Переключатель для электрических двигателей

Переключатель для электрических двигателей

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

М 38217

Класс 21 с, 57

1ь

АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗО6РЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ переключателя для пуска электрических двигателей.

К авторскому свидетельству В. И. Щербакова, заявленному 31 марта

1933 года (спр. о перв. № 126362).

О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 августа 1834 гада. (330) Предлагаемый переключатель служит для пуска электрических двигателей и выполнен так, что по окончании пуска используется для включения в цепь двигателя рабочих предохранителей, которые в период пуска шунтируются контактами переключателя и тем самым предохраняются от пережигания их пусковым током.

Конструкция переключателя показана на чертеже, где фиг. 1 изображает продольный разрез; фиг. 2 — вид сверху по фиг, 1 при снятых крышках; фиг. 3— вид слева по фиг. 1 с разрезом; фиг. 4— приводную рукоятку со стопорным приспособлением.

На поворотном валу 2 закреплены поворотная рукоятка 1 и две вилки 3.

В этих вилках расположены цапфы муфт 32, расположенных с возможностью свободного скольжения на стержнеобразных держателях 6 и 6 двух контактных систем 7 и 8; каждая такая контактная система состоит из трех контактных но>кей 11, укрепленных изолированно на держателе б. Выключатель показан на чертеже в поло>кении, когда все контактные ножи введены в неподвижные контактные перья 9. Между муфтами 32 и упорйыми втулками 12 вставлены винтовые пружины 4 и 5, обвивающие держатели 6.

Контактные системы 7 и 8 снабжены направляющими стержнями, входящими в направляющие стойки ба.

В соседнем отделении кожуха, вмещающего переключатель, расположены зажимы 13 и 13а для включения плавких предохранителей и контактных мостиков. В следующем, третьем, отделении расположены зажимы для присоединедия введенных в кожух проводов, Концы держатетей б снабжены зубьями (на чертеже не показанными), посредством которых они могут сцепляться либо с поворотными защелками 70а, 10а (B показанном на чертеже положении), либо с поворотными защелками27а, 21а после того, как контактные ножи 11 будут выведены из контактов 9, и держатели 6 переместятся влево (по фиг. 1 — 2); при таком своем перемещении держатели 6 входят в сквозные отверстия стоек 2И, 216, служащих также направляющими для защелок 21а, Защелки 10а, 10а нагружены пружинами 14, а защелки 27a — пружинами 15; эти пружины отжимают защелки 10а и 21а вверх (по фиг. 1) по направлению к нажимным кнопкам 10 и 27; кнопки 10 и 70 расположены на концах защелок 10а и 70а, а одна кнопка 27 связана с концами обеих защелок 27а и 21а.

Рукоятка 1 снабжена (фиг. 4) продольным гнездом, в котором помещена подвижная в продольном напра влении защелка 16, снабженная на одном конце нажимной кнопкой 17, а на другом — зубом 18, выходящим няружу из прореза, сделанного в рукоятке l. Защелка 16 нагружена стопорной пружиной, помещенной также в гнезде рукоятки и стремящейся вытолкнуть защелку 16 из этого гнезда. На стенке ящика расположена фигурчая планка 19 с дуговым прорезом 20, имеющим два выреза 22 и 23; в прорезе 20 помещается упомянутый зуб 18, который при включенном положении переключателя западает в вырез 22, а при выключенном — в вырез 23, удерживая в этих положениях рукоятку 1 и вал 2.

В показанном на чертеже положении контакты 9 переключателя замкнуты; это положение соответствует пуску двигателя и шунтировке рабочих предохранителей (предохранители, включенные в цепь контактной системы 8, шунтированы другой контактной системой 7, вследствие чего пусковой ток идет в двигатель, минуя предохранители).

В этом положении пружины 4 сжаты муфтами 32 сильнее, чем пружины 5, и потому ножи ll надежно прижимаются к контактам 9. Когда двигатель разовьет нормальную скорость и сила тока пони-! зится до нормального значения, нужно переставить рукоятку 1 с положения АА (фиг. 4) на положение ВВ; для этого нужно будет нажать на кнопку 17, вывести зуб 18 из выреза 22 и повернуть рукоятку 1 по направлению стрелки; в положении ВВ зуб 18 заскочит в вырез 23 и застопорит рукоятку.

При описанной операции повернется вал 2, а с ним и вилки 3, 3. Последние передвинут муфты 32, 32 влево вдоль держателей б, б; пружины 5, 5 сожмутся, а пружины 4, 4 разойдутся; вследствие этого держатели б, б получают стремление переместиться влево и вырвать ножи 11 из контактов 9. Однако, этому препятствуют защелки 10а, каждая из которых, сцепляясь с зубом соответствующего держателя, удерживает последний от перемещения.

После поворота рукоятки 1 нажимается верхняя (по фиг. 2) кнопка 10; при этом верхний держатель б освобождается от стопора и действием пружины 5 вырывает ножи 11 контактной системы 7 из контактов 9; этим самым размыкаются цепи, шунтирующие плавкие предохранители, и ток нагрузки проходит теперь через эти предохранители, Для выключения двигателя нужно нажать вторую (нижнюю — по фиг. 2) кнопку 10; при этом аналогичным описанному выше образом освободится от стопора держатель контактной системы 8, и последняя действием пружины 5 вырвется из контактов 9, размыкая цепь двигателя.

При описанном перемещении держателей б их концы входят в гнезда стоек 2И, отжимаются вниз скошенной наискось кромкой защелки 21а, проходят в гнезда поверх защелок и в конечном положении запираются последними, так ка к теперь за щелки 21а сцепляются с зубьями держателей, препятствуя их перемещению в направлении включения.

Чтобы произвести включение двигателя, надо повернуть рукоятку 1 в положение АА на фиг. 4; при этом пружины 4, 4, сожмутся, а пружины 5, 5 разойдутся. Если теперь нажать на кнопку 21, то последняя, воздействуя на концы обеих защелок 21а, 21а, повернет их и выведет из сцепления с зубьями держателей 6, 6. Последние освобождаются от стопора и действием пружин 5, 5 перемещаются вправо, одновременно

„врубая" ножи 11 в контакты 9 и тем замыкая цепь двигателя.

Предмет изобретения.

1. Переключатель для пуска электрических двигателей, служащий для включения в цепь двигателя рабочих предохранителей по окончании пуска, отличающийся тем, что могущие перемещаться в продольном направлении стерж еобразные держатели б и б двух контактных систем 7 и 8, служащих — одна для включения в цепь двигателя предохранителей, а другая — для шунтирования последних на время пуска, снабжены на концах зубьями, могущими сцепляться как во включенном, так и в выключенном положении с поворотными защелками 21а.

2!а и, соответственно, 10а и 10а, и обвиты винтовыми пружинами 4 и 5, служащими, после освобождения держателей 6, б от защелок, для перемещения держателей как в положение включения, так и в положение выключения, и приводимыми в напряженное состояние свободно скользящими вдоль держателей б, б муфтами 32, 32.

2. Форма выполнения переключателя по и. 1, отличающаяся тем, что с муфтами 32, 32 механически связаны вилки 3, 3, укрепленные на поворотном валу 2, рукоятка 1 которого служит для установки пружин 4 и 5 в напряженное состояние путем поворота вала 2 и перестановки вилок 3, 3 и муфт 32, 32.

3. Форма выполнения переключателя по п. 2, отличающаяся тем, что рукоятка 1 снабжена подвижной и находя- щейся под действием стопорной пружины защелкой, служащей для запирания рукоятки 1 в конечных положениях.

4. форма выполнения переключателя по пп. — 3, отличающаяся тем, что защелки 21а, 21а снабжены общей кнопкой 21, служащей для одновременного освооождения держателей б, б от этих защелок с целью выключения систем 7 и 8.

5. Форма выполнения переключателя по пп. 1 — 4, отличающаяся тем, что защелки 10а, 1Оа снабжены, каждая, кнопкою 10, служащей для поочередного выключения систем 7 и 8.

ВиГ!

Б авторскому свидетельству В. И. П1ербакова ¹ 38217

Шиг.4

L

Эксперт и редактор Г. П, Гурьянов

Лени ы:lie ;1Tbcolo3 Тип. „Печ. Труд . Зак. 790 — 400