Способ измерения силы тяжести с подвижныхобъектов

Способ измерения силы тяжести с подвижныхобъектов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

О П И СА Н И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 26.1.1970 (№ 1397018/26-25) МПК G 01ч 7/16 с присоединением заявки №

Приоритет

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 550.831(088.8) Опубликовано 21.V1.1971. Бюллетень № 20

Дата опубликования описания 05Х111.1971

{ 1

;а,, { Сй

Б. В. Ефимов, Б. М. Малахов и М. Е. Хейф4ц центральный научно-исследовательский институт 1окасааееа, аэрофотосъемки и картографии

Авторы изобретения

Заявитель

СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ СИЛЪ| ТЯЖЕСТИ С ПОДВИЖНЫХ

ОБЪЕКТОВ

Предмет изобретения

Изобретение относится к области гравиметрии.

Известен способ измерения силы тяжести с помощью двух гироскопических гравиметров, установленных на горизонтальных платформах, при котором платформы вращают в противоположных направлениях.

Недостатком известного способа является то, что при измерениях с подвижных объектов результаты имеют значительные ошибки, вызванные возмущающими ускорениями.

Для устранения указанного недостатка горизонтальные платформы вращают с частотой, превосходящей частоту возмущающих ускорений.

Измерения с помощью предложенного способа производят следующим образом.

lia подвижном объекте устанавливают два гироскопических гравиметра и задают им расочий режим таким образом, чтобы горизонтальные платформы гравиметров вращались вокруг вертикальных осей в противоположные стороны с частотой, превосходящей частоту возмущающих ускорений.

При этом ошибка, связанная с влиянием

Q возмущающих ускорений, уменьшится в иу раз, где Q и в — частоты соответственно платформы и возмущающих ускорений.

Для дальчейшего исключения ошибок суммируют показания обоих гравиметров.

Способ измерения силы тяжести с подвиж15 ных объектов с помощью двух гироскопических гравиметров, установленных на горизонтальных платформах, которые вращают в противоположных направлениях, orzu«a{outu{icл тем, что, с целью уменьшения влияния возму20 щающих ускорений, горизонтальные платформы враща{от с частотой, превосходящей частоту возмущающих ускорений.