Боковой порог автомобиля с пороговой облицовкой

Боковой порог автомобиля с пороговой облицовкой

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Изобретение относится к боковому порогу автомобиля с пороговой облицовкой, как заявлено в ограничительной части пункта 1 формулы изобретения.

В DE 10 2010 014 574 A1 раскрыт кузов транспортного средства с боковыми порогами, нижние части которого приклеены к секциям боковых порогов с целью формирования замкнутого пустотелого профиля. Кроме того, в DE 1 655 650 раскрыт боковой порог для транспортных средств, при этом боковой порог состоит из двух частей и эти части соединены друг с другом посредством склеивания.

Целью настоящего изобретения является создание бокового порога автомобиля с боковой пороговой облицовкой, которая имеет легкий вес и действует с обеспечением акустически активного эффекта против ударов камней.

Эта цель достигается согласно изобретению посредством признаков пункта 1 формулы изобретения. Зависимые пункты содержат дальнейшие предпочтительные признаки.

Посредством изобретения преимущественным образом достигается пороговая облицовка, уменьшающая вес традиционной пороговой облицовки, состоящей из пластмассы, и ослабляющая шумы от ударов камней посредством того, что согласно изобретению пороговая облицовка выполнена составной (из нескольких частей), и первая, нижняя, обращенная к проезжей части пороговая облицовка состоит из акустически активного нетканого материала, выполненного с возможностью соединения с верхней, примыкающей второй частью пороговой облицовки, состоящей из пластмассы, посредством плоского перекрытия друг с другом. В частности, в соответствии с изобретением предусматривается, что обращенные друг к другу свободные боковые кромки двух частей облицовки имеют надставки, плоско лежащие с перекрытием друг на друге для соединения друг с другом.

Соединение плоско лежащих друг на друге надставок двух частей облицовки происходит, например, посредством последующей сварки или склеивания перекрытия. Дополнительная часть облицовки, состоящая из нетканого материала и вставленная в состоящую из пластмассы часть облицовки, простым для установки образом обеспечивает акустически активное мероприятие для ослабления шумов от ударов камней, возникающих посредством подброшенных верх камней или т.п. с проезжей части к порогу. Поэтому можно обойтись без дополнительных акустических мер. Кроме того, посредством нетканого материала (LWRT, LWRT=Light weight reinforced thermoplast=облегченный армированный термопласт) достигается преимущество в весе по сравнению с облицовкой, полностью состоящей из пластмассы, которую, с целью ослабления шума, также приходится снабжать, например, битумным шумоизоляционным матом.

Перекрывающееся соединение посредством расположенных со стороны края надставок двух частей облицовки создает стабильное соединение, так как тупоугольное соединение частей облицовки очень чувствительно реагирует на сгибание.

Кроме того, в соответствии с изобретением предусматривается, что перекрывающаяся надставка первой, состоящей из нетканого материала части облицовки лежит внутри на надставке второй части облицовки и имеет такое смещение, что наружные поверхности двух частей облицовки ориентированы проходящими друг к другу заподлицо с поверхностью. Получаемая посредством этого непрерывная наружная поверхность этих двух частей пороговой облицовки дает гладкую наружную поверхность с эстетичным внешним видом, который становится видимым при взгляде снаружи на боковой порог.

Кроме того, в соответствии с изобретением предусматривается, что на части пороговой облицовки из пластмассы расположено несколько поперечно проходящих выступов для первой, состоящей из нетканого материала части облицовки. Часть пороговой облицовки, состоящая из нетканого материала и обращенная к проезжей части, удерживается в соединении с указанными выступами.

В соответствии с изобретением также может быть предусмотрено, что первая часть облицовки или вторая часть облицовки отлита на второй части облицовки или на первой части облицовки.

Один из примерных вариантов осуществления изобретения изображен на чертежах и более подробно описывается ниже.

На чертежах:

на фиг. 1 показана состоящая из нескольких частей пороговая облицовка на виде снаружи;

на фиг. 2 показана состоящая из нескольких частей пороговая облицовка на виде изнутри с выступами;

на фиг. 3 показано сечение в соответствии с линией III-III по фиг. 2 через состоящую из двух частей пороговую облицовку между выступами;

на фиг. 4 показано сечение в соответствии с линией IV-IV по фиг. 2 через состоящую из двух частей пороговую облицовку с перекрывающимся соединением посредством выступов.

Боковой порог 1 автомобиля содержит наружную пороговую облицовку 2, выполненную из нескольких частей, причем первая часть 3 пороговой облицовки состоит из акустически активного нетканого материала (LWRT). Указанная часть 3 облицовки соединена с примыкающей второй частью 4 пороговой облицовки, состоящей из пластмассы (PTT). Соединение этих двух частей облицовки происходит посредством плоского перекрытия 5.

С этой целью обращенные друг к другу свободные боковые кромки 7, 8 двух частей 3, 4 облицовки имеют надставки 9, 10, выполненные так, что они плоско лежат друг на друге для перекрывающегося соединения друг с другом (фиг. 3).

Это соединение плоско лежащих друг на друге надставок 9, 10 двух частей 3, 4 облицовки порога 1 происходит, например, посредством последующей сварки или посредством склеивания 11 перекрытия.

Перекрывающаяся надставка 9 первой состоящей из нетканого материала части 3 порогового удлинения лежит внутри на надставке 10 второй части облицовки и имеет смещение 12. Последнее служит для ориентации наружных поверхностей А и А1 двух частей 3, 4 облицовки таким образом, чтобы они проходили друг к другу заподлицо с поверхностью.

Вторая, состоящая из пластмассы часть 4 облицовки содержит несколько поперечно проходящих так называемых выступов 14 для первой, состоящей из нетканого материала части 4 облицовки (фиг. 1 и 2), что более подробно изображено на фиг. 4.

Для изготовления частей 3 или 4 облицовки первую часть 3 облицовки или вторую часть 4 облицовки можно расположить посредством отливки на второй части 4 облицовки или на первой части 3 облицовки.

1. Боковой порог автомобиля с пороговой облицовкой с профилированным поперечным сечением, отличающийся тем, что пороговая облицовка (2) выполнена из нескольких частей и содержит первую, обращенную к проезжей части (6) нижнюю часть (3) пороговой облицовки, состоящую из акустически активного нетканого материала (LWRT) и выполненную с возможностью соединения с верхней примыкающей второй частью (4) пороговой облицовки из пластмассы (РТТ) посредством плоского перекрытия (5).

2. Боковой порог по п.1, отличающийся тем, что обращенные друг к другу свободные боковые кромки (7, 8) двух частей (3, 4) облицовки имеют надставки (9, 10), которые плоско лежат друг на друге с перекрытием для соединения друг с другом.

3. Боковой порог по п.2, отличающийся тем, что соединение плоско лежащих друг на друге надставок (9, 10) двух частей (3, 4) облицовки происходит посредством последующей сварки или склеивания (11).

4. Боковой порог по п.2, отличающийся тем, что перекрывающаяся надставка (9) состоящей из нетканого материала первой части (3) облицовки лежит внутри на надставке (10) второй части (4) облицовки и имеет смещение (12) так, что наружные поверхности (A, A1) двух частей (3, 4) облицовки ориентированы проходящими заподлицо с поверхностью друг к другу.

5. Боковой порог по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что состоящая из пластмассы вторая часть (4) облицовки имеет несколько поперечно проходящих выступов (14) для первой части (3) облицовки.

6. Боковой порог по п.1, отличающийся тем, что первая часть (3) облицовки отлита на второй части (4) облицовки или вторая часть (4) облицовки отлита на первой части (3) облицовки.