Устройство подачи управляемых оптических сигналов в одежде

Устройство подачи управляемых оптических сигналов в одежде

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Изобретение относится к защитной одежде со светящимися средствами безопасности, а также к оптическим сигнальным устройствам, установленным на транспортных средствах для обозначения габаритов транспортных средств или их частей и для подачи сигналов другим транспортным средствам.

Известна защитная одежда с подсветкой [RU 93048223], [RU 93042329] и украшение [RU 2060022], которые состоят из деталей, на которых закреплено освещающее устройство, включающее источник питания, источник света, а также световоды, оптические входы которых соединены с источником света. К недостаткам описанных устройств относится наличие источника питания и электротехнических элементов в одежде, что приводит к неудобству при эксплуатации.

Ближайшим аналогом изобретения является устройство [JP 2006164875], включающее транспортное средство со штатными оптическими сигнальными устройствами для обозначения габаритов транспортного средства, а также для подачи сигналов другим транспортным средствам и одежду водителя транспортного средства, содержащую светящиеся элементы, источник питания или электрические контакты к источнику питания транспортного средства, при этом светящиеся элементы одежды дублируют сигналы оптических сигнальных устройств транспортного средства. К недостаткам относится наличие в одежде источника питания или необходимость электрического присоединения одежды к транспортному средству, что приводит к неудобству при эксплуатации.

Техническим результатом заявляемого решения является расширение функциональных возможностей, повышение удобства эксплуатации, оптимизация конструкции, улучшение эксплуатационных свойств при неблагоприятных погодных условиях, удобство перемещения в пространстве и повышение безопасности движения.

Указанный технический результат достигается тем, что предложено устройство подачи управляемых оптических сигналов в одежде, включающее транспортное средство со штатными оптическими сигнальными устройствами для обозначения габаритов транспортного средства и подачи сигналов другим транспортным средствам, одежду водителя транспортного средства, содержащую светящиеся элементы, которые дублируют сигналы штатных оптических сигнальных устройств транспортного средства, отличающееся тем, что в транспортном средстве устанавливают, по меньшей мере, один дополнительный источник оптического излучения, который оптически соосно бесконтактно соединяют со светящимися элементами одежды водителя транспортного средства, выполненными по меньшей мере из одного световода, который имеет оптический вход и оптический выход, при этом выход световода располагают на одежде в месте, обеспечивающем распознаваемость и видимость подаваемого сигнала другими транспортными средствами и пешеходами. Световоды располагают последовательно, при этом оптический выход одного световода оптически соосно соединяют с оптическим входом следующего световода.

Устройство поясняется чертежами.

Фиг. 1 - внешний вид водителя на транспортном средстве в ночное время.

Фиг. 2 - внешний вид водителя на транспортном средстве в ночное время с пояснениями.

Фиг. 3 - дорожная ситуация с применением предлагаемого устройства.

Фиг. 2 иллюстрирует транспортное средство 1 со штатными оптическими сигнальными устройствами 2, которые обозначают габариты транспортного средства, а также подают сигналы другим транспортным средствам. В транспортном средстве 1 устанавливают один или несколько дополнительных источников оптического излучения 3, которые дублируют сигнал штатного оптического сигнального устройства 2 транспортного средства 1.

На одежде 4 водителя транспортного средства закрепляют световоды, которые имеют оптические входы 5 и оптические выходы 6. Световоды закрепляют на одежде, так чтобы выходы световодов 6 располагались в одежде в местах, обеспечивающих распознаваемость и видимость подаваемого сигнала другими транспортными средствами и пешеходами. Световоды могут располагаться последовательно, так чтобы оптический выход одного световода был оптически соосно соединен с оптическим входом другого световода, оптический выход которого располагают в местах, обеспечивающих распознаваемость и видимость подаваемого сигнала другими транспортными средствами и пешеходами. Выход световода в одежде располагают на спине, и/или плечах, и/или руках, и/или ногах, и/или голове. Световод может быть закреплен на защитной экипировке водителя транспортного средства.

Например, на фиг. 2 выходы световодов расположены на спине, на локтях и на внешней стороне голени водителя. Предпочтительней располагать выходы световодов на одежде в самых выступающих местах фигуры водителя транспортного средства.

Дополнительный источник оптического излучения 3 направляют на одежду 4 водителя транспортного средства, а именно на оптические входы световодов 5. Дополнительный источник оптического излучения 3 оптически соосно бесконтактно соединяют со входами световодов 5. Под соосным оптическим соединением понимают оптическое соединение, при котором угол падения светового потока от дополнительного источника оптического излучения на вход световода меньше угла полного внутреннего отражения световода.

Таким образом, световой поток от дополнительного источника оптического излучения 3 попадает на оптические входы световодов 5, передается по световодам на оптические выходы световодов 6, и свечение происходит в тех местах, где закреплены выходы световодов.

Каждый вид штатного сигнального устройства транспортного средства проблесковый, поворотный, аварийный, габаритный, тормозной имеет свой дополнительный источник оптического излучения. Например, выходы световодов 6, расположенные на лопатках, плечах, локтях и внешних сторонах голеней дублируют сигналы, подаваемые транспортным средством при повороте. Дополнительный источник оптического излучения, дублирует сигнал оптического сигнального устройства транспортного средства, указывающего поворот, и/или остановку, и/или аварийный сигнал, и/или габаритные размеры и т.п.

Если на транспортном средстве штатные оптические сигнальные устройства многофункциональные, например габаритные огни светятся желтым и они же при торможении светятся красным, то дополнительный источник оптического излучения может быть выполнен многофункциональным или может быть установлен для каждой функции отдельный дополнительный источник оптического излучения.

В качестве световодов предпочтительней использовать пластиковое оптическое цветное и/или бесцветное волокно круглого и/или декоративного сечения торцевого и/или бокового свечения. При использовании оптического волокна бокового свечения будет светиться световод по всей длине от входа до выхода, при этом наиболее интенсивное свечение будет происходить на оптических выходах. Цветоводы обеспечивают возможность изменения формы и объема освещаемого пространства благодаря возможности размещения световодов в любом месте на одежде. Оптические входы световодов могут содержать элементы, изменяющие направление светового потока дополнительного источника сигнального оптического излучения, линзы, отражатели, призмы и т.д. Это необходимо в случае, если световой поток падает под углом, не обеспечивающим оптическое соосное соединение, и в случае, если необходимо сконцентрировать или рассеять световой поток.

Форму выходов световодов изменяют, например, путем механического (обрезка, царапание, шлифовка, сминание, опрессовка и т.д), химического (травление и т.п.), термического (расплавление, обжиг и т.д.) воздействия для увеличения площади рассеивания света, отражения света или получения другого оптического эффекта.

Оптические выходы световодов снабжают дополнительными наконечниками и рассеивателями различной формы, цвета, фактуры и т.д. Например, наконечники выполняют из пластика, металла и др. Световоды могут быть скомпонованы в группы, объединены внешней оболочкой, снабжены гибким формоустойчивым материалом для изменения формы световода и ориентации в определенном положении.

Водитель транспортного средства, например, мотоциклист, водитель квадроцикла, катера и т.п., располагается на сиденье транспортного средства в определенной позе, характерной для управления данным транспортным средством. В процессе вождения и выполнения маневров положение водителя транспортного средства может незначительно изменяться, из-за чего оптически соосное соединение между входом световода и источником дополнительного оптического излучения может быть нарушено. Для получения стабильного бесконтактного оптически соосного соединения дополнительный источник оптического излучения выполняют в виде узконаправленного прожектора, площадь проекции светового потока которого больше площади оптического входа световода в одежде, на величину возможного перемещения водителя транспортного средства от стационарного положения.

Форма и положение световодов в одежде может обозначать логотип или принадлежность водителя транспортного средства к профессии, ведомству, организации и т.д.

Например, световоды располагают последовательно, при этом оптический выход одного световода оптически соосно соединяют с оптическим входом другого световода. Для этого на вход световода, закрепленного в поясничной области куртки, направляют световой поток от дополнительного источника оптического излучения, например от проблескового маячка. Выходы световодов располагают в воротнике мотоциклиста и последовательно оптически соосно соединяют с оптическим входом следующего световода, который закреплен в затылочной части шлема. Выход световода, закрепленного на шлеме, располагают в верхней части шлема. Таким образом, обеспечивают свечение шлема в режиме проблескового маячка, что особенно актуально, если мотоциклист является сотрудником ГИБДД.

На фиг. 3 показано, как влияет предлагаемое изобретение на улучшение распознаваемости транспортных средств и их оптических сигналов на дороге в темное время суток. Это особенно важно водителям крупногабаритного транспорта, которым на близком расстоянии не видны штатные сигналы мотоцикла из-за их низкого расположения. Свечение габаритных огней на плечах, лопатках, локтях и коленях мотоциклиста может значительно повысить безопасность движения, так как реальные габариты мотоциклиста с мотоциклом значительно больше, чем положение штатных габаритных огней мотоцикла.

Таким образом, одежда водителя транспортного средства дублирует сигналы, обозначающие габариты транспортных средств, а также сигналы, подаваемые транспортным средством при маневрировании и остановке. В одежде отсутствуют электротехнические детали, что значительно повышает удобство эксплуатации. Изобретение расширяет функциональные возможности и повышает безопасность движения.

1. Устройство подачи управляемых оптических сигналов в одежде, включающее транспортное средство со штатными оптическими сигнальными устройствами для обозначения габаритов транспортного средства и подачи сигналов другим транспортным средствам, одежду водителя транспортного средства, содержащую светящиеся элементы, которые дублируют сигналы штатных оптических сигнальных устройств транспортного средства, отличающееся тем, что в транспортном средстве устанавливают, по меньшей мере, один дополнительный источник оптического излучения, который оптически соосно бесконтактно соединяют со светящимися элементами одежды водителя транспортного средства, выполненными по меньшей мере из одного световода, который имеет оптический вход и оптический выход, при этом выход световода располагают на одежде в месте, обеспечивающем распознаваемость и видимость подаваемого сигнала другими транспортными средствами и пешеходами.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что световоды располагают последовательно, при этом оптический выход одного световода оптически соосно соединяют с оптическим входом следующего световода.