Сборка пролётов мостов при помощи шарнира

Сборка пролётов мостов при помощи шарнира

Реферат

Изобретение относится к области строительства мостов.

Известный классический способ установки пролетов мостов осуществляется при помощи подъемных кранов, этот способ существует с момента изобретения самих подъемных кранов. Недостатками данного технического решения являются:

- использование тяжелых дорогостоящих кранов;

- проблемы при транспортировке этих кранов, зачастую на значительные расстояния.

Задача, на решение которой направлено заявленное изобретение, заключается в использовании минимума подъемных механизмов и, как следствие, удешевлении затрат при возведении мостов.

Поставленная задача решается за счет того, что при установке пролетов мостов используют дополнительное приспособление - шарнир (навес наподобие тех, на которых установлены все двери, только естественно увеличенные в размерах) (см. чертеж). Одним крылом шарнир закрепляют к полотну дороги, откуда должен начаться пролет, шарнир в сложенном (закрытом) состоянии, ось шарнира поперек движению, в сторону установки пролета. К верхнему (не закрепленному) крылу шарнира закрепляют одним концом « вверх ногами» сам пролет (балку пролета). Свободный конец пролета (балки пролета) поднимают вверх и опускают на опору. При этом пролет (балка пролета) из положения «вверх ногами» ложится в нормальное положение. За счет того что один конец пролета (балки пролета) был закреплен на шарнире, установка его требует меньших усилий. При использовании дополнительных конструкций можно вообще обойтись без подъемных кранов, используя для установки пролета лебедки.

Способ сборки пролетов моста, включающий установку пролетов на опоры, отличающийся тем, что установку пролетов осуществляют с помощью шарнира, выполненного из двух крыльев, соединенных осью, расположенной поперек направления сборки моста в сторону следующей опоры, при этом вначале одно крыло шарнира – нижнее, закрепляют к полотну дороги, а к расположенному над нижним верхнему крылу крепят пролет в положении «вверх ногами», затем подъемом свободного конца пролета осуществляют его поворот относительно оси шарнира и укладку на опору, после чего шарнир демонтируют.