Электростатический бампер

Электростатический бампер

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Изобретение относится к машиностроению, в частности к автомобилестроению, и может использоваться при конструировании бамперов.

Известен газодинамический бампер, взятый за прототип: журнал ИР №9 за 2014 г., стр. 5, содержащий цилиндрический корпус, шток с головкой шарообразной формы.

Известное устройство имеет сложную конструкцию с уплотнениями для штока и его трением о стенки корпуса, наличие каналов в штоке и корпусе, использует в работе взрывчатые вещества, зависимость давления газов от быстроменяющейся температуры после срабатывания заряда и низкая надежность в работе.

Цель изобретения - упростить конструкцию и эксплуатацию, увеличить надежность в работе устройства.

Поставленная цель достигается тем, что в корпусе, содержащем шток с головкой, и шток, и корпус снабжены площадками, при этом площадки снабжены дисковыми пластинами, причем как минимум одна площадка штока и одна площадка корпуса снабжены электретами и как минимум одна площадка штока и одна площадка корпуса снабжены тонкими, дисковыми, металлическими пластинами, соединенными с источником высокого напряжения и изолированными от деталей бампера.

Изобретение поясняется чертежами, где

Фиг. 1 - бампер в разрезе;

Фиг. 2 - структурная схема управления.

Электростатический бампер состоит из корпуса 1 с площадками 2, штока 3 с головкой 4 и площадками 5. Нижняя сторона верхней площадки 5 и соответствующая ей сторона площадки 2 корпуса 1 снабжены дисковыми пластинами 6, выполненными в виде электретов с высоким удельным зарядом.

Нижняя сторона нижней площадки 5 штока 3 и соответствующая ей сторона в корпусе 1 снабжены металлическими тонкими пластинами 7, соединенными с источником высокого напряжения 8 и изолированными от корпуса бампера 1 и штока 3.

Источник высокого напряжения управляется компьютером 9 и кнопкой от водителя 10.

Работает электростатический бампер следующим образом.

В исходном состоянии расстояние между площадками 5 и штоком 3 и площадками 2 корпусом 1 определяется кулоновскими силами отталкивания между пластинами 6, выполненными электретами с высоким удельным зарядом. При движении, при возникновении столкновения с объектом на пластины 7 подается потенциал от источника высокого напряжения 8 с помощью компьютера 9 в автоматическом режиме или с помощью кнопки 10 в ручном режиме. Кулоновские силы отталкивания между пластинами 7 дополняют силы отталкивания между пластинами 6, увеличивают буферные свойства устройства. При этом сигнал с компьютера 9 увеличивает скорость движения, увеличиваясь при увеличении скорости и, соответственно, увеличивая величину потенциала от источника высокого напряжения и силу отталкивания. Вес транспортного устройства таким же образом может быть увеличен.

Огромные кулоновские силы отталкивания обеспечивают защиту от жесткого ударного взаимодействия бампера с частями машины при столкновениях. Перетекание газа (воздуха) вверх между зазорами площадок, корпусом и штоком при движении штока 3 вниз способствует гашению удара.

В устройстве отсутствуют прокладки, трение и минимум деталей. Таким образом, упрощается конструкция и эксплуатация, увеличивается надежность в работе.

Отсутствие высокого потенциала при движении без столкновений на деталях бампера обеспечивает электробезопасность.

Электростатический бампер, содержащий корпус, шток с головкой, отличающийся тем, что шток и корпус снабжены площадками, при этом площадки снабжены дисковыми пластинами, причем как минимум одна площадка штока в нижней части и соответствующая ей сторона площадки корпуса снабжены электретами и как минимум одна площадка штока и одна площадка корпуса снабжены тонкими металлическими пластинами, соединенными с источником высокого напряжения и изолированными от деталей бампера.