Тормозное устройство лентопротяжного механизма

Тормозное устройство лентопротяжного механизма

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

279079

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 14, IV.1969 (№ 1328143/18-10) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 21.VIII.1970, Бюллетень ¹ 26

Дата опубликования описания 3.XI.1970

Кл. 42d, 3/45

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

МПК 6 Old 9/10

УДК 681.327.4 (088.8) Авторы изобретения

П. И. Айлендер, Ш. Е. Гринштейн, Б. М. Кожевнико и Л. М. Штильман

Заявитель

Завод «Виброприбор»

БИБЛЫОТЕ11Л

ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО ЛЕНТОПРОТЯЖНОГО МЕХАНИЗМА

Пр едм ет изобретения

Известные тормозные устройства лентопротяжных механизмов, содержащие электромагнит, неподвижную втулку, расположенную на валу, фрикционный механизм с ведущей шестерней, связанной с приводимым объектом и свободно посаженной на противоположный конец вала неподвижной втулки, не ооеспечивают дистанционное управление, а также не обладают достаточной надежностью в работе и быстродействием.

Предлагаемое устройство отличается от изEecTHbix тем, что в нем часть вала и ступица неподвижной втулки охвачены пружинной муфтой свободного хода, шарнирно связанной с якорем электромагнита, а между втулкой и выступом вала размещено развязывающее кольцо.

Такое выполнение обеспечивает дистанционное управление и повышает надежность и быстродействие устройства.

На чертеже показано описываемое устройс гво.

Ведущая шестерня 1 передает движение от шестерни привода 2 на шестерню лентопротяжного механизма 8. Шестерня 1 вращается вместе с валом 4 за счет трения между ней и буртиком вала с однси стороны, а с другой— между ней и шайбой б, которая прижимается к шестерне 1 тарельчатой пружиной. При кимное усилие регулируется гайкой 7.

При этом левый отогнутый конец пружинной муфты 8 «поддерживается» якорем электрамагнита 9. Пружинная муфта 8 раскручивается на небольшой угол и таким образом вал 4 может свободно вращаться в подшипниках. При этом демпферное кольцо 10 позволяет устранить самозахватывание средних витков пружинной муфты 8.

В момент тормгжения якорь электромагни10 та освобождает отогнутый (левый) конец пружинной муфты 8, которая схватывает вал

4, кольцо 10 и втулку 11.

При этом вал 4 оказывается жестко связанным со втулкой 11, которая, в свою очередь, 15 жестко закреплена на корпусе 12.

Таким образом, вал 4 практически мгHîâåнно останавливается, а шестерня 1 тормозится относительно вала 4 за счет трения.

После включения электромагнита 9 его

20 якорь под воздействием пружины на нем выталкивается из электромагнита и возвращает отогнутый конец пружинной муфты в исходное положение, Тормозное устройство лентопротяжного механизма, содержащее электромагнит, неподвижную втулку, расположенную на валу, 30 фрикционный механизм с ведущей шестерней, 279079

Составитель Л. В. Гирченко

Редактор С. И. Хейфиц Текред А. А. Камышникова I(opp;ктор T. А, Уманец

Заказ 3160/15 Тираж 480 Подписпос

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий. при Совете Министров СССР

Москва, 51(-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр, Сапунова, 2 связанной с приводимым объектом и свободно посаженной на противоположный конец вала неподвижной втулки, отличающееся тем, что, с целью дистанциочного управления, повышения надежности и быстродействия, в нем часть вала и ступица неподвижной втулки оквачены пружинной муфтой свооодного хода, шарнирно связанной с якорем электромагнита, а между втулкой и выступом вала размещено

5 развязывающее кольцо.