Замок для закрытия и крепления борткомплектов

Замок для закрытия и крепления борткомплектов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

о и А-"-Н-И е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

286585

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 26.XI.1968 (№ 1288692/29-33) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 10.XI.1970. Бюллетень № 34

Дата опубликования описания 1.II.1971

Кл. 81е, 76

МПК В 65g 7/12

В 65g 69/20

УДК 634.0.378.7 (088.8) Комитет по делам изобретеиий H открытий при Сввете Мимистрое

СССР

Автор изобретения

Б. А. Титов

Заявитель

ЗАМОК ДЛЯ ЗАКРЫТИЯ И КРЕПЛЕНИЯ БОРТКОМПЛЕКТОВ

Изобретение относится к оборудованию, используемому при сплаве леса, и может найти применение при плотовом сплаве, например, для закрытия и крепления борткомплектов.

Известны устройства для закрытия и крепления борткомплектов при плотовом сплаве леса, содержащие сжим, выполненный в виде пластин с канавками для крепления борткомплектов к бортовому лежню.

Известные устройства металлоемки, тяжелы и неудобны в эксплуатации комплектов, упрощающего эксплуатацию и снижающего металл о ем кость.

Для обеспечения поставленной цели замок выполнен из двух симметричных имеющих сквозные отверстия, соединенных между собой болтом и гайкой пластин, одна из которых выполнена с вырезом под болт, а другая с крюком для удержания звена цепи борткомплекта при закрытии.

На фиг. 1 — изображен замок в сборе, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид сверху.

Замок для закрытия и крепления борткомплектов состоит из верхней металлической пластины 1, нижней металлической пластины

2, болта с гайкой 8, ограничительного упора 4, отверстия 5 для заплетки замка в борткомплект, канавки для бортлежня б, квадратного отверстия 7 для болта, бокового выреза 8, крюка 9.

Работает устройство следующим образом.

Обе пластины накладывают одна на другую так, что отверстия 5 и канавки б совмещаются, а боковой вырез 8 пластины 1 размещается над квадратным отверстием 7 для болта пластины 2.

В отверстия 5 вплетается трос борткомплекта, а в боковой вырез 8 пластины 1 и квадратное отверстие пластины 2 вставляется болт с

1О гайкой 8.

Борткомплект, имеющий на одном конце вплетенный комбинированный замок, при установке на борт плота затягивают, а второй его конец, представляющий цепную наставку, за15 цепляют за крюк 9 пластины 2 этого замка, затем утягивающее приспособление убирают и борткомплект оказывается в натяжении.

При прокладке бортового лежня для соединения его с борткомплектом гайку болта 8

20 откручивают, пластину 1 отводят над ограничительным упором 4, в образующийся зазор между пластинами 1 и 2 заводят трос бортлежня и укладывают его в канавки, поворачивают пластину 1, прижимают к пластине 2 и

25 затягивают болтом 8.

Для предупреждения соскакивания цепной наставкп (на чертеже не показана) с крюка 9 пластины 2, кромка пластины 1 перекрывает часть внутреннего пространства крюка, а чтозо бы пластина 1 не развернулась, на пластине

286585

2 установлен выступающий упор 4. ограничительный

+ua 2

Составитель В. Смирнов

Техред Л. Я. Левина

Редактор И. В. Квачадзе

Коректор T. А. Уманец

Заказ 3945,4 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, К-35, Раушская наб,, д, 4 5

Типография, пр. Сапунова, 2

Предмет изобретени я

Замок для закрытия и крепления борткомплектов при плотовом сплаве леса, содержащий сжим, выполненный в виде пластин с канавками для крепления борткомплектов к бортовому лежню, отличаюи ийся тем, что, с целью упрощения эксплуатации и снижения металлоемкости, замок выполнен из двух симметричных, имеющих сквозные отверстия, соединенных между собой болтом и гайкой пластин, одна из которых выполнена с вырезом под болт, а другая с крюком для удержания зве на цепи борткомплекта при закрытии.