Устройство для однопутной маршрутной ключевой блокировки стрелок и сигналов

Устройство для однопутной маршрутной ключевой блокировки стрелок и сигналов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Класс 20i, 29

АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО IIA ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ устройства для однопутной маршрутной ключевой блокировки стрелок и сигналов.

K авторскому свидетельству Г. Д. Воробьева, заявленцщ у 29 июля

1929 года (заяв. свид. № 52032).

0 выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 декабря ИЗ года. (164) Предлагаемое изобретение касается устройства для — ключевой блокировки стрелок с блокировкой маршрутов и сигналов в соединении с жезловой сигнализацией. Изобретение состоит в том, что изъять жезл из жезлового аппарата можно только в том случае, если маршрут отправления готов и замкнут. Это достигается замыканием цепи тока электромагнита, освобождающего жезл, при помощи контактов, находящихся на линейках зависимости распорядительного и исполнительного аппаратов.

На чертеже фиг. 1 изображает схему станции с распорядительным аппаратом и поста с исполнительным аппаратом; фиг. 2 — деталь устройства блок- механизма.

Горизонтально расположенные линейки зависимости 1 и 2 станции и поста (число их равно числу стрелок и путей) несут на себе контакты 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, часть которых замыкает цепь тока приборов 13 с надписью

„готово", „приготовь" и индикаторов 14 с написью „отправленйе", „прием". Указанные приборы 13 и 14 питаются от батарей 15.

Линейки зависимости имеют личинки 16, куда могут входить бородки ключей для передвигания линеек. Кроме того, линейки имеют прорезы 17, в которые могут входить штифты 18 вертикальной линейки 19 блок - механизма.

Вертикальная линейка 19 блок-механизма снизу отжимается пружиной 20, а сверху оканчивается зубчатой рейкой, которая сцеплена с зубчатым колесом 21, удерживаемым собачкой 22. Собачка 22 скреплена со свободно вращающимся на оси зубчатым колесом 23, зубцы которого взаимодействуют с вилкой 24, сидящей на конце поляризованного якоря электромагнита 25 описанного блокмеханизма. Электромагнит 25 питается через контакты ключа 26 от индуктора 27,.

На вертикальной линейке 19 поста имеются контакты 12, для извещения об исполнении распоряжения станции. На посту, кроме того, . установлены вертикальные линейки 28, которые имеют свои прорезы 29, в которые могут входить шти фты 20 горизонтальных линеек 2.

-Ключи 31 при приеме поезда замыкают цепь индуктора 26 и электромагнита 32, якорь 33 которого связан с семафорным рычагом. Для освобождения жезла из жезлового аппарата 34 служит электромагнит 35 с якорем 36, упирающимся в собачку эксцентрика 37 жезлового аппарата. Этот эксцентрик связан с контактной пластинкой 38, имеющей контакты 39, 40, 41,,42, служащие для изменения направления тока. Жезловой аппарат управляется ключом 43.

При необходимости отправления поезда, сформированного, например, на пути 1Ч, дежурный по станции ключом, вставленным в левую личинку 16 (станции), продвигает линейку 1 вправо до тех пор, пока штифт 18 вертикальной линейки не войдет в прорез 17линейки 1.

Этим система будет заблокирована так, что линейки 1 обратно продвинуты быть не могут. Контакты 3, 4, 5, 6 замкнут цепи приборов 13 и 14 станции и поста с указанием „ приготовь" и „отправление".

При необходимости принятия оезда, например, на путь IV, дежурный по станции ключом, вставленным в правую личинку 16 (станции), продвигает линейку 1 влево до тех пор, пока штифт 18 вертикальной линейки 19 не войдет в прорез 17 линейки 1. Контакты 3, 4, 5, 6 снова замкнут цепи приборов 13 и

14 станции и поста — теперь уже с надписями „приготовь" и „ прием". .. Стрелочник на посту ключами, вставленными в личинки 16, поднимает вертикальные линейки 28 так, чтобы их прорезы 29 встали против штифтов 30 горизонтальных линеек 2. При дальчейшем повороте ключа линейка 2 будет двигаться вправо до тех пор, пока штифты 30 не войдут в прорез 29, а штифт 18 вертикальной линейки 19 войдет в прорез 17 линейки 2. При этом ъ передвинутся контакты 11 и 12 и замкнутся контакты 12„9 и 10. Приборы 13 отметят исполнение приказания тем, что стрелки их повернутся к надписи „готово". Это указание обусловлено контактами 11, 12 и 12 °

При отправлении поезда при правильно поставленной стрелке замыканием вправо ключа 43 посылается ток

:в электромагнит 35, чем достигается возможность изъятия жезла, разрешающего отправление поезда.

При приеме поезда, например, на .путь fV, при правильно поставленной стрелке замыканием ключа 31 и вращением индуктора 27 посылается ток в электромагнит 32, который открывает семафор.

При необходимости приве уния системы в исходное положение или при отмене приказания дежурным по станции, последний замыкает ключ 26 влево и вращением индуктора 27 посылает ток в электромагнит 25. Последний заставляет колебаться якорь .с насаженной на конце его вилкой 24.

При этих колебаниях вилка 24 освобождает зубцы колеса 23, которое под действием пружины 20, давящей на рейку линейки 19, вращается вместе с зубчатым колесом 22, освобождая штифты 18 из прорезей 17. Таким образом, система механически отблокировывается и может быть приведена в желаемое положение.

Предмет из об ретения.

1. Устройство для однопутной ключевой маршрутной блокировки стрелок и сигналов, отличающееся тем, что цепь входящего тока для разрешения изъятия жезла проведена через расположенные на линейках зависимости ра"порядительного и исполнительного аппаратов контакты, замыкаемые лишь при готовом и замкнутом маршруте отправления.

2. Форма выполнения устройства по и, 1, отличающаяся тем, что для замыкания линеек зависимости применены блокмеханизмы, имеющие зубчатую рейку 19, сцепленную с зубчатым диском 21, удерживаемым собачкою 20, расположенной на свободно насаженном на общую с диском 21 ось зубчатом диске 23, с которым взаимодействует вилка, насаженная на конец поляризованного якоря 25 электромагнита блок-механизма переменного тока.

Е авторскому свидетедьетву Г. Д. Воробьева № 83565

Эксперт Л. О. Сольц

Редактер С. А. Злотников

Ленпромкечатьсова. Тик. „Печ. Труд". Зак. 1779 — 1000