Забойный винтовой гидравлический двигатель

Забойный винтовой гидравлический двигатель

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСЛНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

2865О2

Союз Советских

Социалистических

Рвсаублна

Зависимое от авт. свидетельства М 237596

Заявлено 29.IY.1969 (№ 1332336/25-8) 1;л. 59с, 6 с присоединением заявки .№ 1ПК F 04с 5/00

Ппиопитет комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Оп бликовано 10,Х1.1970. Бюллетень;¹ 34

УДК 621.665.2 (088.8) Дата опубликования описания. 28.I 1971

Авторы изобретения

О. О. Асан-Нури, М. T. Гусман, С. С. Никомаров, А. М. Кочнев и

Ю. В. Захаров

Пермский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института буровой техники

Заявитель

ЗАБОЙНЬ! Й ВИНТОВОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ

Предмет изобретения

По основному авт. св. ¹ 237596 известен забойный винтовой гидравлический двигатель, ротор которого выполнен в виде много"-..àêîä÷îãî винта с числом зусьев, на единицу меньшим, чем у статора. 5

Описываемый гилролвигатель отличается ст т.звестного тем, что он выполнен секцно-I!ILDI, а его роторы соединены меи(лу собой прп помощи, промежуточных универсальных шарниров. 10

Это позволяет повысить крутящий момент, мощность и к.п.л. тилрол|вигателя.

На чертетке схематически изображен описываемый дви — àòåëü, общий вид.

Секции 1 статора двигателя соединены 15 между собой посредством резьбового лереволника 2. Секции 8 ротора двигателя соеди:te: ь1 межлу собой универсальным шарниром 4.

Нижняя секция сТВТора жестко соединена с корпусом б опорного узла, .в,котором разм - 20 щепы упорно-радиальные полшипни1(и б, Всспринимающие гилравлпческую и забойную нагрузку. Нижняя секция ротора соединена с валом шпинделя 7 также у:-и,:версальным шарниром 4.

При подаче промыво гной жидкости в оурильные трубы секции ротора совершают планетарное движение, обкатываясь по зубьям статсра, lIIpII этом на долото перелается суммарный крутящий момент, создаваемый каждой секцией ротора.

Заоойный винтовой гплравлнческий двигатель по авт. св. М 237596, от.шчаю цийся тем, что, с целью повышения крутящего момента, мощности и к.п.д., он,выполнен секционным, а его,pOTOpbl соединены между собой при помощи промежуточных унпверса IbHbix шарнис!3.

286 592

Составитель Э. Гинзбург

Редактор Г. К. Гончарова

Корректор Н. Л. Бронская

Типо рафия, пр. Сапунова, 2

Заказ 3855 5 Тираж 480 Подпи ное

ЦНРИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5