Пневматическое реле давления

Пневматическое реле давления

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОП ИСАЙИ 27!883

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹вЂ”

Заявлено 17.Ч.1969 (аде 1331783 18-24) с присоединением заявки №вЂ”

Приоритет—

Опубликовано 26.Ч.1970. Бюллетень X. 18

Дата опубликования описания 27.Х.1970

/,.ф

Кл. 42птз 1/00

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

МПК G06d 5 00

УДК 62-525.681.3-182 (088.8) Ю. А. Жолков, С. Л. Трескунов и В. А. Хлыст

Авторы изобретения

Государственный научно-исследовательский институт теплоэнергетического приборостроения

Заявитель

ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

Устройство относится к технике автоматического управления, может быть использовано в системах пневмоавтоматики.

Известно пневматическое реле давления, содержащее пороговый струйньш элемент и струйный триггер с раздельными входами.

Предлагаемое реле отличается тем, что в нем установлен импульсатор, а пороговьш элемент содержит дополнительный входной канал, соединенный с выходным каналом импульсатора. Это позволяет повысить его помехоустойчивость.

На фиг. 1 представлена схема реле с использованием логического элемента «ИЛИ—

НŠ— ИЛИ»; на фиг. 2 — схема с использованием логического элемента «Запрет».

Первая схема состоит из логического элемента «ИЛИ вЂ” НŠ— ИЛИ» 1 и триггера 2 с раздельными входами. Вход 8 элемента 1 соединен с источником измеряемого давления 4 (в качестве источника измеряемого давления может быть использован элемент «сопло — заслонка»). Вход 5 соединен с импульсатором 6, вырабатывающим пневматические импульсы определенной длительности, который имеет считывающий вход 7. Выход 8 логического элемента соединен со входом 9 триггера 2.

Вход 10 используется для установки триггера в исходное состояние.

Во второй схеме вместо логического элемента используется элемент «Запрет» 11. Выход импульсатора 12 соединен с запрещающим входом 18 элемента «Запрет», а источник измеряемого давления 14 соединен с его уп5 равляющим входом 15. Выход 16 элемента

«Запрет» соединен со входом 17 триггера 18 с р аздельными входами. Вход 19 используют для установки триггера в исходное состояние.

1О Рассмотрим работу первой схемы.

Если измеряемое давление больше установленного, логический элемент «ИЛИ вЂ” HE—

ИЛИ» 1 находится в переключенном состоянии независимо от сигнала с пмпульсатора 6.

15 Если оно меньше установленного, то при нулевом считывающем сигнале элемент «ИЛИ—

HE — ИЛИ» находится в переключенном состоянии, а при подаче команды на импульсатор элемент на короткое время возвращается в

20 исходное состояние, когда струя идет на выод 8. Длительность этого промежутка времени определяется продолжительностью сигнала на выходе импульсатора 6. Сигнал с выхода 8, поступая на вход 9 триггера 2, переключает

25 последний. Для каждого последующего замера необходимо возвращать триггер в исходное состояние. Это можно сделать, подав единичный сигнал на вход 10.

Вторая схема работает следующим обра30 зом.

271333

Предмет изобретения

10 Pv г.1 иг 2

Составитель Б. С. Шевченко

Редактор Б. Б. Федотов Тскред 3. Н. Тараненко Корректоры: T. А. Уманец и

Л. Б. Бадылама

Заказ 4049 Тираж 480 экз. 11одписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4 5

Загорская типография

Если измеряемое давление меньше заданного, логический элемент «запрет» 11 находится в исходном состоянии независимо от сигнала с импульсатора 12. Если измеряемое давление больше заданного, то, сигнал, насчитывающий вход иыпульсатора, ненадолго переключает элемент «Запрет», и струя идет на выход 1б. Сигнал с этого выхода, поступая на вход 17 триггера 18, меняет состояние последнего. При подаче сигнала на вход 19 триггер возвращается в исходное состояние

Пневматическое реле давления, содержащее струйный пороговый элемент и струйный триггер с раздельными входами, отлича ои сеся тем, что, с целью повышения помехоустойчивости, в нем установлен импульсатор, а в пороговом элементе выполнен дополнительный входной канал, соединенный с выходным каналом импульсатора.