Стойка трансмиссионная

Стойка трансмиссионная

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Предлагаемое изобретение предназначено для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей, в частности для снятия и установки агрегатов трансмиссии.

Известна стойка трансмиссионная TRA4059 г/п 1000 кг, используется при установке и снятии узлов трансмиссий и других частей автомобиля, установленного на смотровой яме, эстакаде или подъемнике для ремонта или ТО. Стойка является портативным подъемным устройством. С помощью стойки можно поднять и переместить снятый узел [http://bizorg.su/transmissionnye-stoyki-r/p695417-stoyka-gidravlicheskaya-tra4059]. Стойка трансмиссионная содержит опору, ножки, вертикальный телескопический ствол, устройство захвата деталей.

К недостаткам данной стойки следует отнести возможность ее падения и причинения травм.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению является стойка трансмиссионная, которая используется при монтаже и демонтаже узлов трансмиссий и других агрегатов автомобиля, установленного на смотровой яме, эстакаде или подъемнике для ремонта или технического обслуживания [http://www.olimpavto.ru/?p=20&parent=2235&card=227691.

Стойка трансмиссионная содержит опору, ножки, вертикальный телескопический ствол, устройство захвата деталей.

К недостаткам данной стойки следует отнести возможность ее падения и причинения травм.

Задачей данного изобретения является создание стойки трансмиссионной, имеющей устойчивую конструкцию, предотвращающую ее падение.

Поставленная задача достигается тем, что в стойке трансмиссионной, содержащей опору, ножки, вертикальный телескопический ствол, устройство захвата деталей, в верху неподвижной части телескопического ствола размещена опорная площадка, к которой крепятся распорные рычаги треугольной формы, установленные с возможностью поворота относительно опорной площадки и имеющие на упорной поверхности накладки из фрикционного материала, причем толщина фрикционного материала увеличивается от центра упорной поверхности к краям.

На фиг. 1 показана схема стойки трансмиссионной.

На фиг. 2 изображен вид А.

Стойка трансмиссионная содержит опору 1, ножки 2, вертикальный телескопический ствол 3, устройство захвата деталей 4. В верху неподвижной части телескопического ствола 3 размещена опорная площадка 5, к которой крепятся распорные рычаги 6 треугольной формы, имеющие на упорной поверхности накладки 7 из фрикционного материала.

Стойка трансмиссионная работает следующим образом. Стойка трансмиссионная, находящаяся в смотровой яме, подводится под агрегат автомобиля, который требуется снять (или установить). С целью предотвращения опрокидывания стойки с установленным на ней агрегатом поворачиваются распорные рычаги 6 до упора со стенами ямы. Треугольная форма распорных рычагов 6 и размещение на их упорной поверхности накладок 7 из фрикционного материала повышает устойчивость стойки и предотвращает ее падение.

Благодаря тому, что толщина фрикционного материала увеличивается от центра упорной поверхности к краям, где в случае опрокидывания стойки нагрузка больше, удается получить максимальное сцепление с поверхностью стен смотровой ямы.

Далее выдвигается вертикальный телескопический ствол 3, при этом устройство захвата деталей 4 захватывает снимаемый агрегат.

Изменение высоты телескопического ствола 3 позволяет опускать или поднимать агрегаты.

Предлагаемая стойка трансмиссионная при достаточно простой конструкции обладает хорошей устойчивостью и предотвращает получение травм работающими в яме.

Стойка трансмиссионная, содержащая опору, ножки, вертикальный телескопический ствол, устройство захвата деталей, отличающаяся тем, что в верху неподвижной части телескопического ствола размещена опорная площадка, к которой крепятся распорные рычаги треугольной формы, установленные с возможностью поворота относительно опорной площадки и имеющие на упорной поверхности накладки из фрикционного материала, причем толщина фрикционного материала увеличивается от центра упорной поверхности к краям.