Пружинный прибор для определения нагрузки автомобиля

Пружинный прибор для определения нагрузки автомобиля

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Яо Я Щ ф

Карасе 42f, 28

Йвторекое евидете ьетво на изобретение

ОПИСАНИЕ пружинного прибора для определения нагрузки автомобиля.

К авторскому свидетельству Г. С. Юрина заявленному 22 ноября

Т931 года (спр. о нерв. ¹ 98153).

О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 августа 1932 года.

Предлагаемый пружинный прибор для определения нагрузки автомобиля по смещению его кузова относительно буксы оси колеса, состоит из укрепленной снизу кузова коробки с подпружиненным поршнем, шток которого упирается в буксу.

При нагрузке автомобиля шток поршня посредством связанного с ним шатуна перемещает кривошипный диск с цифер- блатом относительно указательной стрелки на то или другое деление в зависимости от веса груза.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез пружинного прибора для определения нагрузки автомобиля; фиг. 2— вид спереди его; фиг. 3 — расположение прибора на автомобиле.

Прибор для определения нагрузки автомобиля состоит из прикрепленной снизу кузова автомобиля винтами 13 коробки 1, внутри которой помещен поршень 8, отжимаемый вниз пружиной 9. Шток 2 поршня одним концом упирается в буксу оси 11 колеса (фиг. 3), а верхний конец его, посредством шатуна 4, связан с пальцем 5 крнвошипного диска б, несущего циферблат с делениями, обозначающими тонны. Корпус 10 автомобиля, поддерживаемый рессорою 12, под весом груза смещается относительно оси ll, а шток 2 действует на кривошипный диск с делениями и поворачивает его относительно указанной стрелки (фиг. 2) на соответствующее весу груза деление.

Предмет изобретения.

Ф

Пружинный прибор для определения нагрузки автомобиля, отличающийся применением в связанной с кузовом автомобиля коробке подпружиненного поршня 8, шток 2 которого упирается в буксу оси колеса и служит для передачи ее смещений относительно кузова под влиянием груза стрелке на циферблате при помощи шатуна 4 и кривошипного диска б.