Устройство электрического привода велосипеда

Устройство электрического привода велосипеда

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Данное изобретение относится к транспортным средствам, в частности к велосипедам, и может быть использовано для велосипедов различного назначения.

Известно устройство электрического привода велосипеда патент US 2011/0133542 "Гибридное сенсорное электрическое колесо с системами, метод спицевания, способ изготовления и крепления спиц", содержащее покрышку 1, обод 2, раскрепленный на согнутых спицах 3 корпус 4 с электродвигателем, аккумулятором и системой управления.

К недостаткам данного устройства относится сложность конструкции и высокая стоимость, превышающая цену велосипедов нижнего и среднего уровня, широко представленных на рынке.

Целью изобретения является создание электрического привода велосипеда, отличающегося простотой конструкции и низкой стоимостью, доступного для массового применения.

Поставленная цель достигается тем, что в колесе под покрышкой 1 на ободе 2 прямыми спицами 3 раскрепляется втулка 5 с отверстиями 6 и раскрепленной на оси 7 районе отверстий шестерней 8, а корпус 4 выполняется разборным, отдельные части которого могут быть установлены на втулку 5 без демонтажа спиц. Так части 9 и 10 с аккумуляторами и системой управления между спиц 3 надеваются на втулку 5 и соединяются хомутами 13, электродвигатели 11 и 12 между спиц 3 вставляются в полости частей 9 и 10 и раскрепляются хомутами 13. При этом к двигателям подключается система управления, а шестерни 14 входят в зацепление с шестерней 8 на оси 7 втулки 5. Управление включением и отключением электродвигателей 11 и 12 осуществляется подачей с руля сигнала по радиоканалу или через Bluetooth.

Изобретение поясняется чертежами.

На фиг. 1 показано устройство электрического привода велосипеда согласно патенту US 2011/0133542. В колесе под покрышкой 1 на ободе 2 согнутыми спицами 3 раскреплен корпус 4.

На фиг. 2 показана на спицах 3 втулка 5 с отверстием 6 и место крепления на оси 7 шестерни 8. Другое отверстие расположено на обратной стороне втулки.

На фиг. 3 показаны части 9 и 10 корпуса, электродвигатели 11 и 12 с шестернями 14.

На фиг. 4 показано новое устройство электрического привода велосипеда в сборе, где в колесе под покрышкой 1 на ободе 2 внутри спиц 3 раскреплены части 9 и 10 корпуса, электродвигатели 11 и 12 хомутами 13.

Таким образом, можно использовать колесо с электроприводом и без электродвигателей со снятыми частями корпуса при заглушке отверстий для исключения попадания пыли внутрь втулки. В устройстве не требуются особые метод спицевания и способ изготовления и крепления спиц, применяется облегченный материал корпуса, что снижает затраты на производство и уменьшает цену для потребителя.

Источники информации

1. Патент US 2011/0133542 "Hybrid sensor-enabled electric wheel and associated systems, multy-hub wheel spoking systems, and methods of manufacturing and installing wheel spokes" от 12 июня 2011 года;

адрес в Интернет

https://www.google.com/patents/US 20110110133542.

2. "Электрический велосипед";

адрес в Интернет https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Элeктpичecкий_вeлocипeд.

Устройство электрического привода велосипеда, включающее раскрепленную в колесе под покрышкой на ободе прямыми спицами втулку, корпус с аккумуляторами и системой управления, электродвигатели с шестернями,

отличающееся тем, что втулка имеет отверстия в цилиндрической части и закрепленную на оси с районе отверстий шестерню, корпус разделен на части, которые надеваются между спицами на втулку и соединяются, электродвигатели между спицами устанавливаются в частях корпуса и раскрепляются, при этом шестерни электродвигателей входят в зацепление с шестерней на оси втулки, а электродвигатели подключаются к системе управления,

включение и отключение электродвигателей осуществляется подачей с руля сигнала системе управления по радиоканалу или Bluetooth.