Ротационный динамометр

Ротационный динамометр

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

№ 29975 ласс 42k, 18

АВТОРСКОЕ ЙВИдЕТЕЛЬСТВО HA ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ ротационного динамометра.

K авторскому свидетельству Р. M. Брумберга, заявленному

1 августа 1931 года (спр. о перв. № 92424).

О выдре авторского свидетельства опубликовано 28 февраля 1933 года.

Ротационный динамометр с использованием тормоза Прони, отличающийся тем, что в целях отсчета измеряемой мощ75

Для измерения по механическому инди- катору мощности, передаваемой валом, предлагается к нагруженному пружиной рычагу тормоза Прони, сидящему на испытуемом валу, присоединять шарнирную тягу, несущую в своих направляющих рейку, одним концом связанную с ииди- катором мощности, а другим — с поворотной линейкой, отклоняемой рейкой тахометра, получающего движение от испытуемого вала.

На чертеже изображена схема предлагаемого ротационного динамометра. На валу, мощность которого измеряют, установлен дейса вующий против силы пружины Е тормоз Прони, рычаг К которого шарнирно соединен с держателем Г, перемещающимся в вертикальных направляющих. В нижней части держателя Г имеются горизонтальные направляющие, несущие зубчатую рейку Б, которая может передвигаться горизонтально относительно держателя и вместе с ним в вертикальном направлении. аЗубчатая рейка h одним концом связана с индикатором мощности З, снабженным шкалой, а другим, при помощи пальца — с поворотной на неподвижном шарнире О линейкой А. Последняя отклоняется соединенной с тахометром Д рейкой В в целях перемещения рейки Б.

Рейка 8 сцепляется с зубчаткой тахометра Д, присоединенного к валу шкива тормозного станка. Угол поворота этой зубчатки, а, следовательно,и величина перемещения рейки В прямо пропорциональны скорости -вращения вала.

По известному свойству пружины перемещение держателя Г (при большом отно. шении рычага тормоза к полному валу держателя I ) будет прямо пропорционально действующей силе или, при постоянной величине рычага тормоза,— крутящему моменту вала тормоза. Момент определяется по шкале М стрелкой, соединенной с зубчаткой М, сцепленной с зубчатой рейкой держателя Г.

Рейка Б передвигается на величину, пропорциональную мощности на валу тормозного станка. Сцепленная с ней шестеренка индикатора мощности 3 также по.; вернется на угол, пропорциональной мощности, а закрепленная на ней стрелка укажет эту мощность на градуированной в соответствующем масштабе шкале.

Предмет изобретения. ности по механическому индикатору применено приспособление для получения произведения скорости вращения на передаваемое валом усилие, состоящее из поворотной на неподвижном шарнире О линейки А, отклоняемой соединенной с тахометром Д рейкой В в целях перемещения второй рейки Б, связанной, с одной стороны, с индикатором мощности З, а с другой,— с рычагом тормоза Прони.

Ю. Г.

1ип. «Искра>