Устройство для ввода сыпучих материалов в напорный трубопровод пкевмотранспортной

Устройство для ввода сыпучих материалов в напорный трубопровод пкевмотранспортной

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

368149

ОПИСАНИИ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советсиии

Социалистиыеских

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹ 331112

Заявлено 12Л!.1970 (№ 1404998. 27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 26.1.1973, Бюллетень № 9

Дата опубликования описания 3.1Ч.1973

М. Кл. В 65g 53/46

Комитет по делам изобретений и открытий ори Совете Министров

СССР

УДК 621,867.82(088.8) Авторы из:обретен,ия

В. М. Низовкин, А. П. Шестаков, В. Я. Штро, М. Е. Нысанбаев и С. А. Красильников

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВВОДА СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ

В НАПОРНЫЙ ТРУБОПРОВОД ПНЕВМОТРАНСПОРТНОЙ

УСТАНОВКИ

Изобретение относится к пневматическому транспорту и касается устройств для ввода сыпучих материалов в напорный трубопровод пневмотр анспортной установки. .По основному авт. св. № 331112 известно устройство для ввода сыпучих материалов в напорный трубопровод пневмотранспортной установки, содержащее приемный бункер, установленный над загрузочным окном цилиндра, снабженного торцовыми крышками, Внутри цилиндра свободно расположены поршни, укрепленные на штоке с определенным шагом. Цилиндр выполнен с отверстиями для подачи сжатого воздуха и разгрузочными окнами, соединенными с напорным транспортным трубопроводом.

К торцовым крышкам цилиндра присоединены патрубки для поочередной подачи сжатого воздуха в торцовые полости цилиндра.

Однако такое устройство не имеет дистанционного управления.

Цель изобретения — обеспечить приготовление смеси сухого материала с жидкостью при высокой надежности и а втоматизации всех процессов.

Эта цель достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено поршневым гидронасосом, работающим синхронно с поршнями цилиндра, соединенным трубопроводом с напорным трубопроводом пневмотранспортной установки, и золотниковым распределительным пультом для автоматического управления и поддержания режима транспортирования, а также дополнительным трубопроводом, связывающим рабочие камеры между поршнями через распределительный пульт с патрубками для поочередной подачи сжатого воздуха в торцовые полости цилиндра.

Шток поршней цилиндра жестко соединен

10 со штоком гидронасоса, имеющего клапанную коробку с всасывающими и нагнетательными клапанами, а на напорном трубопроводе выполнен кольцевой смеситель.

Для обеспечения ручного, автоматического

15 или дистанционного управления при автоматическом поддержании и регулировании режимов всех процессов распределительный пульт выполнен с золотником, имеющим в кра11них положениях равновеликие по площади торцо20 вые поверхности, определяемые перепадом давления, необходимого для перемещения поршней цилиндра, и снабжен кнопками ручного переключения золотника и дросселями для регулирования подачи воздуха на сме25 шение и скорости переключения поршней, а на напорном трубопроводе установлен кран дистанционного управления.

На фиг. 1 изображено описываем.-.е устройство, продольный разрез; на фиг. 2 — разрез

30 по А — А на фиг. 1.

368149

Цилиндр 1 имеет загрузочное окно а, отверстия для подачи сжатого воздуха и разгрузочные окна. В нем свободно расположены поршни 2, установленные на штоке 3 и закрепленные гайками 4. С торцов цилиндр закрыт крышками 5. На одной из крышек смонтирован гидроцилиндр 6, поршень 7 которого через шток 8 соединен со штоком 3. Гидроцилиндр связан трубопроводами 9 с клапанной коробкой 10, имеющей два всасывающих 11 и два нагнетательных 12 шариковых клапана. К клапанной коробке подведены также, всасывающий 13 и нагнетательный 14 трубопроводы для жидкости.

Распределительный пульт управления состоит из корпуса 15, в котором размещены золотник 16 переключения хода поршней и клапан 17 включения золотника, кнопок 18 ручного переключения, дросселя 19 для регулирования частоты переключений и дросселя 20 для подвода сжатого воздуха в цилиндр для смешения и транспортирования материала.

Пульт управления соединен с цилиндром 1 трубопроводами 21 — 24. Напорный трубопровод 25 имеет кран 26 дистанционного управления устройством и кольцевую камеру 27, из которой жидкость попадает в поток сухого материала.

Для гашения ударов поршня о крышки 5 служат резиновые амортизаторы 28. Полости между крышками и крайними дисками заполняют машинным маслом. Давление воздуха контролируется манометром 29. Для предохранения системы управления от попадания в нее материала установлен фильтр 80.

Устройство при автоматическом управлении работает следующим образом.

При открывании клапана 17 включается золотник .16. Сжатый воздух через сверления последнего по трубопроводу 24 поступает в левую полость цилиндра 1 и перемещает поршни 2 вправо. Материал, поступивший через загрузочное окно а цилиндра 1 в полости между поршнями, перемещается в правую смесительную камеру. Здесь он смешивается со сжатым воздухом, который подается по трубопроводам 21 и 28, подведенным по касательной к внутренней поверхности цилиндра 1.

Затем смесь поступает .в напорный трубопровод 25 (см. фиг. 2).

Одновременно поршень 7, связанный штоком 8 со штоком 8, передвигается вправо, при этом жидкость заполняет левую полость гидроцилиндра б, поступая по трубопроводу 13 через клапан 11 и трубопровод 9. Жидкость из правой полости гидроцилиндра через нагнетательный клапан 12 подается под давлением в трубопровод 14 и далее — в кольцевую смесительную камеру 27. Через радиальные калиброванные отверстия камеры >кидкость попадает в поток сухого материала, с которым смешивается в процессе rUaHcIIopTHрования.

Воздух в правой полости цилиндра 1 при движении поршней 2 сжимается и через тру55

Предмет изобретения

1. Устройство для ввода сыпучих материалов в напорный трубопровод пневмотранспортной установки по авт. св. Ко 331112, отличающееся тем, что, с целью приготовления смеси сухого материала с жидкостью при высокой надежности и автоматизации всех процессов, оно снабжено поршневым гидронасосом, работающим синхронно с поршнями цилиндра, соединенным трубопроводом с напорным трубопроводом пневмотранспортной установки, и золотнико вым распределительным бопровод 22, дроссель 19 и трубопровод 28 поступает в смесительные камеры цилиндра 1, дополнительно перемешивая материал и разгоняя его.

5 При упоре поршней 2 в амортизаторы 28 давление воздуха в правой полости цилиндра

1, трубопроводах 22 и 23 и в полости справа от золотника 16 резко падает, в результате чего золотник автоматически перемещается

10 вправо, открывая доступ сжатому воздуху по трубопроводу 22 в правую полость цилиндра

1. Оставшийся в левой полости, цилиндра воздух по трубопроводам 24 и 28 поступает в смесительные камеры. Под действием давле15 ния воздуха, подаваемого в правую полость цилиндра 1, поршни 2 перемещаются влево и вытесняют дозу сухого материала в трубопровод 25, а гидроцилиндр б — дозу жидкости в трубопровод 14 и кольцевую камеру 27. Далее

20 цикл повторяется.

Площади торцовых поверхностей золотника

16, устанавливающегося в одном из крайних положений, выбирают с таким расчетом, чтобы его переключение происходило при пере25 паде давлений на торцах, равном перепаду давлений, необходимому для перемещения поршней и поддержания давления жидкости гидроцилиндром 6, или большем его.

При ручном управлении устройством пооче30 редно включают кнопки 18. Отключают подачу сжатого воздуха в полости цилиндра 1 при помощи клапана 17. Подача сжатого воздуха на смешение материала регулируется дросселем 20, а частота переключений (про35 изводительность) — дросселем 19.

Дистанционное управление устройством осуществляется при помощи крана 26, При закрытом кране давление сжатого воздуха во всей системе поднимается до магистрального, 40 движение поршней 2 прекращается; при открытом кране образуется перепад давлений сжатого воздуха на торцах золотника и поршней 2. В остальном устройство работает так же, как и при автоматическом управлении.

45 Режим пневмотранспортирования поддерживается автоматически при помощи дросселей 19 и 20. При повышении давления в напорном трубопроводе 25 перепад давлений на торцах золотника уменьшается, что снижает

50 частоту переключений поршней 2 до установления оптимального режима подачи матер иала в транспортный трубопровод.

363149

15 пультом для автоматического управления и поддержания режима транспортирования, а также дополнительным трубопроводом, связывающим рабочие камеры между поршнями через распределительный пульт с патрубками для поочередной .подачи сжатого воздуха в торцовые, полости цилиндра.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что шток поршней, цилиндра жестко соединен

"o штоком поршневого гидронасоса, имеющего клапанную коробку с всасывающими и нагнетательными клапанами, а на напорном труоопроводе выполнен кольцевой смеситель.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения ручного, автоматического или дистанционного управления при автоматическом поддержании и регулировании режимов всех процессов, золотниковый распределительный пульт выполнен с золотником, имеющим в крайних положениях равновеликие по площади торцовые поверхности, определяемые по величине перепадом давления, необходимого для перемещения поршней цилиндра, и снабжен кнопками ручного пере10 ключения золотника и дросселями для регулирования подачи воздуха на смешение и скорости переключения поршней, а на напорном трубопроводе установлен кран дистанционного управления.

5Составитель А. Чижиков

Текред Т. Курилко

Редактор В. Борисова

Корректор Л Новожилова

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 743/15 Изд. № 199 Тираж 780 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, )Y,-35, Рауьн кая паб., д. 4/5