Ротационный конденсатор смешения

Ротационный конденсатор смешения

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

:Со1оз советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹ 192229

Заявлено 26.ll.1971 (№ 1630620 24-6) М. Кл. F 28Ь 3, 08

Г 28с 3, 08 с присоединением заявки №

П рпоритет

Опубликовано 10Х!11.1972, Бюллетень № 24

Дата опубликования описания I.IX.1972 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 621.57.044(088.8) Авторы изобретения

Б. В. Бирюков, Я. Д, Рудаков и Р. В. Корень

Заявитель

РОТАЦИОННЫЙ КОНДЕНСАТОР СМЕШЕНИЯ

Изобретение относится к теплообмснным аппаратам.

В основном явт. св. № 192229 описан ротационный конденсатор смешения с подводом пара непосредственно в охлаждающую воду, содержащий цилиндрический корпус, в котором размещсн вал с укрепленным на нем контактным элементом, выполненным в виде колеса с загнутыми лопатками, по периметру всасывающего отверстия которого располо>кено инжекторное устройство для жидкости, и направляющий аппарат в форме конуса, к нижней части козорого прикреплен дугообразный отбойник, образующий с колесом и стенкой аппарата карман для сбора конденсата.

В верхней части аппарат снабжен паровым патрубком, а для отвода конденсата из кольцевых карманов — патрубками, располо>кенными перпендикулярно к окружности корпуса.

В предлагаемом конденсаторе для повышения производительности каждая нечетная ступень снабжена паровым патрубком, а патрубки выхода конденсата расположены под острым углом, преимущественно по касательной к окружности корпуса, в сторону вращения колеса.

На фиг. 1 изобра>кен предлагаемый конденсатор, общий вид; на фиг. 2 — разрез по А — А на фиг. 1.

Конденсатор содер>кит цилиндрический 1<01>" пус 1, вертикальный вал 2 с укрепленными на нем контяктнымн устройствами 3, выполненными в виде колеса центробс>кного вентилято5 ра, по периметру всасывающего отверстия которого расположено инжскторное устройство

-1 для подачи охлаждающей жидкости.

Между коптя ктны1!!11 уcTp0HcTBal!IH помещены фигурные перегородки 5. Последние вы10 полнены конуснымп в центральной части, а по периферии прикреплены к корпусу и образуют с ьп!м кольцевой карман б для сбора конденсата. Нижняя часть 7 кармана выполняет роль отбойника. Для отвода конденсата из кольце15 вого кармана служит патрубок 8, расположенный под углом к Окружности корпуся aIInapaта, в сторону вращения колеса.

На конусной части четных ф:!гурных перегородок 5 размещены лопасти направляющего

20 аппарата 9. Каждая нечетная контактная ступень снабжена паровым патрубком 10.

При работе конденсатора пар из технологического аппарата поступает через паровые патрубки 10 в верхи!ою часть первой, третьей

25 и остальных нечетных контактных ступеней, Откуда за с !ет Всясывяния> создаваемого Олесом, II »H>!1 дающей жидкость!0, поступающей из инжекторного устройства 4, подается на лопасти контактного колеса, вза30 имодействуя с охлаждающей жидкостью, и

347544

Предмет изобретения

Фиг. 2

Уиг. /

Составитель T. Юдина

Редактор Д. Пинчук

Корректоры: Е. Талалаева и Т. Китаева

Текред Е. Борисова

Заказ 2853/10 Изд. № 1221 Тираж 406 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 под действием центробежной силы отбрасывается к периферии. >Кидкостный и паровой потоки при выходе из колеса отклоняются вниз отбойннком. Конденсат и отрабо" àâøàÿ охлаждающая жидкость собира>отся в кармане

6 за счет окружнои составля10щей скорости, полученной при выходе из контактного колеса, нагнетаются в расположенный по касательной патрубок 8 для слива конденсата и отводятся из аппарата.

По выходе из колеса последней ступени жидкостный поток вновь отделяется, а некон4 денсирующиеся газы через нижний патрубок

1I отсасываются вакуум-н асосом.

Ротацнонный конденсатор смешения по основному авт. св. № 192229, отличи>оигийся тем, что, с целью повышения производительности, ка>кдая нечетная ступень снаб>кена патрубком

10 для ввода пара, а патрубки выхода конденсата расположены под острым углом, преимущественно по касательной к окружности корпуса, в сторону вращения колеса.