Способ очистки лопастей рабочего колеса

Способ очистки лопастей рабочего колеса

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Воюз Соеетоииз

Сациалистичесниз

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 13.Ч.1969 (№ 1330879/24-6) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 21.Х!.1972. Бюллетень № 35

Дата опубликования описания 24.1.1973

М. Кл. F 040 29/70

Комитет ао делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 621.7.022.6:621.63 (088.8) Авторы изобретения

В. Ф. Дурандин, Г. П. Шпилевой, И. М. Мороз и P. И. Червяков

Научно-исследовательский и проектно-технологический институт автоматизации и механизации машиностроения

Заявитель

СПОСОБ ОЧИСТКИ JIOIIACTEA РАБОЧЕГО КОЛЕСА

Предмет изобретения

Изобретение относится к области вентиляторостроения.

Известен способ очистки лопастей рабочего колеса, установленного в корпусе вытяжного вентилятора. Однако при таком способе производят разборку и сборку вентилятора.

Предлагаемый способ отличается от известного тем, что в корпус вентилятора заливают подогретый водносодовый раствор и загружают блок двух магнитострикционных преобразователей, расположенных под рабочим колесом под некоторым углом, позволяющим создать суммарное поле излучения на расстоянии до 600 мл от плоскости излучения. От ультразвукового генератора включают,колебания и, сообщая рабочему колесу медленное вращение, производят ультразвуковую очистку. Затем через окно нагнетательного рукава извлекают блок преобразователей, сливают загрязненный расгвор, закрывают краны и загрузочный люк и запускают вентилятор.

Такой способ обеспечивает очистку лопа5 стей без разборки вентилятора.

1о Способ очистки лопастей рабочего колеса, установленного в корпусе вытяжного вентилятора, отличающийся тем, что, с целью ооеспечения очистки без разборки вентилятора, в корпус заливают водносодовый раствор, воз15 буждают в нем ультразвуковые колебания при помощи двух спаренных взаимно наклоненных магнитострикционных преобразователей, расположенчых под рабочим колесом, и последнее периодически поворачивают.