Электропневматический реверсорвсесоюзнаяп;.та1т1ш41хк::г; ^'^йй
Патент 308891
Авторы
Классы МПК
Электропневматический реверсорвсесоюзнаяп;.та1т1ш41хк::г; ^'^йй
Иллюстрации
Реферат
ОПИСАЙИЕ
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
30889! (СОЮЗ Советских
Социалистических
Республик
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 23.1Х.1964 (№ 921894/24-7) с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 09.И1.1971. Бюллетень ¹ 22
Дата опубликования описания 11.VIII,1971
МПК В 60k 27/02
Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров
СССР
УДК 621.337.43(088.8) Авторы изобретения
В. Т. Иванченко, В. И. Гефтер, Н. A. Краснянский, И. М. Тимошенко и Г. С. Эзрин
Научно-исследовательский институт по тяжелому электромашиностроению
Заявитель
ЭЛЕКТРОП НЕВМАТИЧЕСКИЙ РЕВЕРСОР
В электрической схеме тепловоза при движении тепловоза назад применяют изменение направления тока в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей (реверсирование) с помощью специальных электропневматических реверсоров.
Известны тепловозные электропневматические реверсоры барабанного и кулачкового типов, Однако наличие в них пальцевых скользящих контактов, изнашивающих сегментный барабан в процессе работы, приводит к перегреву аппарата, и поэтому необходим тщательный контроль и уход со стороны обслуживающего персонала. Ремонт такого аппарата требует полного демонтажа и разборки. Барабан же, изготовленный из отдельных литых латунных сегментов, требует большого количества цветного металла, а наличие стальных стоек с литыми стальными контактодержателями, контактной системы с гибкими шунтами является причиной большого веса аппарата, что усложняет монтаж и демонтаж аппарата в высоковольтной камере тепловоза.
Целью изобретения является создание унифицированного электропневматического реверсора с улучшенными конструктивными и технологическими данными, позволяющими заменить стальное литье пластмассой, снизить расход цветного металла, облегчить монтаж и обслуживание в процессе эксплуатации. В результате этого достигается снижение веса аппарата примерно на 50%, расхода цветного металла на 40 /с, а также повышается надеж5 ность.
Это достигается тем, что подвижная часть контактной системы выполнена в виде двух встречно движущихся штоков, на которых закреплены мостиковые контакты.
На чертеже изображен электропневматический реверсор.
Он состоит из двух пневматических приводов 1 диафрагменного типа двойного действия с узлом 2 воздухораспределителя, двух штоков
;3, движущихся в подшипниках пневмопривода
1 и кронштейна и скрепленных с диафрагмой, которые несут на себе узел подвижных контактов 4, узла неподвижных контактов 5, ук21 репленных на уголках, связывающих пневмопривод с кронштейном 6, На кронштейне 6 имеется узел 7 шариковых фиксаторов.
Реверсор управляется дистанционно с помощью двух электропневматических приводов с подачей сжатого воздуха в диафрагменные полости А и / либо в Ь и В.
Диафрагмы, прогибаясь, приводят в движение штоки 8, при этом левый шток движется в сторону, противоположную движению правого
30 штока или наоборот. При этом подвижные помнача сжатого до.злу.г ц
Составитель В. Попова
Редактор В. Фельдман Техред Е. Борисова Корректор Т. А. Китаева
Заказ 2183/18 Изд. ¹ 960 Тираж 473 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Москва, 3(-35, Раушская наб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2 контакты 4 замыкают неподвижные 5 и набирают схему реверсирования.
Крайние положения штоков фиксируются подпружиненными шариковыми фиксаторами, установленными в узлах 7, и благодаря этому, в случае исчезновения сжатого воздуха, контакты реверсора остаются в положении, предшествующем исчезновению сжатого воздуха.
Предмет изобретения
Электропневматический реверсор с электропневматическим приводом двойного действия и мостиковой прямоходовой контактной сиСте. мой, снабженной шариковыми фиксаторами крайних положений, от гичающийся тем, что, с целью упрощения и повышения надежности, 5 подвижная часть указанной контактной системы выполнена в виде двух встречно движущихся штоков, на которых закреплены мостиковые контакты.