Способ испарительного охлаждения двигателя внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом

Способ испарительного охлаждения двигателя внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

270396

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено 16. .1967 (№ 1156960/24-6) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 08,V.1970, Бюллетень ¹ 16

Дата опубликования описания 18Л III.1970

1(л. 46с, 5

МП1 01р

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министрое

СССР

УДК 621.436.75-716 (088,8) 1

1 oi

Авторы изобретения

Ю. Н. Васильев и В. С, Золотаревский

Заявитель

СПОСОБ ИСПАРИТЕЛЪНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ГАЗОТУРБИННЪ|М НАДДУВОМ

Предмет из об р ете н и я

Известны способы испарительного охлаждения двигателей внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом путем отвода тепла испарением части циркуляционной воды в вакуумном испарителе и отсоса пара из него.

По предлагаемому способу с целью повышения мощности и экономичности двигателя пар конденсируют в конденсаторе и конденсат впрыскивают в заряд наддувочного воздуха для внутреннего испарительного охлажден и я посл едн его.

Пар перед подачей в конденсатор подогревают выпускными газами двигателя и используют его в качестве рабочего тела для паровой турбины, которая может приводить во вращение различные вспомогательные агрегаты.

Способ испарительного охлаждения двигателя с газотрубипным наддувом обеспечивает увеличение мощности двигателя за счег снижения температуры наддувочного воздуха, а также позволяет повысить экономичность двпгателя за счет увеличения расхода воздуха, способствует улучшеншо продувки, увеличению наполнения цилиндров и соответсгвенпо улучшению условий сгорания топлива.

1. Способ испарнтельного о:лаждения двигателя внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом путем отвода тепла испарением части циркуляцпонной воды в вакуумном испарителе и отсоса пара из него, отлпа.ощийся тем, что, с целью повышения мощносгп и экономичности двигателя, пар конденсируют в ко денсаторе и конденсат впрыскивают в заряд наддувочного воздуха для внутреннего испарптельного охлаждения последнего.

2. Способ по и. 1, отлачтощийся тем, что, с целью повышения эффективности утилизации пара, последний перед подачей в конденсатор подогревают выпу скнымц газами двигателя.