Устройство для останова вращающегося элемента

Устройство для останова вращающегося элемента

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

т

ОП И- -АНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

365499

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено 17.111.1971 (¹ 1631994/25-27) М. Кл. F 16d 49/00 с присоединением заявки №вЂ”

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Приоритет—

Опубликовано 08.1.1973. Бюллетень № 6

Дата опубликования описания 28.III.1973

УДК 621.592.2 (088.8) Авторы изобретения

В, И. Копылов и Н. И. Ларин

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСТАНОВА ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ЭЛЕМЕНТА

Изобретение относится к области машиностроения.

Известные устройства для останова вращающегося элемента содержат собственно вал с приводным электродвигателем, соединенный с центробежным регулятором, кулачковой муфтой и крпвошипом с фиксирующим механизмом.

Недостатком известных устройств является то, что они не обеспечивают плавного останова элемента в заданном угловом положении.

Для обеспечения более плавного останова элемента в заданном угловом положении, фиксирукнций механизм выполнен в виде двух качающихся силовых цилиндров, штоки которых шарнирно соединены осью с кривошипом, обеспечивающим создание постоянного усилия вдоль штока одним силовым цилиндром и усилия страгпвания с мертвой точки †друг.

На чертеже схематически изображено описываемое устройство для останова вращающегося элемента.

Фиксирующий механизм устройства для останова выполнен в виде «aчающихся .силовых цилиндров 1 и 2, шарнирно закрепленных осями 3 )) 4 к неподвижной части машины (на

)ертежс Ilc показана). Силовые цилиндры снабжены пиоками 5 и б, шарнирно соединенными осью 7 с кривошипом 8, закрепленным

1) )) вал i 9.

Полость А силового цилиндра 1 )) полость Б силового цилиндра 2 трубопроводами 10, !1 связаны с клапаном открывания 12 и вентилем

13 и с магистралью сжатого воздуха (на черт.же не показана). На валу 9 установлена кулачковая муфта 14, подвижная половина муфты подпружпнена пружиной 15 через втул«у

16, жестко связанную с подв))жной полумуфтой. Количество к лачков муфты и llx расположение соответствует количеству возможных остановов праща)о)цегося элемента. Втулка 16 связана с рычагами центробежного регулятора 17. Г1риво.)»o) rëeêòðoäâèãàòñëü 11 муфтамн 19 и 20 соед))))сц с валом 9 и вращающимся элемснтом 21. Кулачковая муфта 1 связана с концевых) выклю.ателем 22.

Работа устройстьа для останова вращающегося элемента осущсстгляется следующим образом. Г1рп включенни приводного электропо двигателя 1Я элемент 21 набирает ))ом))нальную скорость вращения, центробежный регулятор 17 расход)пся, н втулка 16, сжимая )тру)«1)Ili 13, расцсп 1 Лет кула )ковуlо му фт 1 11.

После отключения электродвигателя и с))))25 жения скорости вращения центробежный periлятор сцепляет кулачковую муфту, при этом концевой выключатель 22. взаимодействуя с кулачковой муфтой, дает команду на открытие вентиля 1), и сжатый воздух поступает в поЗО лость 1> пили))дра 2. Шток 6 стремится 3311)т) Г (э «:(.>,(С Т эд

f7-—

Г э

Г (э!

С(эст((вит«:и И. Проконнчев

Т«:1)с;(3, Тараненко h:)ррс>втор Е, Денисова

1 .. !.(1(тор Шанаурова () >5 I 1.3.(.,э(э 111!! I ii!!: И< В "(! I IH,(i(и.>, I(I II IIIIII I 1(о((ит((:()и> (i.liD! (зоб э !((!>(1! H (> l(>IH if HI> ири (:оии > .3(((ll>!(l 1!(>(3 (:(:(.

>Чо(н(>ы /Е(,,3(1, 1 >((ш((<;!н Hi((1 ... 4 т>! (!(>((>((>1» i(1((>" .Г!>(1 i(! И((> 1, (1». > ...i.>,! (! ! 1>!i; i! .!! ни(>((> (и>,( (положение, показанное иа чертеже, один к(), прежде чем устройство займет зто положе!щс, вал 9 сдел "(«T определенное число обороте:;.

С)катый гозду)(поступает в полость Л цилиидP3 . В МОМЕНТ 13PO. (Oil<. (« IHH OCHIO 7 <.i PTBOf 0:э

1! О 1! О >1(С 11 И )1, Г! 0 и 3 3 3 ИНОГО Н 3 (! С Р Т С Ж С Г! 1, И и т И-!

ЭОМ, 33 СЧС Г От!>P11!Á3 (I ÈH 1<Л аГ13113 (°, ВЗЯИМО действующего с кривои(ином 8.

TBI .È)>1 0OPBOO3(! OCУЕ!ГОСТВ>!Е!ЕТ«э! Г.>13ВИОЕ ПОИтор!ъ!ажн Е(:;!И« И ОСТИIIOH Вра)цаЮИ! ГО«я -э,.((1((ЕИТ3 В а -. . HO(H l (ГIОВОМ ПО ЧО)КСНИИ..У СТРО(!СТО():.>(Г(5! О(. Г3110ва HPc) II(BIOI(",(Г()(. )i

-э, . с .>! с и :1, ():(с р жа! цес с Об ст Б с н; (О В я Г(с и р и— (!

Li

Г 3 I f водным 3.!«ктродвигатс, (.м, «Ое,(fif. «H:f>,I;.f « иситРОООжи ым Ре! L,>If!TOPO \1, I(x, I B (к0130!(.,1((1) ГOI! l II «фнК(. I! p(!Он(И М . 11(.КB illi.

3Io. l, 07.2tl(((310!(((.Вс((тем, !!О, с цел!по Об«си«(и 5 . !ИЯ ООЛОС 11ЛЯВНОГО ОСТ;1ИО1)cl Э. 1СМЕ1!1 Е! 1> 3(1;IB I!ном 3 Гл(ОБО)>! Положееиlи, (i) IIH«I!PA(loII(HЙ мскаИИЗМ ВЫПО 11!CII и ВИДО ДВ>>«1; I 3 !cl!OIIHH(CЯ Сll I(>Г>ьи цн,и!е!дров, один из которы, пр (,иаз(и l(. i: («1)! CO 3, (3 И IH ПОСТО fнно(0 \ « il,1!!>I > "О, !з (! O(.I .

10 !Итока, пгаР иРI!0 с(3Язеиiíîcо (!6III«é ()«HI(! кривои(ином и со II!To! oil Hpуг()!(э Ifll!IHlfдра, ff l)C, (!Icf3 iIl (I«1i!1()1 0 I, 1 Я COB;I cl ill 1 i, (II, l if 51 (I P- !-! ll!3ciiIH .! к()ИВО1!и!Па с \!Ср >(!li "() i!1(l