Устройство для регулирования расхода пара в турбину

Устройство для регулирования расхода пара в турбину

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

C (ii) 421784

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 21.09.72 (21) 1830352/24-6 с присоединением заявки № (32) Приоритет

Опубликовано 30.03.74. Бюллетень № 12

Дата опубликования описания 29.08.74 (51) М. Кл. F Old 17/00

Гасударственный номитет.

Саввта Иинистраа СССР ио делам изссретений и атирытий (53) УДК 621.165-546 (088.8) (72) Авторы изобретения

М. М. Волынский, В. Н. Проскуркин и И. Г. Левит (71) Заявитель

Харьковский филиал Центрального конструкторского бюро

Главэнергоремонта (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ

РАСХОДА ПАРА В ТУРБИНУ

Изобретение относится к теплоэнергетике.

Известны устройства для регулирования ,расхода пара в турбину, содержащие патрубок подвода свежего, пара, размещенный внутри патрубка под вода пара после промежуточ,ного перегрева,,и регулирующие клапаны.

В таких устройствах большие паровые объе,мы между регулирующими клапанами,и,проточной частью отрицательно сказываются на ди намике регулирования.

Цель изобретения — уменьшение, паровых объемов между регулирующими клапанами и проточной частью.

Для этого 1в предлагаемом устройстве регулирующий клапан свежего пара размещен внутри регулирующего клапана,под вода пара после промежуточного перегрева, причем чашка последнего клапана снабжена ступенчатой расточкой, охватывающей патрубок подвода свежего .пара,,и соединена с приводом двумя штоками на траверсе.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство,в разре.зе; на ф,иг. 2 — сечен.ие ло А — А .па фиг. 1.

Патрубк и 1,и 2 посредством подвижного уплотнения соединены с отсеками частей высокого,и среднего давления турбины. Патрубок 1 соединен с корпусом 3 регулирующего клапана 4 части, высокого давления, который раоположен внутри корпуса 5 регулирующего клапана 6 части среднего давления. В чашке

7 регулирующего клапана 6 .выполнена ступенчатая расточка, охватывающая,наруж|ные посадочные поверхности на патрубке 1. Соединение чашки 7 с приводом осуществлено .посредством двух диаметрально расположенных штоков 8 на траверсе 9. Чашка 10 регулирующего клапана 4 части высокого давления сопряжена с седлом 11, установлеяным во входной части патрубка 1.

С вежий пар и регулирующему кла па ну 4 ,подводится от стопорного клапана 12. К регулирующему клапану 6 подводится пар после промежуточного перегрева от стопорного кла15 пана 13. Разгрузка чашки 10 клапана 4 от паровых усилии осуществляется разгрузочным клапаном 14, соединенным со штоком

15, и камерой 16, образованной ступенчатой расточкой .в чашке 10 клапана 4. Разгрузка

20 чашки 7 кла папа 6 от паровых усилий осуществляется двумя разгрузочными:клапанами 17, соединенными со штоками 8, .и разгрузочной камерой 18, образованной ступенчатой расточкой в чашке 7 клапана 6.

25 Таким образом. размещение клапана 4 части высокого давления внутри клапана 6 части сред него давления позволяет приблизить регулирующие клапаны к проточной част и (и этим уменьшить паровые объемы) .при рас30 положении впускного патрубка части высоко421784

Предмет изобретения

Составитель А. Калашников

Техред Е. Борисова Корректор Л. Царькова

Редактор E. Караулова

Заказ 2115 ll Изд. № 1460 Тираж 565 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, )K-35, Раушская наб., д. 4, 5

Типография, пр. Сапунова, 2 го давления, внутри,впус1оного,патрубка части среднего давления.

Устройство для регулирования расхода пара,в турбину, содержащее патрубок .подвода свежего па ра, размещенный внутри патрубка подвода пара после промежуточного перегрева, и регулирующие клапаны, о т л и ч а юще е с я тем, что, с целью уменьшения,паровых объемов между регулирующими клапа нами и .проточной частью, регулирующий клапан свежего пара размещен, внутри регули рующего клапана подвода пара после промежуточного перегре ва, причем чашка последнего клапана снабжена ступенчатой расточкой, охватывающей патрубок подвода свежего пара, и соединена с приводом двумя штоками

10 на траверсе.