Якорь для коллекторной машины переменного тока

Якорь для коллекторной машины переменного тока

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Класс 21dР2, 34

АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО КА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАН j4Е якоря для коллекторных машин переменного тока.

К авторскому свидетельству А. И. Москвитина и К. И. Венфвра, заявленному 28 мая 2932 года (спр. о перв. № 110142).

О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 марта 1933 года. Главное затруднение при коммутации коллекторных двигателей представляют трансформаторная э,д.с., возникающая изза пульсации потока возбуждения, и вызываемый ею добавочный трансформаторный ток, замыкающийся поперек щетки.

В особенности вреден трансформаторный ток при пуске, т.-е. при неподвижной машине, когда он не может быть уничтожен . действием дополнительных полюсов. Для уменьшения трансформаторного тока различными авторами предлагался ряд способов, из которых один заключается в увеличении омического сопротивления цепи короткозамкнутой секции, а другой — в увеличении индуктивного сопротивления этой секции.

Настоящее изобретение относится к последнему разряду способов. Преимущество этих способов уменьшения трансформатооного тока перед первым — отсутствие местных нагревов соединительных проводников, т.-е. полная надежность работы.

Благодаря увеличенному реактанцу короткозамкнутой цепи является возможность при той же величине трансформаторных токй, которая допускается для ,современных щеток,, повысить допускае (2 мую величину трансформаторной э.д.с. но сравнению с машинами без увеличенного индуктивного сопротивления короткозамкнутой секции. В соответствии с этим, можно уменьшить число полюсов и щеточных болтов коллекторного двигателя и повысить его напряжение.

На величину cos p эти способы почти не влияют, так как увеличенным расстоянием обладают только соединительные проводники, по которым идет ток только в момент коммутации. Некоторое возрастание реактивной э.д,с. в данном случае роли н играет, так как она при всех режимах автоматически компенсируется соответственно усиленными дополнительными полюсами.

Изобретение заключается в новом сгособе расположения на якоре соединительных частей (петушков) с поэышенным индуктивным сопротивлением, связывающих с коллекторными пластинами концы секций, находящихся на противоположной коллектору торцевой стороне якоря.

На чертеже фиг. 2 схематически изображает часть предлагаемого якоря в продольном разрезе; фин. 2 — сегмент железа якоря.

Соединительные проводники (петушки) от секции Ь якоря А к коллектору К идут не непосредственно от лобовых частей обмотки, а от торцевых частей- а обмотки, при чем соединительный пвовохник аК уложен в паз и, проштампованныч по внутренней окружности якоря. На <риг. 2 представлена часть железа якоря новой конструкции. Как видно, отличие новой конструкции составляют пазы п, проштампованные по внутренней окружности якоря, в которые укладываются соединительные проводники. Подобное расположение проводников аК создает повышенное индуктивное сопротивление этих проводников.

Предмет изобретения.

Якорь для коллекторных ма.пин переменного тока с повышенным индуктивным сопротивлением цепи короткозамыкаемых секций, обмотка какового якоря связана с коллектором соединительными частями, идущими через якорь от, коллекторных пластин к противоположной коллектору торцевой стороне якоря, отличающийся тем, что, в целях получения повышенного индуктивного сопротивления цепи короткозамкнутых секций, указанные соединительные части (петушки) помещены в пазы, выштампованные по внутренней окружности железа якоря (ротора) машины.