Быстроразъемное соединение стержней из труб прямоугольного сечения

Быстроразъемное соединение стержней из труб прямоугольного сечения

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Изобретение относится к строительству и может быть использовано для соединения стержнеобразных строительных деталей из труб прямоугольного сечения.

Известно соединение балок, включающее соединительные детали - "рыбки", выполненные из листа и приваренные к балкам (1. Металлические конструкции: Учебник для вузов / Под ред. Ю.И. Кудишина. - М.: Издательский центр «Академия», 2007. - С. 227, рис. 7.33; 2. Доркин В.В., Рябцева М.П. Металлические конструкции: Учебник. - М.: ИНФРА - М., 2009. - С. 139, рис. 4.17). Соединение не предназначено для быстрого разъема. Применение "рыбок" негативно влияет на унификацию, увеличивает материалоемкость и трудоемкость соединения.

Наиболее близким техническим решением, принятым в качестве прототипа, является соединение стержней из труб прямоугольного сечения, включающее соединительные детали - планки, выполненные из листа и закрепленные на трубах перпендикулярно и симметрично продольной оси. Планки стягиваются внахлест посредством болтов, пропущенных в соосные отверстия. (Узловое соединение пересекающихся стержней. (SU 1325144. МПК Е04В 1/58; Е04В 1/24. Приоритет 31.03.1986 г.). Соединение является разборным, но сохраняет другие недостатки аналога.

Задача, решаемая изобретением, - создание быстроразъемного соединения стержней из труб прямоугольного сечения, включающее соединительные детали, выполненные из трубы того же типоразмера, что и соединяемые стержни.

Технический результат от использования изобретения заключается в унификации деталей, снижении трудоемкости и материалоемкости быстроразъемного соединения стержней из труб прямоугольного сечения.

Для достижения указанного результата предлагается быстроразъемное соединение стержней из труб прямоугольного сечения, включающее соединительные детали в виде прямоугольных скоб, выполненных из труб того же типоразмера, что и стержни. Скобы закреплены попарно на наружной стенке одного из стержней. Скобы закреплены за центральную часть со смещением в противоположные стороны так, что их боковые части образуют наружные и внутренние выступы под посадку стенок второго стержня. На одной из стенок второго стержня выполнены монтажные вырезы под проход внутренних выступов, что обеспечивает установку стержня как в продольном так и поперечном направлениях.

Унификация материалов скоб и стержней снижает материалоемкость и трудоемкость соединения.

Возможны следующие исполнения быстроразъемного соединения стержней из труб прямоугольного сечения.

Второе исполнение. Быстроразъемное соединение стержней из труб прямоугольного сечения в основном исполнении, в котором наружные выступы соединены с прилегающими стенками присоединяемого стержня короткими сварными швами.

Применение сварных швов препятствует нарушению соединения при проявлениях вандализма, природных или техногенных факторов, а сами швы удобно расположены для их быстрого удаления при разъеме.

Третье исполнение. Быстроразъемное соединение стержней из труб прямоугольного сечения в основном исполнении, в котором наружные выступы и прилегающие к ним стенки присоединяемого стержня оснащены соосными втулками. Втулки скреплены посредством болтов или осей.

На фиг. 1 показано основное исполнение быстроразъемного соединения в состоянии монтажа; на фиг. 2 - второе исполнение; на фиг. 3 - третье исполнение.

Соединение стержней 1 и 2 из труб прямоугольного сечения включает соединительные детали 3 и 4, которые выполнены в виде прямоугольных скоб из труб того же типоразмера, что и стержни. Скобы закреплены попарно на наружной стенке стержня 1. Скобы закреплены за центральную часть со смещением в противоположные стороны так, что их боковые части образуют наружные 5 и внутренние 6 выступы под посадку стенок стержня 2. На одной из стенок стержня 2 выполнены монтажные вырезы 7 под проход внутренних выступов 6.

Во втором исполнении, см. рис. 2, наружные выступы 5 и прилегающие к ним стенки присоединяемого стержня 2 скреплены сварными швами 9.

В третьем исполнении, см. рис. 3, наружные выступы 5 и прилегающие к ним стенки присоединяемого стержня 2 оснащены соосными втулками 8, которые скреплены болтами 10.

Предпочтительное быстроразъемное соединения стержней из труб с прямоугольным сечением реализуется следующим образом.

Соединительные детали 3 и 4, выполняют в виде прямоугольных скоб посредством поперечной и продольной резки труб того же типоразмера, что и соединяемые стержни 1, 2. Скобы закрепляют на наружной стенке одного из стержней сварными швами попарно. Скобы закрепляют за центральную часть со смещением в противоположные стороны так, что их боковые части образуют наружные и внутренние выступы под посадку стенок второго стержня. На одной из стенок второго стержня выполняют монтажные вырезы 7 под проход внутренних выступов 6. Стержень с монтажными вырезами устанавливают в посадочные выступы 5, 6 перемещением в продольном или поперечном направлении. Наружные выступы 5 и прилегающие к ним стенки присоединяемого стержня 2 скрепляют сварными швами 9.

Разъем соединения выполняют после среза сварных швов 9.

Промышленная применимость изобретения подтверждена испытаниями опытного образца.

1. Быстроразъемное соединение стержней из труб прямоугольного сечения, включающее соединительные детали, отличающееся тем, что содержит соединительные детали в виде прямоугольных скоб, выполненных из труб того же типоразмера, что и стержни, скобы закреплены попарно на наружной стенке одного из стержней за центральную часть со смещением в противоположные стороны так, что их боковые части образуют наружные и внутренние выступы под посадку стенок второго стержня, а на одной из стенок второго стержня выполнены монтажные вырезы под проход внутренних выступов.

2. Быстроразъемное соединение стержней из труб прямоугольного сечения по п. 1, отличающееся тем, что наружные выступы соединены с прилегающими стенками присоединяемого стержня сварными швами.

3. Быстроразъемное соединение стержней из труб прямоугольного сечения по п. 1, отличающееся тем, что наружные выступы и прилегающие к ним стенки присоединяемого стержня оснащены соосными втулками, которые скреплены посредством болтов или осей.