Механизированная крепь
Иллюстрации
Реферат
335405
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Респтблин
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 17Х1!.1970 (№ 1458314/22-3) М. Кл. Е 2!д 23/00 с присоединением заявки №
Приоритет
Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров
СССР
УДК 622.284.54(088,8) Опубликовано 11.1Ч.1972. Бюллетень № 13
Дата опубликования описания 2.VI.1972
Автор изобретения
3. П. Долгов
Институт горного дела им. А. А. Скочинского
Заявитель
МЕХАНИЗИРОВАННАЯ КРЕПЬ
Изобретение относится к области подземной добычи угля, а именно, к креплению очистных горных выработок.
Известны механизированные крепи, состоящие из однотипных секций с забойными и посадочными частями, IIIîñëåäotâàòåëüíî передвигаемыми с помощью гидродомкратов двойной раздвижности, расположенных у кровли и почвы.
Однако в существующих конструкциях вследствие разных сопротивлений,поверхностей кровли и почвы,перемещению крепи не обеспечивается синхронизация передвижения верхних и нижних элементов секции.
В предлагаемой механизированной крепи поршневая полость второй ступени раздвижности каждого гидродом крата соединена со штоковой полостью пер вой ступени раздвижности другого гидродомкрата, при этом указанные полос и, выполнены равными по объему, а штоки имеют ра|вную величину хода, что обеспечивает синхронизацию передвижения верхних и нижних элементов секции.
На фиг. 1 изображена секция цредлагаемой крепи; на фиг. 2 — домкраты двойной р аздвиж ности.
Секция кре пи состоит из забойной 1 и посадочной 2 частей и домкратов 8 и 4 двойной раздвижности, Каждая часть секции содержит основание, перекрытие и одну или несколько пидравлических стоек. Домкраты передвижения установлены у кровли между перекрытиями и у почвы между основаниями
5 частеи секции.
Домкраты передвижения гидр авличвски соединены между собой следующим образом: поршневая полость А — с поршневой ттолостью а, штоковая полость Б — ico штоковой
10 полостью б, поршневая полость  — со штоковой полостью г, штоковая полость à — с поршневой полостью в.
Конструктивно домкрат выполнен так, что
15 объем поршневой полости В второй ступени раздвиокности равен объему штоковой полости Г первой ступени раздвижности, а TBIK как оба., домкрата одинаковы, то и усилия штоков соответствующих
20 полостей также равны между собой.
При передвижении забойной ча сти 1 жидкость нод давлением по трубопроводу 5 подается в поршневые полости А и а. Трубопро25 вод 6 в это время соединяется со сливовом.
Поршень 7, перемещаясь, вытесняет жидкость из штоковой полости г в,поршнввую полость В, Поэтому пути перемещения поршня 7 и штока 8 остаются одинаковыми. Ана30 логично перемещаются шток 9 и поршень 10.
335405
Предмет изобретения
Д / Д
Рие. 2
Составитель Л. Голод: в
Техред A. Камышникова
Редактор С. Титова
Корректор Л. Бадылама
Заказ 1676/10 Изд. ¹ (52 Тираж 448 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам пзобретс ий1 и сакра тип пгп Совете Министров СССР
Москва, К-35, Раушск:. я >i: 6., д. 4/5
Типография, пр. Сгпупова, 2
При подтягивании посадочной части секции жидкость,под давлением по трубопроводу 5 подается в штоковые полости Б и б, а трубопровод 5 соединяется со сливом, Поршень 7, перемещаясь, вытесняет жидкость из полости в в полость Г, сокращая цилиндр второго домкрата 8. Аналогично перемещаются поршень 10 и цилиндр домкрата 4.
Таким образом, при передвижении забойной части .или при подтягивании посадочной части секции пути перемещения обоих домкрато в остаются всегда одинаковыми, чем обеспечивается строгая синхронизация движения элементов каждой части секции.
Механизированная крепь, состоящая из однотипных секций с забо йными и посадочными частями, последовательно передвигаемыми с помощью гидродомкратов д войной раздвижности, расположенных у кровли и почвы, отличающаяся тем, что, с целью синхронизации передвижения верхних и нижних элементов секции, поршневая полость второй ступени раздвижности каждого гидродомкрата соединена со штоковой полостью первой ступени раздвижности другого гидродомкрата, при этом указанные полости выполнены ра вными по объему, а штоки имеют равную величину хода.