер данных о координатах перемещения транспортного средства, для постоянной передачи в каждой точке перемещения транспортного средства состояния пути его перемещения для расчета его тормозного пути в случае осуществления экстренного торможения, а также для приема с центрального диспетчерского пункта сигнала о возможности столкновения с другим транспортным средством, а также приема команды на экстренное связывание транспортного средства с путем его перемещения при помощи аварийной системы автоторможения в случае, если рассчитанный его тормозной путь оказался большим, чем расстояние от другого транспортного средства, с которым возможно столкновение, регистрируют на центральном диспетчерском пункте траекторию перемещения данного транспортного средства и транспортных средств, с которыми возможно его столкновение, приспособлением для оперативной мобильной связи с центральным компьютерным диспетчерским пунктом передают на его компьютер данные о координатах перемещения транспортного средства, постоянно передают в каждой точке перемещения транспортного средства состояние пути его перемещения для расчета его тормозного пути в случае осуществления экстренного торможения, принимают с центрального диспетчерского пункта сигнал о возможности столкновения его с другим транспортным средством, а также принимают команду на экстренное связывание транспортного средства с путем его перемещения при помощи аварийной системы автоторможения в случае, если рассчитанный его тормозной путь оказался большим, чем расстояние от другого транспортного средства, с которым возможно столкновение.

Сущность предлагаемого изобретения состоит в том, что доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для экстренного определения тормозного пути транспортного средства в создавшихся условиях состояния пути перемещения, доукомплектовывают каждое транспортное средство системой экстренного автоторможения, выполненной с возможностью экстренно при аварийной ситуации связывать механическим элементом перемещающееся транспортное средство с его путем перемещения, доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для дистанционного отслеживания траектории его перемещения относительно пространства, доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для оперативной мобильной связи с центральным компьютерным диспетчерским пунктом, для передачи на его компьютер данных о координатах перемещения транспортного средства, для постоянной передачи в каждой точке перемещения транспортного средства состояния пути его перемещения для расчета его тормозного пути в случае осуществления экстренного торможения, а также для приема с центрального диспетчерского пункта сигнала о возможности столкновения с другим транспортным средством, а также приема команды на экстренное связывание транспортного средства с путем его перемещения при помощи аварийной системы автоторможения в случае, если рассчитанный его тормозной путь оказался большим, чем расстояние от другого транспортного средства, с которым возможно столкновение, регистрируют на центральном диспетчерском пункте траекторию перемещения данного транспортного средства и транспортных средств, с которыми возможно его столкновение, приспособлением для оперативной мобильной связи с центральным компьютерным диспетчерским пунктом передают на его компьютер данные о координатах перемещения транспортного средства, постоянно передают в каждой точке перемещения транспортного средства состояние пути его перемещения для расчета его тормозного пути в случае осуществления экстренного торможения, принимают с центрального диспетчерского пункта сигнал о возможности столкновения его с другим транспортным средством, а также принимают команду на экстренное связывание транспортного средства с путем его перемещения при помощи аварийной системы автоторможения в случае, если рассчитанный его тормозной путь оказался большим, чем расстояние от другого транспортного средства, с которым возможно столкновение.

Способ экстренного торможения транспортных средств, состоящий в том, что при необходимости экстренного торможения подают команду на торможение последней пары колес транспортного средства, а при достижении заданного тормозного усилия тормозят последовательно остальные впереди расположенные колесные пары вплоть до полной остановки транспортного средства, отличающийся тем, что доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для экстренного определения тормозного пути транспортного средства в создавшихся условиях состояния пути перемещения, доукомплектовывают каждое транспортное средство системой экстренного автоторможения, выполненной с возможностью экстренно при аварийной ситуации связывать механическим элементом перемещающееся транспортное средство с его путем перемещения, доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для дистанционного отслеживания траектории его перемещения относительно пространства, доукомплектовывают каждое транспортное средство приспособлением для оперативной мобильной связи с центральным компьютерным диспетчерским пунктом, для передачи на его компьютер данных о координатах перемещения транспортного средства, для постоянной передачи в каждой точке перемещения транспортного средства состояния пути его перемещения для расчета его тормозного пути в случае осуществления экстренного торможения, а также для приема с центрального диспетчерского пункта сигнала о возможности столкновения с другим транспортным средством, а также приема команды на экстренное связывание транспортного средства с путем его перемещения при помощи аварийной системы автоторможения в случае, если рассчитанный его тормозной путь оказался большим, чем расстояние от другого транспортного средства, с которым возможно столкновение, регистрируют на центральном диспетчерском пункте траекторию перемещения данного транспортного средства и транспортных средств, с которыми возможно его столкновение, приспособлением для оперативной мобильной связи с центральным компьютерным диспетчерским пунктом передают на его компьютер данные о координатах перемещения транспортного средства, постоянно передают в каждой точке перемещения транспортного средства состояние пути его перемещения для расчета его тормозного пути в случае осуществления экстренного торможения, принимают с центрального диспетчерского пункта сигнал о возможности столкновения его с другим транспортным средством, а также принимают команду на экстренное связывание транспортного средства с путем его перемещения при помощи аварийной системы автоторможения в случае, если рассчитанный его тормозной путь оказался большим, чем расстояние от другого транспортного средства, с которым возможно столкновение.