Фрикционный дисковый тормозвсесоюзнаяq-til^--:e8f /ihoteka

Фрикционный дисковый тормозвсесоюзнаяq-til^--:e8f /ihoteka

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

О П И С А Н И Е 3I97 65

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено ОЗХ11.1970 (№ 1458911/25-27) с присоединением заявки №вЂ”

Приоритет

Опубликовано 02.Х11.1971. Бюллетень № 33

Дата опубликования описания 27.ХП.1971

МПК. F 16d 55!00

Комитет ло делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 621.592.1(088.8) Авторы изобретения

В. В. Бурмистров, П. М. Романченко и В. И. Лоскутов

Заявитель

ФРИКЦИОННЫЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ

Изобретение относится к машиностроению.

Известны дисковые фрикционные тормоза, содержащие опорный диск, нажимной диск и помещенный между ними фрикционный элемент с накладками. Однако они характеризуются неточностью регулировки величины тормозного момента в связи с нестабильностью силовой характеристики пружины; плохим тепловым режимом работы тормозных устройств, так как поверхности трения пол- т0 ностью закрыты и теплообмен с окружающей средой затруднен, в результате чего возможен перегрев фрикционного материала; малой износостойкостью и стабильностью работы в связи с плохим удалением продуктов износа с трущихся поверхностей, в результате чего трущиеся поверхности засаливаются.

Предлагаемый тормоз отличается тем, что он снабжен свободно установленным на ступице опорного диска промежуточным поворотным диском с выступающим наружу штырем и с размещенными на его торце на одинаковом расстоянии от центра пальцами-поводками и пластинами удлиненной формы. Это-обеспечивает точную регулировку величины тормозного момента.

На фиг. 1 изображен предлагаемый тормоз, общий вид; на фиг. 2 — разрез по А — А на фиг. 1.

Тормоз содержит установленный на валу I, с помощью муфты 2 нажимной диск 8, связанный с корпусом, и неподвижный опорный диск 4, на ступице которого свободно установлен промежуточный поворотный диск 5 с выступающим наружу штырем б и пальцамиповодками 7, закрепленными на одинаковом расстоянии от центра. На пальцы свободно посажены продольными пазами 8 пластины 9, шарнирно связанные при помощи штифтов 10 с опорным диском. Свободные концы пластин несут фрикционные накладки 11. Сжатие дисков обеспечивается пружиной 12.

Вращение через вал и муфту передается на диск, контактирующий с накладками. Трение между нажимным диском и фрикционными накладками обеспечивает возникновение тормозного момента. Величина тормозного момента зависит от среднего диаметра расположения тормозных накладок относительно центра диска. Изменение величины тормозного момента осуществляется путем изменения среднего диаметра расположения тормозных накладок, что достигается синхронным радиальным перемещением их относительно центра диска. Накладки, укрепленные на пластинах, перемещаются в радиальном направлении с помощью пальцев-поводков, вставленных в пазы пластин, при повороте промежуточного диска. Поворот диска осуществляется воздействием на штырь и обеспечивает сдвигание или раздвигание пластин к центру или от центра диска. При сдвигании средний диаметр

319765 ".Ы 2

Фиг. 1:

Составитель И. Чериьппопа

Текред Т. Ускова

Корректоры: Е. МироНова, и Е. Зимийа

Редактор Т. Шагова

Заказ 3641/1 Изд. № 1545 Тираж 4-73 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Я-35, Раушская иаб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова„ 2 р аспаложения н акл адок уменьш ается, уменьшая величину тормозного момента. При. раздвигании средний диаметр расположения накладок увеличивается, увеличивая величину тормозного момента. При этом удельное давление на тормозные накладки, определяемое силой сжатия пружины, остается постоянным.

Изменение величины тормозного момента может осуществляться поворотом диска непрерывно или ступенчато в зависимости от- усло= вий р а баты устр айств а.

Предмет изобретения

Фрикционный дисковый тормоз, содержащий опорный диск, нажимнай диск и помещенный между ними фрикционный элемент с накладками, отличающийся тем, что, с целью обеспечения точной регулировки величины тормозного момента при постоянных удельных

s давлениях на фрикционных накладках, он снабжен свободно установленным на ступице опорного диска промежуточным поворотным диском с выступающим наружу штырем и с размещенными на его торце на одинакевом

10 расстоянии от центра пальцами-поводками и пластинами удлиненной формы, в. каждом из которых один, конец шарнирно связан с опорным диском, другой несет фрикцианную накладку, а средняя часть имеет продольную

15 прорезь, свободно надетую на палец-паводок.