Патент ссср 413306
Иллюстрации
Реферат
О П и1 С А Н И Е 4I3306
ИЗОБРЕТЕНИЯ
Соо3 Советских
Социал исти меских
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 03.Х1.1970 (№ 1488293/25-27) с присоединением заявки ¹
Приоритет
Опубликовано 30.1.1974. Бюллетень ¹ 4
Дата опубликования описания 29Х.1974
М. Кл. F 16d 55/22
Государственный комитет
Совета Министров СССР по релам изобретений и открытий
УДК 621.592.1(088.8) Авторы изобретения
В. А. Кожевников, A. И. Козарезов и В. А. Овчаров
Воронежский сельскохозяйственный институт им. К. Д. Глинки
Заявитель
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в различных машинах, требующих быстрого отключения, например в тормозах механических прессов, тракторов, буровых установок и т. п.
В современных машинах к узлам тормозов предъявляются большие требования в отношении уменьшения времени и угла торможения, что позволяет увеличить количество рабочих операций машины и тем самым повысить ее производительность и эффективность.
Известен дисковый тормоз, содержащий опорный и нажимной диски, установленные на валу подвижно в осевом направлении и одновременно взаимодействующие с помещенным между ними тормозным диском, связанным с неподвижной ступицей. Опорный и нажимпой диски находятся под воздействием пружин и рычагов, связанных с диском управления.
Однако в известном тормозе встречное движение опорного и нажимного дисков осуществляется не с первого момента действия осевой силы, что увеличивает время торможения.
Для сокращения времени торможения предлагаемый тормоз снабжен установленными концентрично его оси тягами, концы которых соответственно закреплены в нажимном диске и диске управления, причем на тягах установлены винтовые пружины, размещенные между диском управления и выполненным па ступице вала фланцем с кронштейнами для рычагов, концы которых шарнирно закреплены на тягах между фланцем и опорным диском.
На чертеже представлен предлагаемый тормоз.
Дисковый тормоз включает в себя тормозной диск 1 с фрикционными элементами 2 (накладки в виде секторов или сплошные кольца), установленный подвижно в осевом
10 направлении на ступице 3, прикрепленной винтами 4 к станине маш1п|ы и удерживаемой шпонкой 5 от прокручивания; нажимной диск
6, соединенный тягами 7 и надетыми па них тормозными пружинами 8 с диском 9 управле15 пия; опорный диск! О, установле,шьш подвижнo в осевом направлении па ступице 11; фланец
12 с регулируемыми чашками 13 под тормозные пружины 8; рычаги 14 с роликами, закрепленные шарнирно на тягах 7, и кронштей20 ны 15, установленпые на неподвижном фланце
12 ступицы 11; имеющей шлицевое соед шение с валом 16 -аашипы.
Дисковый тормоз работает следующим образом.
25 При выхлопе сжатого воздуха из пневмоцплиндра муф-.ы под действием тормозных пружин 8 диск 9, перемещаясь в осевом направлении, через тяги 7 перемещает нажимной диск 6, который выбирает при этом зазор до зо фрикциоппых элементов тормозного диска 1.
413306
76 77
С момента перемещения нажимного диска 6 навстречу ему начинает перемещаться опорный диск 10 под действием рычагов 14 с роликами, которые давят на диск в результате поворота рычагов вокруг осей на кронштейнах 15 при перемещении тяг 7 от действия тормозных пружин 8. Таким образом, в результате одновременного перемещения нажимного диска 6 и опорного диска 10 происходит включение тормоза. Тормозной диск 1 одновременно с двух сторон зажимается усилием тормозных пружин 8, под действием чего и происходит торможение через ступицу 11 вала
16 машины.
При подаче воздуха в пневмоцилиндр муфты диск 9, сжимая тормозные пружины 8, размещенные в регулируемых чашках 13 фланца
12, через тяги 7 отжимает нажимной диск от тормозного диска, причем одновременно с этим происходит отвод рычагов 14 с роликами от опорного диска 10 в исходное положение, в результате чего ступица 11 и вал 16 машины освобождаются от действия тормозного момента.
Предмет изобретения
Дисковый тормоз, содержащий тормозной диск, помещенный между установленными на ступице вала подвижно в осевом направлении опорным и нажимным дисками, одновременно
10 взаимодействующими с тормозным диском под воздействием пружин и рычагов, связанных с диском управления, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени торможения, тормоз снабжен установленными концентрич15 но его оси тягами, концы которых соответственно закреплены в нажимном диске и диске управления, причем на тягах установлены винтовые пружины, размещенные между диском управления и выполненным на ступице вала
20 фланцем с кронштейнами для рычагов, концы которых шарнирно закреплены на тягах между фланцем и опорным диском.