Способ управления наложением слоя полимерного герметизирующего материала на формообразующий барабан и способ изготовления самозаклеивающихся шин для колес транспортных средств

Способ управления наложением слоя полимерного герметизирующего материала на формообразующий барабан и способ изготовления самозаклеивающихся шин для колес транспортных средств

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Область техники

Настоящее изобретение относится к способу наложения слоя полимерного герметизирующего материала на формообразующий барабан и к способу изготовления самозаклеивающихся шин для колес транспортных средств.

Самозаклеивающиеся шины способны предотвратить потерю воздуха и обусловленный этим спуск шины из-за прокола, вызванного острым предметом (например, гвоздем).

Уровень техники

Самозаклеивающаяся шина для колес транспортных средств, как правило, содержит каркасный конструктивный элемент, возможно брекерный конструктивный элемент, расположенный в радиальном направлении снаружи по отношению к каркасному конструктивному элементу, и протекторный браслет, расположенный в радиальном направлении снаружи по отношению к брекерному конструктивному элементу. На боковых поверхностях каркасного конструктивного элемента также наложены соответствующие боковины, выполненные из эластомерного материала.

Каркасный конструктивный элемент покрыт с внутренней стороны слоем эластомерного материала, обычно называемым «герметизирующим слоем», обладающим оптимальными характеристиками воздухонепроницаемости.

В радиальном направлении внутри по отношению к каркасному конструктивному элементу расположен, по меньшей мере, один слой полимерного герметизирующего материала, который может прилипать к острому предмету, вставленному в него, и также может затекать внутрь отверстия при удалении подобного предмета, в результате чего герметично закрывается то же отверстие и предотвращается выход воздуха из шины. Подобный материал в готовой шине (отформованной и вулканизованной) должен быть деформируемым и липким.

Выражение «полимерный герметизирующий материал» в данном контексте используется для обозначения полимерного материала, который после вулканизации шины приобретает такие вязкоупругие характеристики и характеристики липкости, которые позволяют материалу затекать внутрь перфорационного отверстия, образованного заостренным элементом, и прилипать к указанному перемещающемуся заостренному элементу и вытягиваться посредством указанного перемещающегося заостренного элемента.

Самозаклеивающиеся шины проиллюстрированы в публикациях US 7484544 и WO 201106464698.

В публикации US 2009/0084483 проиллюстрирована шина, снабженная герметизирующим слоем, включенным в саму шину.

В публикации US 2008/0142140 описаны и проиллюстрированы способ и устройство для сборки шины, включающей в себя герметизирующий слой.

Задача изобретения

В результате наблюдений было установлено, что трудно выполнить операции (например, транспортировку, манипулирование, резку, наложение) при использовании полимерного герметизирующего материала вследствие особенно низкой вязкости и высокой адгезионной способности полимерного герметизирующего материала. Действительно, полимерный герметизирующий материал имеет тенденцию оставаться прилипшим к деталям машин и/или другим элементам, с которыми он входит в контакт, и деформироваться или разрываться при попытке отделить его от подобных деталей/элементов.

В результате наблюдений было установлено, что структурой с высоким потенциалом с точки зрения эксплуатационных характеристик и более простой в обращении во время процессов сборки шин может быть герметизирующий комплект, содержащий полимерный герметизирующий материал, опирающийся на тонкий слой термопластичного полимера, например, образованный из нейлона (или полиамида), при этом оба слоя взаимодействуют для герметичного закрытия отверстия.

Согласно наблюдениям, в подобном комплекте тонкий слой, образованный из термопластичного полимера, также выполняет функцию обеспечения опоры для герметизирующего слоя для предотвращения деформирования последнего под действием его веса.

Также было установлено в результате наблюдений, что при условии, что полимерный герметизирующий материал является плотным, имеет низкую вязкость и низкую жесткость, которая может привести к потере его формы под действием его веса, когда пленка является тонкой и скользкой, комплект в целом имеет при этом низкую стабильность с точки зрения размеров. Подобные характеристики делают сборку самозаклеивающейся шины особо сложной, при этом увеличиваются вероятности возникновения дефектов вследствие неправильной сборки и возможность плохой работы шин, при этом указанные дефекты трудно обнаружить и устранить во время изготовления шин.

Для развития промышленного производства самозаклеивающихся шин, снабженных полимерным герметизирующим комплектом, упомянутым выше, заявитель счел необходимым обеспечить возможность автоматического наложения указанного комплекта на формообразующий барабан и осознал необходимость в управлении операцией наложения, полагая, что наибольшие дефекты готовой шины могут главным образом возникать вследствие данной операции.

В более общем существует необходимость в оптимизации процессов сборки самозаклеивающихся шин с целью повышения производительности данных процессов (в частности, посредством уменьшения количества отходов) и повышения качества изготовленных шин.

В этой связи было установлено в результате наблюдений, что самозаклеивающаяся шина может быть предпочтительно собрана посредством подготовки герметизирующего комплекта, содержащего опору, несущую полимерный герметизирующий материал, и отрезанного по размеру, намотки герметизирующего комплекта на формообразующий барабан с соединением противоположных концов друг с другом и последующей сборки остальных компонентов для образования невулканизованной шины.

В этой связи была решена проблема, относящаяся к управлению транспортированием герметизирующего комплекта к формообразующему барабану и наложением его на сам формообразующий барабан.

Было обнаружено, что подобная проблема может быть решена посредством размотки герметизирующего комплекта с рулонодержателя, на котором он намотан с защитной пленкой, взаимодействующей с полимерным герметизирующим материалом, отделения его от защитной пленки, разрезания его на куски, опускания переднего конца куска - по направлению к формообразующему барабану - до наложения его на сам барабан, фиксации - с обеспечением повторяемости и возможности регулирования - подобного переднего конца на вышеупомянутом формообразующем барабане с заданным давлением и поворота формообразующего барабана до перекрытия и присоединения заднего конца того же самого куска к переднему концу.

Более точно, в соответствии с первым аспектом настоящее изобретение относится к способу управления наложением слоя полимерного герметизирующего материала на формообразующий барабан, включающему: выполнение герметизирующего комплекта, содержащего непровисающую термопластичную пленку и слой полимерного герметизирующего материала, соединенный с указанной непровисающей термопластичной пленкой и опирающийся на указанную непровисающую термопластичную пленку заданного размера; подачу герметизирующего комплекта на желоб сверху вниз до формообразующего барабана; опускание переднего конца герметизирующего комплекта на наружную в радиальном направлении поверхность формообразующего барабана таким образом, чтобы указанный передний конец герметизирующего комплекта опирался на поверхность формообразующего барабана без защемления или смещения; фиксацию переднего конца на указанном формообразующем барабане для избежания значительных смещений герметизирующего комплекта и формообразующего барабана относительно друг друга.

В соответствии со вторым аспектом настоящее изобретение относится к способу изготовления самозаклеивающихся шин для колес транспортных средств, включающему: раскладку - в продольном направлении - непрерывного герметизирующего комплекта, содержащего непровисающую термопластичную пленку и слой полимерного герметизирующего материала, соединенный с указанной непровисающей термопластичной пленкой и опирающийся на указанную термопластичную пленку, при этом указанный непрерывный герметизирующий комплект соединен с защитной пленкой, наложенной на слой полимерного герметизирующего материала со стороны, противоположной по отношению к непровисающей термопластичной пленке; снятие защитной пленки с непрерывного герметизирующего комплекта; отрезку непрерывного герметизирующего комплекта по размеру; намотку герметизирующего комплекта, отрезанного по размеру, вокруг формообразующего барабана при непровисающей термопластичной пленке, взаимодействующей с наружной в радиальном направлении поверхностью указанного формообразующего барабана; формообразование на, по меньшей мере, указанном формообразующем барабане компонентов невулканизованной шины; придание формы, формование в пресс-форме и вулканизацию шины.

Намотка герметизирующего комплекта, отрезанного по размеру, предпочтительно включает: подачу герметизирующего комплекта, отрезанного по размеру, на желоб сверху вниз до формообразующего барабана; опускание переднего конца герметизирующего комплекта, отрезанного по размеру, на наружную в радиальном направлении поверхность формообразующего барабана; фиксацию переднего конца герметизирующего комплекта на указанном формообразующем барабане; поворот формообразующего барабана, вызывающий перемещение герметизирующего комплекта, отрезанного по размеру, вслед за ним и намотку герметизирующего комплекта на формообразующий барабан до перекрытия переднего конца и герметичного присоединения заднего конца герметизирующего комплекта, отрезанного по размеру, к переднему концу.

Термин «эластомерный материал» используется для обозначения композиции, содержащей, по меньшей мере, один эластомерный полимер и, по меньшей мере, один активный наполнитель. Подобная композиция предпочтительно дополнительно содержит добавки, например, такие как сшивающий агент и/или пластификатор. Благодаря наличию сшивающего агента подобный материал может быть сшит посредством нагрева для образования конечного продукта.

Термин «компонент» шины используется для обозначения любого функционального компонента шины (например, слоя, расположенного под герметизирующим слоем, герметизирующего слоя, слоя/слоев каркаса, наполнителя в зоне борта, слоя/слоев брекера, боковин, вставок боковин в самонесущих шинах, антиабразивных вставок, брекерной резины, протекторного браслета, тканевых или металлических усилительных элементов, усилительных элементов, выполненных из эластомерного материала, и т.д.) или его части.

Выражение «герметизирующий комплект» используется для обозначения полуфабриката в виде ленты, содержащей непровисающую термопластичную пленку, например, образованную из полиамида или сложного полиэфира, слой, образованный из полимерного герметизирующего материала, соединенного с указанной непровисающей термопластичной пленкой и опирающегося на указанную непровисающую термопластичную пленку, и предпочтительно два удлиненных элемента, образованных из эластомерного материала и соединенных с противоположными продольными краями слоя, образованного из полимерного герметизирующего материала, и непровисающей термопластичной пленки.

Выражение «раскладка герметизирующего комплекта в продольном направлении» используется для указания того, что указанный герметизирующий комплект после его изготовления складируют в виде компактного объема (при соединении его с защитной пленкой), например, намотанным в виде рулона или сложенным в виде слоев, наложенных друг на друга, и, таким образом, впоследствии он должен быть «разложен» для обеспечения возможности его подачи по направлению к операции резки и по направлению к операции наложения на формообразующий барабан.

Было установлено в результате наблюдений, что способ в соответствии с изобретением обеспечивает возможность обращения с полимерным герметизирующим материалом, как с любым другим полуфабрикатом, подлежащим наложению на формообразующий барабан, и при этом химические/физические характеристики данного полимерного герметизирующего материала не будут отрицательно влиять на процесс и качество изготовленной шины.

В частности, было установлено в результате наблюдений, что удаление защитной пленки после раскладки герметизирующего комплекта, складированного ранее, в продольном направлении, но перед намоткой указанного герметизирующего комплекта на барабан обеспечивает возможность быстрого, точного и безопасного перемещения указанного герметизирующего комплекта на технологические операции. Действительно, герметизирующий комплект изготавливают и хранят с защитной пленкой, которая закрывает и защищает слой полимерного герметизирующего материала, и ее удаляют перед намоткой на формообразующий барабан, в частности перед резкой полуфабриката.

Было установлено в результате наблюдений, что наклон герметизирующего комплекта во время перемещения к формообразующему барабану обеспечивает возможность опускания переднего конца герметизирующего комплекта до барабана без того, чтобы вследствие деформируемости герметизирующего комплекта передний конец, покидая опору, обеспечиваемую конвейером, падал вниз и неожиданно изгибался до того, как он коснется поверхности барабана, наружной в радиальном направлении.

Другими словами, передний конец имеет склонность продолжать перемещаться вдоль наклонного направления даже после оставления опоры, обеспечиваемой конвейером, и опускаться на барабан по существу в направлении по касательной, что позволяет избежать защемления или смещения.

Также было установлено в результате наблюдений, что управление фиксацией переднего конца обеспечивает возможность намотки герметизирующего комплекта на барабан точно и с обеспечением повторяемости без того, чтобы - во время намотки - части того же самого герметизирующего комплекта отделялись от поверхности барабана, наружной в радиальном направлении, и без касания герметизирующего материала в зонах, отличных от переднего конца, которое сопряжено с риском повреждения герметизирующего материала. Действительно, погрешность наложения может привести к останову установки и к потере времени, связанной с устранением погрешности в том случае, если она очевидна, или к отбраковке шины во время последующих операций контроля, или даже к плохому функционированию шины, наблюдаемому позднее после установки шины и введения ее в эксплуатацию.

Настоящее изобретение в соответствии с, по меньшей мере, одним из вышеупомянутых аспектов может также иметь один или несколько из предпочтительных отличительных признаков, описанных в дальнейшем.

В одном варианте осуществления желоб вместе с горизонтальной плоскостью ограничивает угол, составляющий от приблизительно 15° до приблизительно 60°.

Желоб предпочтительно ограничивает вместе с горизонтальной плоскостью угол, составляющий, по меньшей мере, приблизительно 30°.

Желоб предпочтительно ограничивает вместе с горизонтальной плоскостью угол, не превышающий приблизительно 50°.

Подобный угол обеспечивает возможность оптимального достижения эффекта, описанного выше и заключающегося в минимизации риска того, что комплект будет стремиться проскальзывать и окажется смещенным и/или «скопившимся» у самого конца конвейера и/или на барабане.

Передний конец герметизирующего комплекта, отрезанного по размеру, предпочтительно накладывают за вертикальной радиальной плоскостью формообразующего барабана. Другими словами, если герметизирующий комплект, отрезанный по размеру, подается справа по отношению к вертикальной радиальной плоскости, которая делит формообразующий барабан на две симметричные части, он будет наложен на барабан в левой части или наоборот. Это гарантирует наложение переднего конца герметизирующего комплекта в направлении по касательной на наружную в радиальном направлении поверхность барабана.

Передний конец предпочтительно фиксируют посредством приложения к нему давления, которое обеспечивает придавливание его к формообразующему барабану.

В одном варианте осуществления передний конец фиксируют посредством наложения фиксирующей планки на указанный передний конец и удерживания противоположных концов указанной фиксирующей планки относительно формообразующего барабана.

Концевой край указанного переднего конца предпочтительно выступает в направлении вдоль окружности за фиксирующую планку для обеспечения возможности входа заднего конца в контакт с указанным передним концом так, чтобы планка не мешала этому.

Фиксация и расфиксация переднего конца являются простыми и быстрыми. Кроме того, планка воздействует только на передний конец, не касаясь других частей герметизирующего комплекта.

Противоположные концы фиксирующей планки предпочтительно магнитно удерживаются относительно формообразующего барабана.

Магнитное удерживание является достаточным для гарантирования того, что планка останется присоединенной к барабану во время вращения, и позволяет избежать выполнения сложных механических удерживающих устройств на барабане.

Например, постоянные магниты расположены на концах планки и взаимодействуют с постоянными магнитами, заделанными в формообразующий барабан.

В альтернативном варианте постоянные магниты заделаны в формообразующий барабан и взаимодействуют с ферромагнитным материалом, из которого выполнена планка.

Не поддающуюся адгезии поверхность фиксирующей планки предпочтительно накладывают на слой полимерного герметизирующего материала.

Выражение «не поддающаяся адгезии поверхность» используется для обозначения поверхности, которая во время снятия планки с полимерного герметизирующего материала не удерживает полимерный герметизирующий материал, прилипший к ней.

Например, для того чтобы сделать поверхность не поддающейся адгезии, используют нанесение стойкого к адгезии материала, например, такого как Teflon®, например, посредством технологии, по существу называемой «плазменным нанесением покрытий».

Данное предпочтительное решение предотвращает ситуацию, при которой отсоединение планки вызывает разрыв полимерного герметизирующего материала и повреждение переднего конца герметизирующего комплекта, уже намотанного на барабан.

После герметичного присоединения заднего конца к переднему концу фиксирующую планку предпочтительно отделяют от переднего конца.

Таким образом, барабан будет готов к приему остальных компонентов шины.

В одном варианте осуществления герметизирующий комплект, отрезанный по размеру, размещают в круговом углублении поверхности формообразующего барабана, наружной в радиальном направлении.

Данное решение гарантирует то, что герметизирующий комплект не будет смещаться в боковом направлении (то есть вдоль аксиального направления барабана).

Герметизирующий комплект предпочтительно имеет толщину, составляющую от приблизительно 3,0 мм до приблизительно 6,0 мм.

Круговое углубление предпочтительно имеет глубину, составляющую от приблизительно 2,5 мм до приблизительно 5,5 мм.

Герметизирующий комплект, отрезанный по размеру, предпочтительно выступает в радиальном направлении за круговое углубление предпочтительно на толщину, составляющую от приблизительно 0,3 мм до приблизительно 1 мм, даже более предпочтительно - приблизительно 0,5 мм.

Таким образом, планка прижимает передний конец герметизирующего комплекта без чрезмерного деформирования его и без его повреждения.

Соответствующий выбор глубины кругового углубления в зависимости от толщины герметизирующего комплекта, то есть задание степени, в которой герметизирующий комплект выступает в радиальном направлении за круговое углубление, обеспечивает возможность регулирования давления, действующего со стороны планки на полимерный герметизирующий материал.

В одном варианте осуществления во время вращения формообразующего барабана обеспечивают прикатку герметизирующего комплекта, отрезанного по размеру, прижимным роликом. Ролик гарантирует одинаковое адгезионное сцепление герметизирующего комплекта с формообразующим барабаном.

Предпочтительно, если прижимной ролик сначала подводят к фиксирующей планке, наложенной рядом с передним концом, и затем обеспечивают прикатку герметизирующего комплекта, отрезанного по размеру, прижимным роликом.

Энергия удара ролика по слою полимерного герметизирующего материала поглощается фиксирующей планкой для избежания оставления вмятин на полимерном герметизирующем материале и тенденции полимерного герметизирующего материала переднего конца оставаться прилипшим к самому ролику.

Прижимной ролик предпочтительно опускается с фиксирующей планки и снова поднимается на фиксирующую планку, перекатываясь по наклонным поверхностям, образованным вдоль продольных краев указанной фиксирующей планки.

Прижимной ролик сначала опускается на планку, затем посредством одной из наклонных поверхностей он перемещается на герметизирующий комплект, в результате чего предотвращается образование ударных сил, действующих на полимерный герметизирующий материал, и затем снова поднимается на планку посредством другой наклонной поверхности.

Герметизирующий комплект, отрезанный по размеру, предпочтительно перемещают вперед вдоль направления подачи, параллельного продольному направлению протяженности указанного герметизирующего комплекта, отрезанного по размеру, до наложения переднего конца на формообразующий барабан.

В одном варианте осуществления раскладка непрерывного герметизирующего комплекта в продольном направлении включает: размотку непрерывного герметизирующего комплекта из рулона.

Складирование в рулонах обеспечивает возможность уменьшения габаритных размеров и облегчает подачу герметизирующего комплекта по направлению к формообразующему барабану.

Снятие защитной пленки с непрерывного герметизирующего комплекта предпочтительно включает: отделение защитной пленки от слоя полимерного герметизирующего материала и ее намотку на вспомогательный рулон.

Защитную пленку предпочтительно снимают со слоя полимерного герметизирующего материала перед резкой слоя полимерного герметизирующего материала.

При условии, что количество элементов, подлежащих резке, уменьшается на один, операция резки будет менее сложной.

Защитную пленку предпочтительно снимают со слоя полимерного герметизирующего материала во время размотки непрерывного герметизирующего комплекта с рулона.

Снятие защитной пленки происходит «в процессе выполнения других операций на линии» («in line») во время размотки, таким образом, она не требует специально выделенного времени и она не оказывает влияния на технологические времена (время, необходимое для: размотки с рулона, резки, намотки на формообразующий барабан).

В одном варианте осуществления герметизирующий комплект перемещают вперед, когда он опирается на конвейер, содержащий: первую часть и вторую часть, расположенные последовательно вдоль направления подачи; при этом режущее устройство расположено между первой частью и второй частью.

Предпочтительно, если наклонная часть конвейера перемещается между первым положением, в которой последний конец указанной наклонной части расположен рядом с формообразующим барабаном, и вторым положением, в котором последний конец расположен вдали от формообразующего барабана.

Таким образом, обеспечивается непрерывная опора для герметизирующего комплекта вплоть до формообразующего барабана, и отсутствует риск его деформирования или перекашивания под действием его веса. Действительно, герметизирующий комплект предпочтительно разматывают с рулонодержателя, его затем раскладывают на конвейере и перемещают вперед по направлению к формообразующему барабану.

Три части конвейера образованы соответствующими конвейерными лентами, скорость которых регулируют независимо для манипулирования непрерывным герметизирующим комплектом и кусками, отрезанными по размеру.

Фиксирующая планка предпочтительно опирается на два опорных конца, каждый из которых принадлежит одному из двух консольных элементов, смонтированных на наклонной части.

В предпочтительном варианте осуществления два консольных элемента перемещаются, будучи присоединенными к наклонной части.

Таким образом, наложение фиксирующей планки на формообразующий барабан происходит посредством перемещения наклонной части и консольных элементов, присоединенных к ней.

Опорные концы предпочтительно расположены на расстоянии друг от друга, превышающем ширину формообразующего барабана в аксиальном направлении.

Таким образом, консольные элементы обеспечивают размещение фиксирующей планки у переднего конца герметизирующего комплекта, размещаемого на сторонах барабана, и не сталкиваются с самим барабаном.

Опорные концы предпочтительно находятся впереди по отношению к последнему концу наклонной части.

Таким образом, планка будет размещена на формообразующем барабане раньше наклонной части, сразу же после того, как передний конец герметизирующего комплекта будет перемещен вперед и наложен на сам барабан.

Когда фиксирующая планка находится в исходном положении, каждый из двух концов указанной фиксирующей планки предпочтительно опирается на соответствующую опорную поверхность одного из опорных концов.

Центрирующий штифт каждого из опорных концов предпочтительно вставляется в гнездо фиксирующей планки.

Планка опирается на консольные элементы и во время перемещения наклонной части удерживается на них центрирующими штифтами.

Прижимной ролик предпочтительно смонтирован на наклонной части.

Прижимной ролик предпочтительно выполнен с возможностью перемещения относительно наклонной части между первым положением, в котором он расположен между опорными концами и перед последним концом, и вторым положением, в котором он поднят относительно указанного последнего конца.

Прижимной ролик перемещают от наклонной части до первого положения, в котором последний конец расположен рядом с формообразующим барабаном, и затем прижимной ролик перемещают относительно указанного последнего конца до тех пор, пока прижимной ролик не будет опираться на сам барабан.

Дополнительные характеристики и преимущества станут более очевидными из подробного описания предпочтительного, но не единственного варианта осуществления способа изготовления самозаклеивающихся шин для колес транспортных средств в соответствии с настоящим изобретением.

Краткое описание чертежей

Подобное описание будет приведено в дальнейшем со ссылкой на приложенные чертежи, представленные только в качестве неограничивающего примера, на которых:

фиг. 1 схематически показывает вертикальный вид сбоку устройства для получения самозаклеивающихся шин для колес транспортных средств в соответствии со способом по настоящему изобретению;

фиг. 2 показывает - более подробно и на виде в перспективе - увеличенную часть устройства по фиг. 1;

фиг. 3 показывает первый увеличенный элемент части по фиг. 2;

фиг. 4 показывает деталь второго увеличенного элемента части по фиг. 2;

фиг. 5 показывает деталь третьего увеличенного элемента части по фиг. 2;

фиг. 6 показывает часть полуфабриката, подвергнутого обработке в устройстве по фиг. 1;

фиг. 7а-7h схематически показывают последовательность рабочих стадий способа изготовления самозаклеивающихся шин для колес транспортных средств в соответствии с настоящим изобретением;

фиг. 8 схематически показывает в радиальном полусечении - самозаклеивающуюся шину для колес транспортных средств, изготовленную в соответствии со способом по настоящему изобретению.

Подробное описание предпочтительных вариантов осуществления изобретения

Самозаклеивающаяся шина для колес транспортных средств, как правило, содержащая каркасный конструктивный элемент 2, содержащий, по меньшей мере, один слой 3 каркаса, имеющий соответствующие противоположные концевые зоны, введенные в контактное взаимодействие с соответствующими кольцевыми удерживающими конструктивными элементами 4, возможно, соединенными с эластомерными наполнителями 4а, объединенными в одно целое с ними в зонах 5, обычно называемых «бортами», обозначена ссылочной позицией 1 на фиг. 8. Слой 3 каркаса содержит множество тканевых или металлических армирующих кордов, расположенных параллельно друг другу и по меньшей мере частично покрытых слоем эластомерного материала.

С каркасным конструктивным элементом 2 соединен брекерный конструктивный элемент 6, содержащий один или несколько слоев брекера, расположенных с наложением их друг на друга и на слой 3 каркаса в радиальном направлении и имеющих, как правило, металлические армирующие корды. Подобные армирующие корды могут иметь ориентацию с перекрещиванием относительно направления развертки шины 1 в направлении вдоль окружности.

Протекторный браслет 7 из эластомерного материала наложен в радиальном направлении снаружи по отношению к брекерному конструктивному элементу 6, как и другие полуфабрикаты, образующие шину 1.

Кроме того, на боковых поверхностях каркасного конструктивного элемента 2, каждая из которых простирается от одного из боковых краев протекторного браслета 7 до места вблизи соответствующего кольцевого конструктивного элемента для крепления к бортам 5, также наложены - в аксиальном направлении снаружи - соответствующие боковины 8, выполненные из эластомерного материала.

Поверхность шины 1, внутренняя в радиальном направлении, также предпочтительно полностью покрыта слоем эластомерного материала, по существу не проницаемым для воздуха, или так называемым герметизирующим слоем 9.

Самозаклеивающаяся шина 1 также содержит слой полимерного герметизирующего материала 10, расположенный рядом с коронной зоной шины 1 и в радиальном направлении внутри по отношению к герметизирующему слою 9. Слой полимерного герметизирующего материала 10 простирается на всей протяженности шины 1 в направлении вдоль окружности. Слой полимерного герметизирующего материала 10 имеет максимальную толщину в зоне, расположенной по существу рядом с экваториальной плоскостью «X» готовой, то есть подвергнутой обработке в пресс-форме и вулканизованной, шины 1, и он сужается в направлении концов коронной зоны в аксиальном направлении.

В качестве примера полимерный герметизирующий материал может содержать от 40 весовых частей до 80 весовых частей синтетического или натурального эластомера на 100 частей эластомера, от 20 весовых частей до 60 весовых частей эластомера на основе блок-сополимеров на 100 частей эластомера, от 40 весовых частей до 60 весовых частей технологического масла на 100 частей эластомера, от 15 до 60 весовых частей, по меньшей мере, одного связующего вещества на 100 частей эластомера и от 1 до 40 весовых частей, по меньшей мере, одного активного наполнителя на 100 частей эластомера. В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления полимерный герметизирующий материал также может содержать от приблизительно 1 весовой части до приблизительно 20 весовых частей, по меньшей мере, одного гомогенизирующего вещества на 100 частей эластомера. В дополнительном варианте осуществления полимерный герметизирующий материал также может содержать от 0,05 весовой части до 5 весовых частей, по меньшей мере, одного пептизатора на 100 частей эластомера.

Непровисающая термопластичная пленка 11 расположена в радиальном направлении внутри по отношению к слою полимерного герметизирующего материала 10 и в непосредственном контакте с указанным слоем полимерного герметизирующего материала 10. Непровисающая термопластичная пленка 11 простирается так же, как слой полимерного герметизирующего материала 10, на всей протяженности шины 1 в направлении вдоль окружности, и она имеет длину, то есть протяженность в аксиальном направлении, которая немного меньше протяженности указанного слоя 10 в аксиальном направлении.

Непровисающая термопластичная пленка 11 предпочтительно образована из полиамида, выбранного из: полиамида (найлона) 6, полиамида 66, полиамида 46, полиамида 11, полиамида 12, полиамида 610, полиамида 612, сополимера полиамида 6 и полиамида 66, сополимера полиамида 6, полиамида 66 и полиамида 610, полиамида MXD 6, полиамида 6Т, сополимера полиамида 6 и полиамида 6Т, сополимера полиамида 66 и полипропилена (РР), сополимера полиамида 66 и полифениленсульфида (PPS) - самих по себе или в комбинации. Непровисающая термопластичная пленка 11 предпочтительно образована из сложного полиэфира, выбранного из: полибутилентерефталата (РВТ), полиэтилентерефталата (РЕТ - ПЭТФ), полиэтиленизофталата (PEI), сополимера полибутилентерефталата и тетраметиленглиголя, сополимера полиэтилентерефталата и полиэтиленизофталата (PET/PEI), полиарилата и полибутиленнафталата.

Непровисающая термопластичная пленка 11 предпочтительно имеет толщину, составляющую менее 50 мкм (микрон).

Слой полимерного герметизирующего материала 10 и непровисающая термопластичная пленка 11 образуют герметизирующий комплект 12.

Герметизирующий комплект предпочтительно имеет толщину, составляющую от приблизительно 3,0 мм до приблизительно 6,0 мм.

Когда заостренный предмет (например, такой как гвоздь) проникает в шину и проходит через герметизирующий комплект 12, полимерный герметизирующий материал 10 может прилипать к предмету, вставленному в него, и он также может затекать в отверстие при удалении подобного предмета, тем самым герметично закрывая отверстие и предотвращая выход воздуха из шины.

Герметизирующий комплект 12 по предпочтительному и проиллюстрированному варианту осуществления дополнительно содержит два удлиненных элемента, образованных из эластомерного материала 13, каждый из которых расположен вблизи его края. Внутренняя в аксиальном направлении часть 13а каждого удлиненного элемента, образованного из эластомерного материала 13, наложена на герметизирующий комплект 12, и она расположена в радиальном направлении внутри по отношению к указанному герметизирующему комплекту 12. Наружная в аксиальном направлении часть 13b каждого удлиненного элемента, образованного из эластомерного материала 13, расположена в непосредственном контакте с герметизирующим слоем 9. Выражение «внутренняя в аксиальном направлении часть» 13а используется для обозначения части, расположенной ближе к экваториальной плоскости “X” шины 1 по сравнению с частью 13b, наружной в аксиальном направлении. При более детальном рассмотрении следует отметить, что часть 13а, внутренняя в аксиальном направлении, в свою очередь, имеет участок, внутренний в аксиальном направлении, который наложен непосредственно на непровисающую термопластичную пленку 11, и участок, наружный в аксиальном направлении, который наложен непосредственно на поверхность слоя полимерного герметизирующего материала 10. Действительно, слой полимерного герметизирующего материала 10 имеет большую протяженность в аксиальном направлении по сравнению с определяемой в аксиальном направлении протяженностью непровисающей термопластичной пленки 11. Следовательно, каждый удлиненный элемент, образованный из эластомерного материала 13, находится в прямом контакте как со слоем полимерного герметизирующего материала 10, так и с непровисающей термопластичной пленкой 11.

Шину 1, описанную выше, собирают посредством сборки компонентов на одном или нескольких формообразующих барабанах.

Например, установка для изготовления самозаклеивающихся шин 1 содержит линию сборки каркасов, на которой формообразующие барабаны 14 перемещают между различными станциями для дозированной подачи полуфабрикатов, предназначенными для образования - на каждом формообразующем барабане 14 - каркасного рукавного компонента, содержащего: герметизирующий комплект 12, герметизирующий слой 9, каркасный конструктивный элемент 2, кольцевые удерживающие конструктивные элементы 4 и, возможно, по меньшей мере, одну часть боковин 8. Одновременно на линии сборки наружных рукавн