Амортизатор пневматический с двумя резинокордными оболочками баллонного типа

Амортизатор пневматический с двумя резинокордными оболочками баллонного типа

Иллюстрации

Показать все

Реферат

Изобретение относится к области механики движения и предназначено для упругого крепления оборудования на кораблях, а также в отраслях техники, где предъявляются высокие требования к вибрационной противоударной эффективности защиты оборудования.

Аналоги отсутствуют.

Амортизатор пневматический с двумя резинокордными оболочками баллонного типа представляет собой резинометаллическое изделие с двумя резинокордными оболочками (РКО).

Оболочки, с помощью прижимных колец, крепятся одним бортом к опорному кронштейну, другим - к центральной опорной части (корпус). Кронштейны и корпус выполнены таким образом, что оси резинокордных оболочек находятся под углом α к горизонтальной оси. Кронштейны связаны между собой осью, воспринимающей распорные усилия. В корпусе, в свою очередь, расположен упругий элемент, включающийся в работу при больших перемещениях центральной опорной части в радиальном направлении. Полости, образованные резинокордными оболочками баллонного типа с кронштейнами, герметично связаны между собой и полостью центральной опорной части и с внешним источником регулируемого давления. Благодаря наклону резинокордных оболочек баллонного типа относительно горизонтальной оси навстречу друг другу, указанное изобретение способно выдерживать большую нагрузку, обеспечивать достаточно большой ход по вертикальной и горизонтальной осям, а также виброизоляцию на низких и высоких частотах и защиту от ударной нагрузки.

На фиг. 1 представлена конструкция амортизатора пневматического с двумя резинокордными оболочками баллонного типа. Амортизатор пневматический с двумя резинокордными оболочками баллонного типа состоит из кронштейнов 1, центральной опорной части 2, резинокордная оболочка баллонного типа 3, прижимных колец 4, оси 5, упругого элемента 6.

Заявленное устройство работает следующим образом. Амортизатор пневматический с двумя резинокордными оболочками баллонного типа опорной частью кронштейнов 1, связанных между собой осью 5, устанавливается на фундамент. К кронштейнам 1 с помощью прижимных колец 4 крепятся одним из бортов резинокордные оболочки 3. Центральная опорная часть 2 с помощью прижимных колец 4 крепятся ко вторым бортам резинокордных оболочек 3. Кроме того, на внутренней поверхности центральной опорной части 2 установлен упругий элемент 6, включающийся в работу при больших перемещениях в радиальном направлении. На верхнюю часть центральной опоры крепится изолируемое изделие машиностроения. Возникающее под воздействием вибрации на верхней части центральной опорной части перемещение перекатывает резинокордную оболочку по поверхности прижимных колец, имеющих угол наклона β к горизонтальной оси, что приводит к изменению эффективной площади оболочки. Давление рабочего газа из внешнего источника регулируемого давления поступает в полости, образованные двумя резинокордными оболочками 3 с кронштейнами 1 и центральной опорной частью 2, создается сопротивление перемещению центральной опорной части, определяемое диаметром резинокордной оболочки, углами наклона α, β и давлением рабочего газа.

Технический результат заключается в обеспечении эффективной защиты оборудования от внешних вибраций и ударов, собственной виброизоляции, прочности, долговечности и прогнозируемости параметров по всем осям и во времени, ограниченности перемещения оборудования относительно фундамента.

Амортизатор пневматический с двумя резинокордными оболочками баллонного типа, находящимися под избыточным давлением, расположенными под углом α к горизонтальной оси навстречу друг другу, герметично связанными с центральной полостью, образованной центральной опорной частью, закрепленные своими бортами с помощью прижимных колец, имеющих угол наклона β к горизонтальной оси, позволяющий при возникновении перемещений изолируемого изделия перекатываться оболочкам по наклонным поверхностям прижимных колец, содержащий кронштейны, связанные между собой осью, имеющий в корпусе упругий элемент, включающийся в работу при больших перемещениях центральной опорной части в радиальном направлении.