Автоматический указатель остановок для городских железных дорог

Автоматический указатель остановок для городских железных дорог

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Класс 20i. 25

АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ автоматического указателя остановок для городских железных дорог.

К авторскому свидетельству A. В. Куклина и M. Е. Сиротина, заявленному

15 февраля 1929 года (ваяв. свид. ¹ 40852).

О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 октября 1934 года. (395) Изобретение относится к автоматическим указателям остановок, помещаемым в вагонах городских железных дорог, снабженным барабаном для перематывания ленты с нанесенными на ней надписями остановок и приводимым во вращение укрепленным на вагоне выступающим стержнем при встрече последнего с выступающим кронштейном на мачте, установленной у пути близ места остановки. В предлагаемом автоматическом указателе для этой цели применены укрепленные на вагоне на общем основании два кронштейна. Один из кронштейнов снабжен поворотным стержнем для взаимодействия с установленной у пути мачтой при помощи укрепленных на стержне поворотной пружинной собачки и рычага, с надетой на него спиральной пружиной, упирающейся одним концом в стержень, а другим †плечо второго кронштейна,снабженное отверстиями. Одно из указанных отверстий служит для пропуска конца рычага, несущего пружину, и второе — нижерасположенное — для свободного прохода одного конца оси, на которой жестко насажены храповое зубчатое колесо для упора вышеупомянутой собачки и барабан, служащий для перематывания ленты с нанесенными на ней надписями остановок, На схематическом чертеже фиг. 1 изображает устройство указателя в части, устанавливаемой на вагоне, и фиг. 2— общий вид устройства.

Предлагаемый автоматический указатель состоит из механизма, помещаемого на вагоне, и мачты с кронштейном, устанавливаемой у пути вблизи места остановки вагонов. Механизм указателя состоит кз двух имеющих общее основание кронштейнов б и с. На кронштейне б с упорным выступом в поворотно насажен на оси г стержень д, имеющий жестко соединенное с ним плечо з, на которое свободно надета спиральная пружина и, опирающаяся одним концом в стержень д, а другим— в плечо к кронштейна с. Ниже плеча з на том же стержне д поворотно укреплена собачка е с пружиной ж, упирающаяся на храповое колесо х. Для пропуска конца плеча з в плече к имеется отверстие л, а в месте соединения плеча к с кронштейном с помещена втулка для опоры конца оси м, несущей упомянутое храповое зубчатое колесо х и барабан н с зубчатками на его концах, служащими для передвижения охватывающей его и валики и — и бесконечной ленты о с нанесенными на ней названиями остановок, последовательно появляющимися в отверстии в стене вагона.

При движении вагона после остановки находящийся на вагоне стержень д задевает за кронштейн р установленной у пути мачты и наклоняется в сторону кронштейна с, причем собачка е нажимает на зуб храпового колеса и этим поворачивает ось м вместе с барабаном н, зубчатки которого передвигают бесконечную ленту о, меняя в отверстии т названия остановок.

В случае необходимости дать задний ход вагону, для предотвращения по.ломки механизма указателя, стержень д оттягивается вручную прикрепленной .к нему веревкой а.

Предмет изобретения.

Автоматический указатель остановок для городских железных дорог с применением барабанов, служащих для перематывания ленты с нанесенными на ней надписями остановок и приводимых во вращение при помощи стержня, выступающего над вагоном и предназначенного упираться в кронштейны на мачтах, расположенных на пути вблизи остановок, отличающийся применением двух укрепленных на вагоне кронштейнов б и с (фиг. 1), на одном из которых (б) подвижно укреплен стержень д, предназначенный для взаимодействия с мачтой, установленной на пути, несущий на себе собачку е и рычаг, поддерживающий пружину, упирающуюся с одной стороны в стержень д, а с другой — в плечо к второго кронштейна с, сидящего на оси с зубчаткой н, связанной с бара6аном, служащим для перематывания ленты с нанесенными на ней надписями остановок. т"1п, „псч. труд". зак, 1854 - — пО