Автоматическая сцепка для железнодорожного подвижного состава

Автоматическая сцепка для железнодорожного подвижного состава

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

М 3355»

Класс 2Ое, 11

БР1РИ ИРНИРР3 И l."×ÐÈ×

ОПИСЯНИЕ автоматической . сцепки для железнодорожного подвижного. состава.

К авторскому свидетельству В. Я. Чарыкова, заявленному 24 марта

1932 года (спр. о перв. № 108934).

О выдаяе авторского свидетельства опубликовано 31 декабря 1933 года.

Предлагаемая автоматическая сцепка для железнодорожного подвижного состава относится к типу автоматической сцепки системы Виллисона, в которой зацепные поверхности обоих когтей головок снабжены рядом горизонтальных выступов для придания жесткости сцеплению головок.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид сцепной головки в разрезе и фиг. 2 — вид ее сверху.

Головки сцепки выполнены с двумя жесткими зацепными когтями 1 — l co свободно падающей замыкающей колодкой (не показанной на чертеже), удерживающей головки в сцепленном состоянии.

Для получения более жесткого сцепления головок зацепные поверхности обоих. когтей имеют ряд горизонтальных выступов 7 — 7.

Предмет изобретения. автоматическая сцепка для железнодорожного подвижного состава, выполненная с двумя жесткими зацепными когтями со свободно падающей замыкающей колодкой для удержания голоЬкив сцепленном положении, отличающаяся тем, что зацепные поверхности обоих когтей снабжены рядом горизонтальных выступов 7 — 7 в целчх сообщения жесткости сцеплению головок.

-K авторскому свидетельству В. Я. Чарыкова № 33557

/ 7

Вксперт Н. Я. Александров

Редактор В. И, Ремер

Ленпромиечатьсоюз. Тим.,Пеъ. Труд . Зак. 1777 †10