Гидротормоз

Гидротормоз

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

265797

Сова Советских

Сониалиотичеоиих

Реоитблии

Зависимое от авт. свидетельства .х:

1хл. 5а, 3/06

35с, 3/05

Заявлено 08.Х.1968 (№ 1274386/22-3) с присоединением заявки Ме

Приоритет

Опубликовано 17.111.1970. Бюллетень J¹ 11

Дата опубликования описания 7.VI1.1970

МПК Е 21Ь 3/06

F 160 57/02

УДК 622.24(088.8) Комитет по делам иаобретениб и отнрытий ори Совете Миниотрое

СССР

Авторы изобретения

В, И. Павлов, А. Ф. Мигачев и А. Е. Гауптман в...„-„—-Заявитель

ГИДРОТОРМОЗ

Изооретение огносится к тормозным устройствам, применяемым при спуско-подъемных операциях в бурении.

Известны тормозные устройства гидравлического типа, содержащие станину и вращающийся ротор, в которы.; тормозной момент создается при вращении ротора с лопатками в вязкой жидкости.

В указанных тормозных устройствах значительный тормозной момент развивается при больших числах оборотов ротора, а при малых оборот ах тормозной момент незначителен.

Известно также, что при проведении спуско-подъемных операций требуемый тормозной момент увеличивается по мере углубления сква?ки ны, и следовательно, с увеличением глубины скважины необходимо регулировать величину тормозного момента. Такая регулировка в известчых устройствах является неудовлетворительной и осуществляется путем установки различного уровня жидкости в полости гидротормоза.

Известны электромагнитные тормоза, имеющие простое и оперативное управление тормозным моментом путем изменения тока возбуждения. Одчако эти тормоза так?ке не обеспечивают постоянство момента во всех диапазонах оборото в ротора.

Для получения устойчивой тормозной характеристики в рабочем диапазоне скоростей и оперативного управления величиной тормозного момента предлагается станину гидротормоза снабдить обмоткой возбуждения и

5 полюсами чередующейся полярности, а вращающийся ротор — ооечайкой из ферромагнитного материала с короткозамкнутой токопроьодящей оомоткой. ,?Кпдкость, использ> емая в предлагаемом

10 устройстве и являющаяся рабочей средой для торможения ротора, одновременно служит для поглощения тепловой энергии, выделяющейся в электромагнитном тормозе .прп спуске груза.

На черте?ке изображен описываемый гидротормоз.

Он состоит из вала с ротором 1, имеющим радиальные лопатки 2, наклоненные под острым углом к направлению вращения. Вал расположен на подшипниках 8, укрепленных в щитках 4, Ротор 1 несет на себе цилиндрическую обечайку 5 (якорь) из фсрромагнитной стали. На наружной поверхности якоря находятся аксиальные канавки 6, в которые уложена короткозамкнутая обмотка типа

«беличья клетка» из токопроводящего материала.

Корпус тормоза выполнен в виде станины

7 с полюсами 8 одной полярности и имеет два

30 кольца « с полюсами 10 другой полярности.

265797

Предмет изобретения

4 7 )!

Составитель о. Морозов

Техред А. А. Камышникова Корректор О. И. Усова

Редактор Н. Корченко

Заказ 1771уб Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4, 5

Типография, пр. Сапунова, 2

Между станиной 7 и кольцами 9 расположена обмотка возбуждения П, помещенная в герметичный корпус 12. В якоре находятся перепускные отверстия 18 для подачи жидкости из полости ротора на нагретую поверхность якоря. Вход и выход осуществляется соответственно через отверстия 14 и 15.

Предлагаемый гидротор моз работает следующим образом.

Вращение барабана лебедки передается жестко связанному с ним ротору тормозного устройства. Вращаясь, ротор тормозится о жидкость, залитую во внутреннюю полость тормоза. Одновременно бурильщик со своего поста, подает ток в обмотку возбуждения тормозного устройства. Регулируя только ток в обмотке возбуждения и не регулируя уровень жидкости во:внутренней полости гидротормоза, бурильщик может получать любую, не зависящую от числа оборотов ротора кривую момента.

Гидротормоз для спуско-подъемных операций в бурении, содержащий станину и вращающийся в жидкости ротор с лопатками, N отличающийся тем, что, с целью получения устойчивой тормозной характеристики в рабочем диапазоне скоростей и оперативного управления величиной тормозного момента, станина гидротормоза снабжена обмоткой возбуждения и полюсами чередующейся .полярности, а вращающийся ротор — обечайкой из ферромагнитного материала с короткозамкнутой токопроводящей обмоткой,