Кулирный механизм коттонной машины с переменным ходом конька

Кулирный механизм коттонной машины с переменным ходом конька

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

3043l9

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено 16Х111.1963 (п1 852740/28-12) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 25.V.1971. Б1оллетень ¹ 17

Дата опубликования описания 11.Х.1971

МПК D 04Ь 11/00

Комитет по делам изобретений и открытий прн Совете Министров

СССР

УДК 677.055.382.2 (088.8) Автор изобретения

Л. К. Ващинский

ЗаяВитель

КУЛИРНЫИ МЕХАНИЗМ КОТТОН НОЙ МАШИНЫ

С ПЕРЕМЕННЫМ ХОДОМ КОНЬКА

Изобретение относится к области трикотажного машиностроения.

Известен кулирный механизм коттонной машины с переменным ходом конька, состоящий из механизма привода коньковой шины, выполненного в виде соединенного с главным

Вялом машины кривошипно-шатунного механизма, коромысло которого имеет постояниыч угол качания и несет на себе подвижный вдоль оси коромысла ползун, представляю- 10 щий собой гайку винтового шпинделя, смонтированного в прорези коромысла, и установочного приспособления, кинематически связывающего шпиндель с винтом патента.

Предлагаемый механизм проще и падеж- 15 нее. Достигается это тем, что коньковая ш:1иа через зубчато-реечный редуктор соединена с ползуиом, а передаточное отношение звеньев кинематической цепи установочного приспособления является постоянным. 20

Кроме того направляющие коньковой шины закреплены на одном конце двуплечих рычагов, второй конец которых контактирует с кулачками главного вала машины, что обеспеB5i32льноЙ 3oHiil 13 25 момент прокачки платинпого бруса.

На чертеже представлена кинематическая схема кулирного механизма.

Механизм состоит из механизма привода коньковой шины, вьшолненного в виде сое- 30 динениого с главным валом 1 кривошипношатунного механизма 2, коромысло 8 которого имеет постоянный угол качания и несет на себе подвижный вдо Ib оси коромысла 8 ползуи 4. Ползун представляет собой гайку винтового шпинделя 5, смонтированного в прорези коромысла и установленное приспособление б, кинематически связывающее шпиндель б с винтом патента приспособления (на чертеже не показан).

Ползун соединен с камнем 7 кулисы 8, жестко связанной с рейкой 9, которая через шестерни 10 и 11 передает движение рейке

1, снабженной вилкой 18, Коньковая шина

14 имеет палец 15, входящий в вилку 18, Она установлена в направляющих 1б, закрепленных а одном конце двуплечих рычагов 17, второй конец которых контактирует с кулачком 18 главного вала.

Механизм работает =ледующим образом.

Приводимым в движение от главного вала

1 кривошипно-шатуииым механизмом 2 обеспечивают прокачку с постоянным углом коромысла 8, а через него — возвратно-поступательное перемсще1ше шины 14 коньков. При изменении ширины вязания с помощью системы управления вращают винт патента и свя=-аниый с иим через приспособление б винто13011 шпиндель 5. Гайку шпинделя (ползун 4) перемещают вдоль коромысла 8, изменяя тем

304319

// 1

Составитель А. Паихасович

Техред Л. Л. Евдонов Корректор О. И. Волкова

1зсдактоp Э. Шибаева

Заказ 2682 7 Изд. № 1129 Тираж 473 Подписное

ПНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Я-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

3 самым размах движения коньковой шины 14.

В момент прокачки платинного бруса (на чертеже не показан) коньковую шину 14 с помощью рычагов 17 и кулачков 18 отводят от зоны вязания.

Предмет изобретения

1. Кулирный механизм коттонной машины с переменным ходом конька, состоящий из механизма привода коньковой шины, выполненный в виде соединенного с главным валом машины кривошипно-шатунного механизма, коромысло которого имеет постоянный угол качания и несет на себе подвижный вдоль оси коромысла ползу н, представляющий собой гайку винтового шпинделя, смонтированного в прорези коромысла, и установочного приспособления, кинематччески связывающего шпиндель с винтом патента, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и увеличения его надежности, коньковая шина через зубчато-реечный редуктор соединена с упомянутым ползуном, а передаточное отношение звеньев кинематической цспи установочного приспособления является постоянным.

10 2. Механизм пс и. 1, отлпчтоцийся тем,что, с целью отвода коньков из вязальной зоны и момент прокачки платинного бруса, направляющие коньковой шины закреплены на одном конце двуплечих рычагов, второй конец

15 которых контактирует с кулачками главного вала машины.